Тест драйв Volkswagen Cross Up: Маленький гигант

Благодаря увеличенному дорожному просвету, большему размеру колес и свежему внешнему виду Cross Up является очень интересным дополнением к самому маленькому модельному ряду Volkswagen. Первые впечатления.

Little Up определенно можно назвать удачным ходом для Volkswagen – городская модель не только хорошо продается, но и неоднократно превосходила практически всех своих основных оппонентов в масштабных сравнительных тестах, проводимых различными авторитетными специализированными СМИ, в том числе двигатель автомобиля и спорт. Лишь недавно Up впервые в таком сравнении пришлось отказаться от чемпионства, отстав от новенького на несколько очков. Hyundai i10. Причины, по которым Up считается одной из лучших небольших моделей, созданных в последние годы, связаны с тем, что, хотя это самый маленький представитель в ассортименте продукции Volkswagen, он не изменяет традициям бренда, направленным на предлагает наиболее полный баланс качеств своей продукции. Однако, учитывая рыночный успех автомобиля, мы не можем игнорировать еще один ключевой фактор – впечатляющее разнообразие версий, которое начинается с богатого оснащения и опций индивидуализации и доходит даже до конкретных модификаций, например, напоминающих миниатюрный внедорожник Cross Up и даже полностью электрический вариант E-Up.

Большие колеса, более стабильное поведение

Снаружи Cross Up привлекает внимание особым дизайном 16-дюймовых колес, увеличенным дорожным просветом, измененными бамперами и рейлингами на крыше. В дополнение к обновленному дизайну Cross Up извлекает из этих изменений некоторые чисто практические преимущества – увеличенный на 15 миллиметров дорожный просвет облегчает прохождение разбитых участков, подъем по бордюрам и другие подобные «приятные» моменты повседневной жизни и многое другое. Более крупные колеса, по одной идее, обеспечивают даже более стабильную управляемость по сравнению с остальными моделями семейства Up.

И из-за дорожного поведения – на дороге Cross Up ведет себя гораздо более зрелым, чем предполагают его скромные внешние размеры. С одной стороны, это связано с относительно длинной колесной базой (колеса расположены буквально по углам кузова), а с другой – чрезвычайно удачной с точки зрения конструкции и регулировки шасси. Благодаря точному рулевому управлению Cross Up чрезвычайно проворно стреляет в городском потоке, но чувство уверенности не покидает его даже в относительно длительных поездках по горным дорогам или шоссе, что, безусловно, не является самым распространенным видом деятельности для типичной городской модели. . Комфорт при вождении и эффективность звукоизоляции также представлены на неожиданно высоком уровне.

Впечатляющая экономичность

Привод возложен на бензиновый трехцилиндровый двигатель мощностью 75 лошадиных сил, характер которого сложно назвать спортивным, но вместо этого он равномерно развивает свою мощность и обеспечивает если не оптимальные, то, по крайней мере, удовлетворительные динамические характеристики Cross Up весом чуть меньше тонны. Сила маленького двигателя не столько в темпераменте, сколько в его удивительно слабом аппетите к топливу. Даже после продолжительной езды по бездорожью по трассе в сочетании с классическим городским движением средний расход составляет всего около пяти литров на сотню километров, а при оптимальных условиях и небольшом старании со стороны водителя снижается примерно до четырех процентов.

Заключение

Как и другие варианты модели, Cross Up – чрезвычайно зрелый продукт, который по многим параметрам намного превосходит привычные для своего класса масштабы. Автомобиль экономичен, маневренен и практичен, а также завоевывает симпатии высоким уровнем безопасности и неожиданно хорошим комфортом передвижения.

Текст: Божан Бошнаков