Старая Toyota Corolla – чего ждать?
Содержание
Искать недостатки в самой популярной модели в истории очень сложно. Будь то новый автомобиль или подержанный, Toyota Corolla продолжает пользоваться серьезным рыночным спросом. При этом специалисты Autoweek делают акцент на десятом поколении, которое выпускается с 2006 по 2013 год. Он доступен только как седан, так как хэтчбек был заменен отдельной моделью Auris.
В 2009 году Corolla подверглась фейслифтингу, и внешне она была косметической, но принесла серьезную модернизацию основных агрегатов. Отчасти из них – появление автоматической трансмиссии с гидротрансформатором, пришедшей на смену роботизированной трансмиссии в модели.
Смотрите сильные и слабые стороны модели:
Каросерия
Десятое поколение Corolla может похвастаться хорошей защитой от ржавчины, которая является одним из сильных сторон модели. Чаще всего появляются царапины на передней части автомобиля, а также на крыльях, порогах и дверях. Если владелец вовремя отреагирует и быстро их уберет, распространение коррозии будет остановлено и проблема решится очень легко.
Каросерия
В более старых агрегатах модели, то есть выпущенных до 2009 года, часто случается, что дверные замки выходят из строя в холодную погоду. Также есть проблема со стартером, так как он появляется при низких температурах и повышенной влажности. Однако эти недостатки были устранены при обновлении модели.
Подвеска
Этот очень важный элемент практически в каждом автомобиле практически не имеет недостатков в Corolla. Все детали подвески, за исключением втулок переднего стабилизатора, служат довольно долго и не требуют замены. В целом пластиковые детали иногда быстро изнашиваются, особенно если автомобиль эксплуатируется в районах с более низкими температурами. Диски тормозных суппортов необходимо регулярно проверять и обслуживать, чтобы не было неприятных сюрпризов.
Двигатели
Основное предложение на рынке – двигатель 1.6 (1ZR-FE, 124 л.с.), который часто называют эталоном «железного двигателя». Однако более старые агрегаты часто накапливают накипь в цилиндрах с пробегом от 100 000 до 150 000, что приводит к повышенному расходу масла. Байк был модернизирован в 2009 году, что сказывается на его надежности, он с легкостью преодолевает расстояние до 300 000 км. Ремень ГРМ ровно проходит до 150 000 км, но это не касается насоса охлаждения и термостата.
Двигатели
Другие двигатели, доступные для Corolla десятого поколения, на рынке встречаются гораздо реже. Бензиновые 1.4 (4ZZ-FE), 1.33 (1NR-FE) и 1.8 (1ZZ-FE) в целом существенно не отличаются, и имеют схожие проблемы – склонность к образованию накипи на стенках цилиндров и повышение «аппетита» к масло при большем пробеге. Дизели – это 1.4 и 2.0 D4D, а также 2.2d, и они отличаются низким расходом топлива, но при этом имеют относительно небольшую мощность, и это заставляет многих их избегать.
Коробки передач
Мало кто жалуется на механические коробки передач, и в основном это связано с относительно небольшим сроком службы сцепления. Однако это во многом зависит от того, как вы водите, и от условий, в которых используется автомобиль. Однако это не относится к роботизированной трансмиссии MMT (C50A), которая довольно хрупкая и ненадежная. Иногда ломается довольно рано – до 100 000 км, а до 150 000 км заработать очень мало штук. Блок управления, приводы и диски «умирают», поэтому найти б / у Короллу с такой трансмиссией – не лучший вариант, если коробку не заменять.
Коробки передач
В 2009 году возвращается испытанный автомат с гидротрансформатором Aisin U340E. Единственная претензия к нему – у него всего 4 передачи. В целом, это очень надежный агрегат, который при правильном и регулярном обслуживании проезжает до 300000 км с небольшими проблемами.
Интерьер
Один из немногих недостатков Короллы десятого поколения. Они связаны не столько с оснащением автомобиля, сколько с его плохой эргономикой, а это проблема при поездках на большие расстояния. Среди основных проблем – неудобные сиденья. Салон тоже сравнительно небольшой, и большинство владельцев жалуются на плохую звукоизоляцию. Однако кондиционер и плита работают на уровне, и претензий к ним практически нет.
Безопасность
Toyota Corolla десятого поколения прошла краш-тесты EuroNCAP в 2007 году. Тогда модель получила максимальные 5 звезд для защиты водителя и взрослых пассажиров. Защита детей получила 4 звезды, а пешеходов – 3 звезды.
Покупать или нет?
Несмотря на некоторые недостатки, эта Corolla остается одним из лучших предложений на рынке подержанных автомобилей. Основные преимущества в том, что автомобиль не претенциозен и поэтому очень надежен. Именно поэтому специалисты рекомендуют его при условии, что его все же следует внимательно изучить, по возможности в специализированной службе.
