Неужели настало время для “жестких” батареек?
Статьи

Неужели настало время для “жестких” батареек?

У Toyota уже есть рабочий прототип с такими аккумуляторами, но признает, что проблемы все еще есть

У японского гиганта Toyota есть рабочий прототип электромобиля, работающий от твердоэлектролитных батарей, о которых мечтают производители, подтвердил исполнительный вице-президент компании Кейджи Кайта. Компания планирует даже ограниченное серийное производство таких машин около 2025 г.но Кайта признает, что технология еще не готова к массовому применению.

Неужели настало время для жестких батареек?

Аккумуляторы с твердым электролитом многие считают лучшим решением основной проблемы современных электромобилей – слишком большого веса и относительно низкой плотности энергии литий-ионных аккумуляторов с жидким электролитом.

«Жесткие» аккумуляторы заряжаются намного быстрее, имеют более высокую плотность энергии и держите заряд дольше. Автомобиль с аналогичным аккумулятором будет иметь значительно больший пробег на одной зарядке, чем автомобиль с литий-ионным аккумулятором той же массы. Этим летом Toyota готовилась показать рабочий прототип на Олимпийских играх в Токио, но они были отложены до следующего года из-за коронавируса.

Неужели настало время для жестких батареек?

Однако японцы еще не решили все проблемы, которые сопровождают эту технологию. Основные из них – очень короткий срок службы и высокая чувствительность к ударам и ударам. Toyota и ее партнер Panasonic надеются преодолеть это с помощью новых материалов. В настоящее время они полагаются на электролит на основе серы. Однако сам цикл зарядки и разрядки приводит к его деформации.сокращение срока службы батареи. Конкурент Samsung, который также работает с твердоэлектролитными батареями, экспериментирует с композитными анодами из серебра и углерода, которые менее устойчивы к деформации.

Неужели настало время для жестких батареек?

Производство – тоже проблема. В нынешнем виде «Жесткие» аккумуляторы должны производиться в чрезвычайно сухих условиях, что вынуждает Toyota использовать изолированные камеры.в котором рабочие работают в резиновых перчатках. Однако это было бы трудно применить в крупносерийном производстве.

Неужели настало время для жестких батареек?

Прототип сверхкомпактного городского автомобиля, показанный компанией Toyota в прошлом году. Вероятно, в таких моделях будет первая серийная установка твердоэлектролитных аккумуляторов.

Toyota давно игнорирует автомобили с батарейным питанием и предпочел выделить параллельные гибриды как средство сокращения выбросов. Однако из-за изменений в законодательстве в Китае и ЕС в последние годы компания быстро развивает электрические технологии и готовится представить свой первый полностью электрический кроссовер (вместе с Subaru).

Добавить комментарий