Тест-драйви Kia Stinger против Skoda Superb
 

Вообще-то Kia Stinger принято сравнивать с Audi A5 и BMW 4, но мы решили искать конкурента в масс-маркете. Skoda Superb подходит на роль соперника идеально, но есть один нюанс

Глава европейского дизайн-центра Kia Грегори Гийом, который руководил проектом Stinger, не раз повторял, что пытался создать стильный «гран-туризмо» с кузовом фастбек, а не спорткар, каким его воспринимают многие. Но если полностью отбросить маркетинг, то можно с уверенностью сказать: Stinger — никакой не фастбек «гран-туризмо», а обычный лифтбек бизнес-класса. Просто он очень яркий.

То есть фактически в конкуренты «Стингеру» можно записать не только премиальные Audi A5 Sportback или BMW 4-Series GranCoupe, но и Volkswagen Arteon и Skoda Superb. Тем более что последний, несмотря на всю демократичность чешского бренда, своей ценой уже давно претендует на соперничество с машинами в сегментах выше и престижнее.

Тест-драйви Kia Stinger против Skoda Superb

Рядового покупателя, как правило, мало волнует, как расположен мотор под капотом и на какую ось передается крутящий момент. Большинство выбирает автомобили скорее за совокупность удачных потребительских качеств, таких как дизайн, динамика, комфорт, удобство салона и соотношение цены и качества. И в этом смысле Stinger и Superb оказываются очень близки друг к другу.

 

Kia сразу пускает пыль в глаза ярким образом, который, впрочем, не лишен дисбаланса. Тут слишком много светоотражателей, жабр, накладок, плавников и другой «бижутерии». Skoda, напротив, выглядит не такой стремительной и даже кажется слегка грузной: формы ее кузова лаконичны и не пестрят лишними элементами.

Тест-драйви Kia Stinger против Skoda Superb

Внутренние убранства Kia и Skoda — логичное продолжение экстерьеров. Салон «Стингера» напоминает кокпит самолета-истребителя, а интерьер «Суперба» демонстрирует строгий кабинетный стиль.

Чешский флагман радует образцовой эргономикой. Еще бы, он же унаследовал гены почти эталонного Volkswagen Passat. Впрочем, рабочее место водителя Kia Stinger тоже лишено каких-либо серьезных недостатков. Посадка — удобная, а все органы управления находятся под рукой. Логично скомпонованы блоки кнопок на центральной консоли — пользуешься ими почти интуитивно. Так что выделить среди этих двух явного лидера по оформлению и проработке интерьера сложно. Но до тех пор, пока не пересядешь на задний ряд.

 
Тест-драйви Kia Stinger против Skoda Superb

Superb — один из самых просторных и вместительных автомобилей в классе. По запасу пространства с ним может поспорить разве что Kia Optima. А вот стоящий на ступень выше Stinger, будучи автомобилем схожих габаритов, все же немного уступает обоим. Места здесь достаточно, но не так много, как в сопернике. Плюс третьему пассажиру мешает массивный центральный тоннель.

Но Stinger — это в первую очередь машина для водителя. У него хорошая динамика с каждым из моторов, острый руль, чувствительная педаль газа и отлично сбалансированное шасси. На фоне Superb он не теряется, но повадки «корейца» уже не кажутся такими выдающимися. Чешский лифтбек ощущается не столь резким и эмоциональным, но рулится тоже правильно и интересно. А по балансу управляемости и комфорта шасси и вовсе кажется более рафинированным.

Тест-драйви Kia Stinger против Skoda Superb

Любопытный сюрприз преподносит разгонная динамика. Формально по разгону до «сотни» Stinger c 247-сильным двухлитровым турбомотором быстрее 220-сильного Superb, но на деле — совершенно иное впечатление. По ощущениям, Skoda легче набирает скорость, да и в ускорениях с ходу оказывается впереди. Чехи используют для своего флагмана роботизированную коробку DSG с двумя сцеплениями, которая отличается скорострельностью и меньшими потерями при переключениях.

В Stinger же используется классический «автомат». Это один из самых современных агрегатов с восемью передачами, однако на фоне «робота» в нем чувствуются легкие задержки при переключениях. Кроме того, потери в гидротрансформаторе все же выше, поэтому в нем вязнет часть лошадиных сил и ньютон-метров.

Тест-драйви Kia Stinger против Skoda Superb

С другой стороны, Stinger c лихвой компенсирует это азартным поведением. На нем куда интереснее ехать не в гонках по прямой, а в поворотах. Именно здесь и сказываются пресловутые особенности компоновки. Машина с явными заднеприводными повадками ведет себя понятнее и яснее на дуге. Ну и главное преимущество Kia на фоне Skoda — наличие полного привода.

Superb оснащается системой 4х4 только в топовой версии с 280-сильным мотором. В то время как у Stinger трансмиссия AWD доступна уже с начальным 197-сильным мотором и предлагается на всех комплектациях с промежуточным двигателем на 247 сил.

 
Тест-драйви Kia Stinger против Skoda Superb

Stinger в каждой из версий получается чуть дороже Superb, но все они, как правило, богаче. А начиная со второй комплектации каждой Kia полагается система полного привода. И тогда становится ясно, что переплата 1 949$–2 598$. — отнюдь не маркетинговая наценка за имидж.

Тип кузоваЛифтбекЛифтбек
Размеры

(длина/ширина/высота), мм
4831/1896/14004861/1864/1468
Колесная база, мм29062841
Дорожный просвет, мм134164
Снаряженная масса, кг18501505
Тип двигателяБензин, R4 турбоБензин, R4 турбо
Рабочий объем, куб. см19981984
Мощность, л. с. при об/мин247/6200220/4500–6000
Макс. крут. момент,

Н·м при об/мин
353/1400–4000350/1500–4400
Трансмиссия, приводАКП8РКП6
Максим. скорость, км/ч240245
Разгон до 100 км/ч, с67
Расход топлива, л9,27,8
Объем багажника, л406625
Цена от, $.33 45931 083

Редакция выражает благодарность компании «Химки Групп» и администрации ЖК «Олимпийская деревня Новогорск» за помощь в организации съемки.

 

 

ПОХОЖИЕ СТАТЬИ
Главная » Тест Драйв » Тест-драйви Kia Stinger против Skoda Superb

Добавить комментарий