Полвека с момента создания Alfa Romeo Montreal
Содержание
Итальянская легенда начала 70-х годов празднует свой юбилей
Монреаль с двигателем V8 – самая мощная и самая дорогая модель Alfa Romeo своего времени.
Alfa Romeo Montreal впервые в мире появляется в виде студии дизайн-студии Bertone, которая дебютировала перед публикой на международной выставке в Монреале. Созданный Марчелло Гандини, который также написал легенды, такие как Lamborghini Miura, Lamborghini Countach и Lancia Stratos, этот автомобиль GT изначально задумывался как спортивный автомобиль с расположенным в центре двигателем. Однако, когда Alfa принимает решение о массовом производстве, концепцию необходимо переосмыслить. Базовая форма Монреаля остается практически неизменной, но двигатель V8, позаимствованный у T33 Stradale, «уменьшен» до 2,6 л, его производительность снижена до 200 л.с. и 240 Нм, а его расположение уже под капотом. Что не мешает маленькому V8 демонстрировать гоночные гоночные гены, но, к сожалению, с точки зрения шасси и управляемости, итальянцы полагаются на компоненты Giulia, так что эффектное купе Bertone с 2 + 2 местами не совсем образец для подражания. комфорт вождения, ни с точки зрения поведения на дороге. Именно по этой причине тестирование модели в 1972 году на автосалоне Motor Motor и Sport показало, что это «вероятно, самая старая новая машина из представленных на рынке».
Красота – дело вкуса
На сумму 35 000 немецких марок покупатели в 1972 году получили хорошо оборудованное купе с небольшим внутренним объемом, небольшим багажником, не очень хорошим качеством изготовления, тормозами, эффект которых ослабевал при больших нагрузках, большом расходе топлива и плохой эргономике. С другой стороны, они также получают отличный двигатель V8, превосходную пятиступенчатую трансмиссию ZF, а также впечатляющие динамические характеристики. От простоя до 100 км / ч Alfa Romeo Montreal разгоняется за 7,6 секунды. В тесте Ams измеренная максимальная скорость составляет 224 км / ч, а средний расход топлива – 20,7 л.
Красота Alfa Montreal полностью зависит от вкуса и понимания наблюдателя. Для некоторых купе длиной 4,22 метра выглядит авангардистским, энергичным и привлекательным. Для других, однако, пропорции тела довольно странные. Автомобиль слишком широкий и довольно короткий, его колесная база составляет всего 2,35 метра. Однако почему-то Монреаль выглядит ужасно экзотично. Скругленная передняя часть с бампером, разделенным на две части с центрально расположенной решеткой Scudetto, является настоящей дизайнерской находкой. Частично закрытые фары с подвижным механизмом также выглядят исключительно. Задние колонны на крыше отсутствуют, но средние очень широкие и украшены внушительными вентиляционными отверстиями – типичная черта работы маэстро Гандини. Спинка очень агрессивная и подчеркнута хромовым декором. Функциональность – это проблема, которую лучше не ждать в Монреале.
Альфа Ромео Монреаль производится в небольших количествах
Alfa Romeo произвела в общей сложности 3925 единиц из Монреаля 3925, и, к сожалению, многие из них стали жертвами коррозии из-за недостаточной защиты от коррозии в то время. Проще говоря, этот автомобиль обладает неприятной способностью быстро ржаветь практически в любом месте. В противном случае, при регулярном и качественном обслуживании, техника оказывается надежной и надежной – здесь ахиллесова пята Монреаля отличается высокой ценой и небольшим количеством запасных частей.
ВЫВОД
Авангардная студия, которая попадает на конвейер почти напрямую: Montreal – одна из самых вдохновляющих и впечатляющих моделей Alfa Romeo, и, как мы знаем, именно этот бренд создает немало вдохновляющих и впечатляющих автомобилей. Этот факт также очевиден из цен – ниже 90 000 почти невозможно найти Монреаль в хорошем состоянии. Однако ситуация с запчастями довольно сложная.
