Новая Skoda Octavia: тестируем ключевую модель чехов
Предположительно компактный автомобиль продолжает расти и сегодня больше конкурирует с Insignia и Mondeo.
С 1996 года, когда Skoda возродила имя Octavia, эта модель стала чем-то вроде худшего из секретов на болгарском авторынке. Это дает своим клиентам неописуемо приятное ощущение, что они знают то, чего не знают другие. А именно – как получить автомобиль с таким же приводом и почти такой же высокой остаточной стоимостью за меньшие деньги как VW Golf, но с гораздо большим пространством, объемом груза и практичностью.
Skoda Octavia: тестируем новый и даже старый чешский бестселлер
Однако сейчас на рынок выходит новая Octavia четвертого поколения, и большой вопрос заключается в том, сохранит ли она «секрет».
С точки зрения пространства и практичности ответ – да. Octavia традиционно находится чуть выше своего сегмента компакт-класса и в опасной близости от высшего класса представительских седанов. В новом поколении этот шпагат немного растягивается, окончательно отделив Octavia от компактных автомобилей, оставив жизненное пространство для новой Skoda Scala. В своей новой форме Octavia больше конкурирует с такими автомобилями, как Insignia или Mondeo – не с точки зрения габаритов, потому что она остается на двадцать сантиметров короче, а с точки зрения внутреннего пространства и оборудования.
Чтобы выполнить это упражнение, чехи сделали ставку не только на лишние сантиметры. Четвертое поколение оснащено кучей дополнительных опций, которые обычно устанавливаются в автомобилях с более высоким голосом. Вы можете заказать его, например с подогревом руля, с трехзонным автоматическим кондиционером, с проекционным дисплеем… Мультимедиа уже больше 10 дюймов для старших версий, светодиодная подсветка стандартная. Эргономичные сиденья имеют специальный сертификат Немецкого общества друзей позвоночника.
Вы не удивитесь, что Octavia разделяет многие технологии с новым Golf, включая новую концепцию рулевого управления. панель приборов очищена от кнопок, а с рулевого колеса можно активировать до 21 функции. Сенсорный центральный дисплей позволяет вводить команды одним касанием, а в качестве забавного дополнения можно рассматривать возможность увеличения громкости, перемещая палец по нижнему краю экрана. Смахивание двумя пальцами увеличивает масштаб навигационной карты.
Тенденция Октавии к росту со скоростью, сохраняющейся в период полового созревания. Новое поколение на 2 сантиметра длиннее предыдущего и на полтора сантиметра шире. Багажник раздувается до 600 литров, абсолютный рекорд для класса, а версия универсал предлагает даже 640.
Пробовали модификацию лифтбека Octavia на дороге с 1,5-литровым турбомотором мощностью 150 лошадиных сил и механической коробкой передач. Позже в этом году этот двигатель также будет доступен как мягкий гибрид, а также с полностью оцифрованной 7-ступенчатой автоматической коробкой передач DSG. Но и без них он достаточно динамичный. Разгон с места до 100 км / ч занимает чуть более 8 секунд. При обгонах по трассе двигатель справляется спокойно, намекая на солидный запас энергии.
150 к. максимальная мощность Максимальный крутящий момент 250 Нм 8.2 секунды 0-100 км / ч 230 км / ч максимальная скорость |
Однако Octavia оставляет за собой право выбора: в Болгарии она также будет доступна с двумя дизельными агрегатами мощностью 115 и 150 лошадиных сил. Эти дизели оснащены каталитическими системами нового поколения, снижающими содержание оксидов азота на 80 процентов. Они скоро к ним присоединятся подключаемый гибрид, способный проехать до 55 км только на электричестве, версия на метане G-Tecа также вышеупомянутые 48-вольтовые мягкие гибриды. Они обещают лучшую экономичность и большую маневренность как для 1.5-литрового, так и для базового однолитрового двигателя Octavia.
И последнее, но не менее важное: Octavia остается носителем знаменитой философии Skoda Simply Clever. Это ряд маленьких уловок, которые повышают качество вашей жизни как водителя. Встроенный скребок для льда в крышке бака уже хорошо известен. К нему чехи добавляют встроенную силиконовую воронку для заливки стеклоочистителя. В версии универсал задние сиденья с специальные подголовники, которые можно гнуть, как в кресле самолета и таким образом дадут вам ощущение комфорта и дремоты без жесткости шеи. Все модификации Octavia также можно заказать с интеллектуальной системой хранения одежды в багажнике.
В общем, по общему мнению, у Skoda Octavia впереди светлое будущее. Единственное облако на горизонте – это цены. Новое поколение начинается от 38 тысяч левов за модификацию с литровым турбобензином и достигает 54 тысяч левов за хорошо оснащенный 2-литровый дизель. с автоматом. Автомобиль, который мы тестировали, стоил немногим более 50 000 левов – цена, которая позволяет вам договариваться с лизинговыми операторами в целом о хороших условиях и управлять новым автомобилем менее чем за 500 левов в месяц. Конечно, это значительно больше, чем у предыдущих поколений. Высокая инфляция автомобилей, вызванная в основном новыми выбросами и стандартами безопасности, также затронула чехов. Но если мы сравним их с конкурентами, они останутся верными самому главному качеству Skoda: быть честным за ваши деньги.
