Ny fitaovana sy ny fitsipiky ny fiasan'ny varingarina lehibe

Ny singa afovoan'ny rafitry ny fiara dia ny varingarin-drivotra (nafohezina hoe GTZ). Izy io dia mamadika ny ezaka avy amin'ny pedal frezy ho tsindry hydraulic ao amin'ny rafitra. Diniho ny fiasan'ny GTZ, ny firafitra ary ny fitsipiky ny fiasa. Andeha hojerentsika ny mampiavaka ny fiasan'ny singa raha misy ny tsy fahombiazan'ny iray amin'ireo endriny.

Master varingarina: ny tanjony sy ny asany

Mandritra ny fizotry ny freins, ny mpamily dia mihetsika mivantana amin'ny pedal frein, izay ampitaina amin'ny piston an'ny varingarina master. Ireo piston, mihetsika amin'ny tsiranoka vita amin'ny frein, dia mampandeha ny varingarin-tsiranoka miasa. Avy amin'izy ireo kosa dia mihitatra ny piston, manindry ny valizy amina amponga na kapila. Ny fiasan'ny varingarin-drivotra master dia miankina amin'ny fananan'ny tsiranoka tsy azo ateraky ny hery ivelany, fa ny mamindra ny tsindry.

Ireto misy asan'asa ireto ny varingarina master:

• fandefasana ny hery mekanika avy amin'ny pedal frezy amin'ny alàlan'ny tsiranoka azo ampiasaina amin'ny varingarina miasa;
• manome antoka ny fanamafisam-peo mahomby amin'ny fiara.

Mba hampitomboana ny haavon'ny fiarovana sy hiantohana ny fahamendrehana farany ambony amin'ny rafitra dia omena ny fametrahana varingarina master roa fizarana. Ny fizarana tsirairay dia manompo ny fizaran-tany misy azy manokana. Ao anaty fiara mpitondra kodiarana aoriana, ny boriboritany voalohany dia tompon'andraikitra amin'ny freins an'ny kodiarana aloha, ny faharoa ho an'ny lamosina. Ao anaty fiara mpitondra kodiarana eo aloha, ny freins an'ny kodiarana eo an-kavanana sy eo an-kavanana havia dia alohan'ny boriborintany voalohany. Ny faharoa dia tompon'andraikitra amin'ny freins an'ny kodiarana aoriana sy havanana aoriana. Ity tetika ity dia antsoina hoe diagonal ary be mpampiasa indrindra.

Ny fitaovan'ny varingarina vitrana lehibe

Ny varingarina master dia hita eo amin'ny fonony servo freins. Ny kisary firafitry ny varingarin-drivotra master dia izao manaraka izao:

• trano;
• tanky (reservoir) GTZ;
• piston (2 pcs.);
• loharano miverina;
• famehezana cuffs.

Ny fitahirizana ranon-tsolika master dia miorina eo ambonin'ilay varingarina ary mifamatotra amin'ireo faritra misy azy amin'ny alàlan'ny lavaka bypass sy onitra. Ilaina ny fitehirizan-drano mba hamenoana ny tsiranoka ao amin'ny rafitry ny frein raha misy fivoahana na etona. Ny haavon'ny ranon-javatra dia azo arahi-maso ara-pahitana noho ny rindrina mangarahara amin'ny tanky, izay misy ny marika fanaraha-maso.

Ankoatr'izay, ny sensor iray manokana ao anaty tanky dia manara-maso ny haavon'ny rano. Raha sendra latsaka ambany noho ny taha napetraka ny ranoka, dia mirehitra ny jiro fampitandremana hita eo amin'ny tontonana.

Ny tranon'ny GTZ dia misy piston roa miaraka amina loharano miverina sy cuff vita amin'ny tombo-kase. Ilaina ny cuffs hamehezana ny piston ao anaty trano, ary ny lohataona dia manome fiverenana ary mitazona ny piston amin'ny toerany voalohany. Ny piston dia manome ny tsindry fluid fluid marina.

Ny varingarina master frein dia azo ampiasaina amin'ny safidy azo tsindriana miaraka amin'ny sensor de pression. Ireto farany dia ilaina ny mampitandrina ny mpamily ny amin'ny tsy fetezana amin'ny iray amin'ireo boriboritany noho ny fahaverezan'ny tery. Ny tsindry fanerena dia mety ho hita ao amin'ny varingarina master freins ary amin'ny trano hafa.

Ny fitsipiky ny fiasan'ny varingarina master frein

Amin'izao fotoana izao dia noterena ny pedal freins, ny tsorakazo mampiroborobo dia manomboka manosika ny piston circuit voalohany. Amin'ny dingan'ny fifindrana dia manidy ny lavaka fanitarana izy, noho izany manomboka mihombo ny tsindry ao amin'ity faritra ity. Eo ambany fitarihan'ny tsindry, ny boriborintany faharoa dia manomboka ny fihetsehany, izay miakatra koa ny tsindry.

Amin'ny alàlan'ny lavaka bypass, ny tsiranoka tapaka dia miditra amin'ny banga voaforona nandritra ny fihetsik'ireo piston. Mihetsika ny piston raha mbola lohataona miverina sy mijanona ao an-trano no mamela azy ireo hanao izany. Ny freins dia apetaka noho ny tsindry mafy azo avy amin'ny piston.

Rehefa avy nijanona ny fiara dia niverina tany amin'ny toerana nisy azy avy hatrany ireo piston. Amin'ity tranga ity, ny tsindry ao amin'ny boriborintany dia manomboka mifanitsy tsikelikely amin'ny atmosfera. Ny fivoahana amin'ny boriboritany miasa dia voasoritry ny tsiranoka mandrehitra, izay mameno ny banga ao ambadiky ny piston. Rehefa mihetsika ny piston dia miverina ao anaty tanky ilay ranoka amin'ny alàlan'ny lavaka bypass.

Rafitra fandidiana raha toa ka tsy mahomby ny iray amin'ireo boriboritany

Raha sendra misy tsiranoka misy tsiranoka ao amin'ny iray amin'ireo boriboritany dia hanohy hiasa ny faharoa. Ny piston voalohany dia handroso amin'ny varingarina mandra-pifandraisany amin'ny piston faharoa. Ity farany dia hanomboka hihetsika, noho izany ny freins amin'ny faritra faharoa dia hampavitrika.

Raha misy fivoahana amin'ny boriborintany faharoa dia hiasa amin'ny fomba hafa ny varingarin-drivotra master. Ny valizy voalohany, noho ny fihetsiny, dia mitondra ny piston faharoa. Ity farany dia mihetsika malalaka mandra-pahatongan'ny fijanonana any amin'ny faran'ny vatan'ny varingarina. Noho io dia manomboka miakatra ny tsindry ao amin'ny boriboritany voalohany ary vaky ny fiara.

Na dia mitombo aza ny dia an-tongotra noho ny famoahana rano, dia hijanona ho voafehy ihany ilay fiara. Na izany aza, ny freins dia tsy hahomby.