Тест драйв VW Touareg V10 TDI: локомотив
После небольшого фейслифтинга VW Touareg может похвастаться новой передней частью и еще более совершенными технологиями. Тест пятилитрового дизельного V10-варианта мощностью 313 л.с. с.
То, что обновленный VW Touareg скрывает 2300 новых компонентов, по сути, не заметить, по крайней мере, визуально. Наиболее заметным изменением является обновленная передняя часть с характерной для нового стиля VW решеткой радиатора с хромированной пластиной, новыми фарами и модификациями бампера и крыльев.
Наиболее значимые нововведения скрыты под «упаковкой».
Среди наиболее ценных нововведений обновленной модели – система ABS plus, обеспечивающая более короткий тормозной путь на неблагоприятных поверхностях, и расширенные функции системы ESP, обеспечивающие более надежную реакцию в экстремальных ситуациях. Оснащенный пневмоподвеской, V10 TDI также может быть оснащен технологией для уменьшения боковых колебаний кузова, а также электронным помощником, предупреждающим о нежелательном выезде с полосы движения (Front and Side Scan).
В ходе испытаний работа всех этих систем оказалась эффективной и безотказной. По динамическим характеристикам, с почти феноменальной тягой, этот вагон напоминает настоящий локомотив, который легко может тянуть за собой массивный грузовой поезд. Чудовищный пятилитровый дизель отлично работает синхронно с шестиступенчатой автоматической трансмиссией, что прекрасно компенсирует небольшую слабость при трогании с места своевременным «возвращением» на низшую передачу. Стабильное поведение на поворотах дополняется точной работой системы рулевого управления и отличным комфортом вождения, что делает автомобиль отличным выбором для длительных поездок. На практике вариант V10 TDI имеет в целом более существенный недостаток – работа известного в остальном приводного устройства довольно шумная и некультивируемая.
Текст: Вернер Шруфф
Фото: Ханс-Дитер Цойферт
2020-08-30
