Thorsen: taranaka, fitaovana ary fitsipiky ny fiasa

Amin'ny fizotry ny fivezivezin'ny fiara dia misy vokany hafa tanteraka amin'ny kodiarany, manomboka amin'ny tselatra avy amin'ny motera amin'ny alàlan'ny fandefasana, ary miafara amin'ny tsy fitovian'ny fihodinana rehefa mahatratra ny fihodinana maranitra ny fiara. Amin'ny fiara maoderina dia ampiasaina ny fanavahana mba hanafoanana ny fahasamihafana amin'ny fihodinan'ny kodiarana amin'ny iray axle.

Tsy hodinihintsika amin'ny antsipiriany hoe inona izany ary inona ny fitsipiky ny fiasan'ny - misy izany lahatsoratra misaraka... Amin'ity famerenana ity dia hodinihintsika ny iray amin'ireo karazana mekanisma malaza indrindra - Torsen. Andao hodinihintsika hoe inona ny mampiavaka azy, ny fomba fiasany, ny fiara nametrahana azy, ary koa ny karazana misy azy. Ity rafitra ity dia nalaza indrindra noho ny fampidirana azy ireo ho modely SUV sy ny fiara mandeha amin'ny kodia rehetra.

Ao amin'ny maodelin'ny fiara misy kodiarana efatra, ny mpamily dia mametraka rafitra samihafa izay mizara torolàlana manaraka ny famaky ny fiara. Ohatra, ho an'ny BMW, ity dia xDrive (vakio ity fivoarana ity eto), Mercedes-Benz - 4Matic (inona ny mampiavaka azy, dia voalaza manokana) sns. Matetika ny fahasamihafana misy fanidiana mandeha ho azy dia tafiditra ao amin'ny fitaovan'ny rafitra toy izany.

Inona no atao hoe Torsen Differential

Ny fahasamihafana Torsen dia iray amin'ireo fanovana ny mekanisma izay manana karazana worm gearing sy haavon'ny fihantsiana. Fitaovana mitovy amin'izany no ampiasaina amin'ny rafitry ny fiara isan-karazany izay anelezana ny herin'ny tsela avy any amin'ny familiana mankany amin'ny axle driven. Ny fitaovana dia napetraka eo amin'ny kodiarana fiara, izay manakana ny fiakanjoana kodiarana aloha loatra rehefa mandeha amin'ny lalana mihodina ny fiara.

Ary koa, misy mekanika mitovy amin'izany apetraka eo anelanelan'ny axles roa hahafahana mandray herinaratra avy amin'ny herinaratra mankany amin'ny axe faharoa, ka izy no mitarika. Amin'ny maodely maodely maro an'ny fiara tsy mataho-dàlana, ny fahasamihafana eo afovoany dia soloina fehezin'ny fikorontanana marobe (ny firafiny, ny fanovana ary ny fitsipika momba ny asa no heverina. amin'ny lahatsoratra iray hafa).

Ny anarana Thorsen dia adika ara-bakiteny avy amin'ny teny anglisy hoe "torque sens". Ity karazana fitaovana ity dia mahavita manidy tena. Noho io, ny singa mihidy tena dia tsy mila fitaovana fanampiny izay mampitovy ny fiasan'ny mekanika dinihina. Ity fizotrany ity dia hitranga rehefa samy manana ny rpm na torsiorony ireo toradroa mitondra fiara sy mitondra fiara.

Ny famolavolana ny mekanisma fanidiana-tena dia manondro ny fisian'ny fitaovana kankana (entina sy mitarika). Ao amin'ny faribolan'ny mpamily fiara, azonao atao ny mandre ny anarana hoe satelita na semi-axle. Ireo rehetra ireo dia mitovy hevitra amin'ny fitaovana kankana ampiasaina amin'ity rafitra ity. Ny kankana kankana dia manana endrika iray - tsy mila mandefa fihetsiketsehana mihodinkodina avy amin'ny faribolana mifanila aminy. Mifanohitra amin'izany no izy, io ampahany io dia afaka manodina tsy miankina ireo singa enti-mifanila aminy. Manome hidin-trano tsy mitovy.

fotoana

Noho izany, ny tanjon'ny fahasamihafana Torsen dia ny hanomezana fikajiana angovo mahomby sy fizarana herinaratra eo amin'ireo rafitra roa ireo. Raha ampiasaina amin'ny kodiarana mitondra fiara ilay fitaovana, dia ilaina izany ka rehefa solafaka ny kodiarana iray dia tsy hahafoana ny tselika ny faharoa fa kosa miasa hatrany, manome vahana ny velaran'ny lalana. Ny fahasamihafana eo afovoany dia manana asa mitovy amin'izany - raha mihodina ny kodiarana amin'ny famaky lehibe, dia afaka manakana sy mamindra ny ampahany amin'ny heriny mankany amin'ny faribolana faharoa.

Amin'ny fiara maoderina sasany, ny mpamily dia mety mampiasa fanovana tsy mitovy izay manidy irery ny kodiarana mihantona. Misaotra an'io fa ny hery lehibe indrindra dia tsy atolotra any amin'ny axle ax, fa ilay manana traction tsara. Io singa amin'ny fampitana io dia mety raha mandresy matetika ny toe-javatra ivelan'ny lalana ny masinina.

Miankina amin'ny karazana fifindran'ny fiara ny toerana misy azy:

• Fiara familiana kodiarana eo aloha. Amin'ity tranga ity, ny fahasamihafana dia ao amin'ny fonenan'ny boaty;
• Fiara familiana kodiarana aoriana. Amin'ity fandaharana ity, ny fahasamihafana dia hapetraka ao amin'ny trano fonon'ny axle mitondra;
• Fiara mpitondra kodiarana efatra. Amin'ity tranga ity, ny fahasamihafana (raha toa ka tsy ampiasaina ho mpiara-miasa aminy ny clutch centre multi-disc) dia hapetraka ao amin'ny trano fonenan'ny axles aloha sy aoriana. Mampita torque amin'ny kodiarana rehetra izy io. Raha napetraka ao anaty tranga famindrana ny fitaovana dia hanome azy ireo alalana amin'ny alàlan'ny famaky (raha mila tsipiriany misimisy momba ny tranga famindrana ianao dia vakio amin'ny famerenana hafa).

Tantaran'ny famoronana

Talohan'ny nisehoan'ity fitaovana ity, ny mpamily fiara mpitondra môtô mandeha irery dia nahatsikaritra ny fihenan'ny fifehezan'ireo ekipa rehefa naharesy haingana azy io. Amin'izao fotoana izao, ny kodiarana rehetra, izay mifamatotra mafy amin'ny alàlan'ny famaky mahazatra, dia manana ny hafainganam-pandehan'ny zoro. Noho io fiatraikany io dia tsy nifandray tamin'ny velaran'ny lalana ny iray amin'ireo kodiarana (ny motera no mahatonga azy hihodina amin'ny hafainganam-pandeha mitovy, ary ny faritra ambonimbon'ny lalana manakana azy), izay manafaingana ny fitafy kodiarana.

Mba hamahana io olana io dia nisarika ny sain'ilay fitaovana ireo injeniera mamolavola ny fanovana manaraka ny fiara, izay noforonin'ilay mpamorona frantsay O. Pecker. Nisy barany sy kodiarana tamin'ny endriny. Ny asan'ilay mekanisma dia ny hahazoana antoka fa ampitaina avy ao amin'ny motera etona mankamin'ny kodiarana mitondra ny herinaratra.

Na dia amin'ny tranga maro aza dia lasa marin-toerana kokoa ny fitaterana rehefa zorony, saingy noho ny fanampian'ity fitaovana ity dia tsy afaka nanala tanteraka ny familiana kodiarana tamin'ny hafainganam-pandehan'ny zoro. Io fihemorana io dia naseho indrindra rehefa nianjera tamin'ny lalana misolampy (ranomandry na fotaka) ny fiara.

Satria mbola mijanona ho tsy milamina ihany ny fitaterana rehefa zorony amin'ny arabe tsy voararivotra ny lalana, dia matetika izany no nateraky ny lozam-pifamoivoizana. Niova izany rehefa namorona mekanika cam ny mpamorona Ferdinand Porsche izay manakana ny kodiarana fiara tsy hidina. Ity singa mekanika ity dia niditra tamin'ny fampitana modely Volkswagen maro.

Ny fahasamihafana misy amin'ny fitaovana fanidiana tena dia novolavolain'ny injeniera amerikanina V. Glizman. Ny rafitra dia noforonina tamin'ny 1958. I Torsen dia nahazo patanty tamin'ny famoronana ary mbola mitondra an'io anarana io ihany. Na dia mahomby aza ilay fitaovana tamin'ny voalohany, rehefa mandeha ny fotoana, dia nisy fanovana na taranaka maro naseho an'ity rafitra ity. Inona ny mahasamihafa azy ireo, hodinihintsika kely taty aoriana. Hifantoka amin'ny fitsipiky ny fampandehanana ny fahasamihafana Thorsen isika izao.

Ahoana no fiasan'izy

Matetika, ny mekanisma Thorsen dia hita ao amin'ireo maodelin'ny fiara izay ahafahana manala ny herinaratra tsy amin'ny famaky misaraka ihany, fa na amin'ny kodiarana misaraka aza. Matetika, ny fahasamihafan'ny fanidiana tena dia napetraka ihany koa amin'ny maodelin'ny fiara mihodina eo alohan'ny fiara.

Ny mekanisma dia miasa araka ity fitsipika manaraka ity. Ny fandefasana dia mamindra ny fihodinan'ny kodiarana na ny famaky amin'ny alàlan'ny fahasamihafana. Tamin'ny maodelin'ny fiara tany am-piandohana, ny mekanisma dia afaka nanova ny habetsaky ny tsela tamin'ny tahan'ny 50/50 isan-jato (1/1). Ny fanovana maoderina dia afaka mizara indray ny hery fihodinana hatramin'ny 7/1. Io dia ahafahan'ny mpamily mifehy ny fiara na dia kodiarana iray monja aza no mahazaka hery.

Rehefa mitsambikina mafy ny hafainganam-pandehan'ny kodia mihodina, dia mihidy ny fitaovan'ny karazan-kankana. Vokatr'izany, ny hery dia mitarika amin'ny halaviran'ny kodiarana milamina kokoa. Ny kodiarana mivezivezy amin'ny maodely farany farany amin'ny fiara dia saika very torque, izay manakana ny fiara tsy hidina na raha miraikitra amin'ny fotaka / oram-panala ny fiara.

Ny fahasamihafana mihidy tena dia azo apetraka tsy amin'ny fiara vahiny ihany. Matetika ity mekanisma ity dia hita amin'ny maodelin'ny fiara any aoriana na any an-koditra. Amin'ity kinova ity, ny fiara, mazava ho azy, dia tsy lasa fiara manerana ny tany, fa raha misy kodiarana nitarina kely no ampiasaina ao aminy, ary avo ny fahazoan-dàlana (raha mila tsipiriany misimisy momba an'io masontsivana io, jereo amin'ny famerenana hafa), avy eo miaraka amin'ny fahasamihafana Torsen, ny fifindrana dia hamela ny fiara hiatrika ny toe-javatra antonony eny ivelan'ny lalana.

1) Ny toe-javatra mitovy amin'ny isaky ny mpiray: ny tsela dia omena amin'ny refy mitovy amin'ny zoro roa, ny kodiarana dia mihodina amin'ny hafainganam-pandeha mitovy;
2) Ny axle eo aloha dia eo ambonin'ny ranomandry: ny tahan'ny torque anoloana / aoriana dia mety hahatratra 1 / 3.5; ny kodiarana eo aloha dia mihodina amin'ny hafainganam-pandeha avo kokoa;
3) Ny fiara dia miditra amin'ny zorony: ny fizarana torque dia mety hahatratra 3.5 / 1 (kodiarana aloha / aoriana), mihodina haingana ny kodiarana eo aloha;
4) Ny kodiarana any aoriana dia misy amin'ny ranomandry: ny tahan'ny tsela dia mety hahatratra 3.5 / 1 (axe aloha / aoriana), ny kodia aoriana dia mihodina haingana kokoa.

Diniho ny asan'ny fahasamihafana amin'ny axe cross. Ny fizarana iray manontolo dia azo zaraina amin'ny dingana maromaro:

1. Ny boaty fanodinana dia mamindra tsela ho an'ny fitaovana entina amin'ny alàlan'ny vatan'ny mpamily lehibe;
2. Ny fitaovana entina dia mandray ny fihodinana. Ilay antsoina hoe mpitatitra na kaopy dia raikitra eo amboniny. Ireo faritra ireo dia mihodina amin'ny kodiarana entina;
3. Rehefa mihodina ny kaopy sy ny fitaovana dia ampitaina amin'ireo zanabolana ny fihodinana;
4. Ny vatan-kazo isaky ny kodiarana dia raikitra amin'ny zanabolana. Miaraka amin'ireo singa ireo dia mihodina koa ny kodiarana mifanaraka amin'izany;
5. Rehefa ampiharina amin'ny fahasamihafana ny hery mihodina dia tsy hihodina ireo zanabolana. Amin'ity tranga ity dia ny mihodina mitondra ihany no mihodina. Mijanona ao anaty kaopy ihany ireo satelita. Misaotra an'io, ny hery avy amin'ny boaty fanodinana dia zaraina amin'ny antsasaky ny hazo famaky tsirairay;
6. Rehefa miditra mihodina ny fiara, ny kodiarana eo ivelan'ny antsasaky ny faribolana dia manome revolisiona betsaka kokoa noho ilay eo afovoan'ny semicircle. Noho io antony io, amin'ny fiara misy kodiarana mifamatotra mafy amin'ny famaky iray, dia misy ny fahaverezan'ny fifandraisana amin'ny faran'ny làlana, satria ny fanoherana habe hafa dia noforonina amin'ny lafiny roa. Io vokany io dia esorina amin'ny fivezivezin'ny satelita. Ankoatry ny fihodinan'izy ireo amin'ny kaopy dia manomboka mihodina manodidina ny axis ireo singa ireo. Ny mampiavaka ny fitaovan'ireto singa ireto dia ny nifiny vita amin'ny endrika kesika. Rehefa mihodina manodidina ny axis ny satelita dia mihabe ny hafainganan'ny fihodinan'ny kodiarana iray ary mihena ny iray hafa. Miankina amin'ny fahasamihafana amin'ny fanoherana ny kodiarana, ny fizarana torque amin'ny fiara sasany dia mety hahatratra ny tahan'ny 100/0 isan-jato (izany hoe ny herin'ny rotation dia ampitaina amin'ny kodiarana iray fotsiny, ary ny faharoa kosa mihodina malalaka fotsiny);
7. Ny fahasamihafana mahazatra dia natao mba handraisana ny fahasamihafana amin'ny hafainganam-pandehan'ny fihodinan'ny kodia roa. Saingy mampiavaka ny mekanisma ihany koa ity endri-javatra ity. Ohatra, rehefa miditra anaty fotaka ny fiara dia manandrana mivoaka ny faritra saro-dalana ny mpamily amin'ny fampitomboana ny hafainganan'ny fihodinan'ny kodia. Saingy noho ny fiasan'ny fahasamihafana dia manaraka ny lalan'ny fanoherana faran'izay kely ny tselika. Noho io antony io, ny kodiarana dia mijanona tsy mihetsika eo amin'ny faritra marin-toerana, ary ny kodiarana mihantona dia mihodina amin'ny hafainganam-pandeha farany ambony. Mba hanafoanana io vokatra io dia mila fanidiana tsy mitovy fotsiny ianao (ity dingana ity dia faritana amin'ny antsipiriany amin'ny famerenana hafa). Raha tsy misy mekanisma fanidiana, matetika mijanona ny fiara rehefa manomboka miposaka ny kodiarana iray farafaharatsiny.

Andao hojerentsika akaiky ny fomba fiasan'ny fahasamihafana Torsen amin'ny fomba fiara telo samihafa.

Mihetsika mihetsika

Araka ny efa nomarihintsika tetsy ambony, rehefa mihetsika amin'ny faritra mahitsy amin'ny làlana ny fiara dia mahazo ny antsasaky ny tselika isaky ny hazo famaky. Noho io antony io dia mihodina amin'ny hafainganam-pandeha mitovy ny kodiarana fiara. Amin'ity fomba ity, ny mekanisma dia mitovy amin'ny fametahana kodiarana roa mitondra kodiarana.

Miala sasatra ireo zanabolana - mihodina amin'ny kaopy mekanika fotsiny izy ireo. Na inona na inona karazana fanavahana (fanidiana na tsy andoavam-bola), amin'ny toe-javatra mitondra fiara toy izany, dia hitovy ny fomba fiasa, satria ny kodiarana roa dia mitovy amin'ny endriny ary miatrika fanoherana mitovy.

Rehefa mihodina

Rehefa zorony, ny kodiarana semicircle anatiny dia manao hetsika vitsy kokoa noho ilay eo ivelan'ny zoro. Amin'ity tranga ity dia miseho ny asan'ny fahasamihafana. Ity no maody maodely izay nipoitra ny rafitra hanonerana ny tsy fitovian'ny fihodinan'ny kodiarana.

Rehefa tojo toe-javatra toy izany ny fiara (ary mitranga izany matetika, satria io karazana fitaterana io dia tsy mihetsika amin'ny làlana efa napetraka mialoha, toy ny lamasinina), dia manomboka mihodina manodidina azy ireo zanabolana. Amin'ity tranga ity, ny fifandraisana amin'ny vatan'ny mekanisma sy ny fariboky ny vatan'ny axe dia tsy very.

Koa satria tsy very ny tady ny kodiarana (misy ny fifandirana eo anelanelan'ny kodiarana sy ny lalana), dia mitohy mivezivezy mankany amin'ilay fitaovana ny tselatra mitovy amin'ny 50 ka hatramin'ny 50 isan-jato. Ity famolavolana ity dia manokana satria amin'ny hafainganam-pandehan'ny fihodinan'ny kodia, ny kodia, izay mihodina haingana, dia mila herinaratra bebe kokoa raha oharina amin'ilay faharoa, izay miasa amin'ny hafainganam-pandeha ambany.

Noho io fanamafisana ny asan'ny fitaovana io dia nofoanana ny fanoherana ampiharina amin'ny kodiarana mihodina. Amin'ny maodely miaraka amina fametahana henjana ny kodiarana mitondra fiara dia tsy azo esorina io vokany io.

Rehefa solafaka

Mihena ny kalitaon'ny fahasamihafana maimaim-poana rehefa manomboka misosa ny iray amin'ireo kodiaran'ny fiara. Izany dia mitranga, ohatra, rehefa misy fiara mifatratra amin'ny lalana feno fotaka na ny faritra misy ny ranomandry. Satria mijanona tsy mahazaka ny fihodinan'ny semi-axle ny lalana, dia esorina amin'ny kodiarana malalaka ny herinaratra. Mazava ho azy, ny fihenan-tsasatra amin'ny toe-javatra toy izany koa dia manjavona (kodiarana iray, izay eo amin'ny faritra azo antoka, mijanona mijanona).

Raha misy fametrahana fahasamihafana symmetric maimaim-poana ao amin'ny masinina, dia Newton / metatra amin'ity tranga ity no zaraina amin'ny ampahany mitovy ihany. Noho izany, raha manjavona amin'ny kodiarana iray ny tady (manomboka ny fihodinana maimaim-poana) dia very avy hatrany ilay faharoa. Mijanona tsy mifikitra amin'ny arabe intsony ny kodiarana ary miadana ny fiara. Raha misy fijanonana amin'ny ranomandry na fotaka dia tsy afaka mivoaka avy eo amin'ny toerany ilay fiara, satria ny kodiarana, rehefa manomboka, dia mipoitra avy hatrany (miankina amin'ny toe-piainan'ny arabe).

Io indrindra no lesoka lehibe amin'ny fahasamihafana maimaim-poana. Rehefa very ny fihazakazahana dia mandeha amin'ny kodiarana mihantona ny herin'ny motera fandoroana anaty, ary mivadika tsy misy dikany fotsiny izany. Ny mekanisma Thorsen dia manafoana izany vokatra izany amin'ny alàlan'ny fanidiana rehefa very ny kodiarana amin'ny kodiarana misy fihenam-bidy.

Fitaovana sy singa lehibe

Ny endrika fanovana Torsen dia misy:

• Akorandriaka na kaopy... Ity singa ity dia mandray Newtons / metatra avy amin'ny vatan'ny fiara farany (fitaovana entina miorina anaty kaopy). Misy semi-axles roa ao amin'ny vatana, izay ampifandraisin'ny satelita;
• Fiara semi-axial (fantatra koa amin'ny hoe masoandro masoandro)... Ny tsirairay amin'izy ireo dia natao ho an'ny semi-axle an'ny kodiarany, ary mandefa ny fihodinana amin'ny alàlan'ny splines amin'izy ireo sy ny axles / semi-axles;
• Satelita havanana sy havia... Amin'ny lafiny iray, izy ireo dia mifandray amin'ny girara semi-axial, ary amin'ny lafiny iray, amin'ny vatan'ny mekanisma. Nanapa-kevitra ny mpanamboatra hametraka satelita 4 amin'ny fahasamihafana Thorsen;
• Vata famoahana.

Ny fahasamihafana misy eo amin'ny Thorsen dia karazana mekanika mandroso indrindra izay manome fizarana torolàlana eo anelanelan'ny vatan'ny axe, nefa miaraka amin'izay dia manakana ny fihodinan'ny kodiarana mihantona. Ny fanovana toy izany dia ampiasaina amin'ny fiara Quattro kodiarana rehetra avy any Audi, ary koa amin'ny maodely avy amin'ny mpamokatra fiara malaza.

Karazana fahasamihafana mihidy amin'ny tena Thorsen

Ny mpamolavola mandroso fanovana amin'ny fahasamihafana Thorsen dia namorona karazana telo amin'ireto rafitra ireto. Izy ireo dia samy hafa amin'ny volavolany, ary natao hampiasaina amin'ny rafitra fiara manokana.

Ny maodelin'ny fitaovana rehetra dia voamarika amin'ny T. Miankina amin'ny karazany, ny fahasamihafana dia hanana ny endriny manokana sy ny endrik'ireo faritra mpanatanteraka. Io kosa dia misy fiantraikany amin'ny fahombiazan'ny mekanisma. Raha apetraka amin'ny fivoriambe tsy mety dia tsy hahomby ny ampahany. Noho io antony io dia miankina amin'ny fahasamihafany avy ny singa tsirairay na ny rafitra.

Ity no ilain'ny karazana fahasamihafana Torsen tsirairay:

• T-1... Izy io dia ampiasaina ho fahasamihafana eo anelanelan'ny kodiarana, saingy azo apetraka hanaparitahana indray ny fotoana eo anelanelan'ny zanabola. Manana ambaratonga kely amin'ny fanakanana ary mametraka tara kokoa noho ny fanovana manaraka;
• T-2... Napetraka eo anelanelan'ny kodiarana fiara, ary koa ao amin'ny tranga famindrana raha toa ka manana kodiarana efatra ny fiara. Raha oharina amin'ny kinova taloha, ny fanakanana ny mekanisma dia mitranga aloha kely kokoa. Ity karazana fitaovana ity dia matetika ampiasaina amin'ny maodelin'ny fiara sivily. Misy koa fanovana T2R amin'ity sokajy ity. Ny ampahany amin'ity mekanisma ity dia afaka mahazaka tsela be lavitra. Noho io antony io dia apetraka amin'ny fiara matanjaka fotsiny izy io.
• T-3... Raha oharina amin'ireo kinova taloha dia kely kokoa ity karazana fitaovana ity. Ny endrika famolavolana dia ahafahanao manova ny tahan'ny fakana herinaratra eo anelanelan'ny teboka. Noho io antony io, ity vokatra ity dia apetraka fotsiny amin'ny tranga famindrana eo anelanelan'ny axles. Ao anaty fiara misy kodiarana rehetra misy fahasamihafana Torsen, ny fizarana tora-by miaraka amin'ireo zana dia miovaova arakaraka ny toe-piainan'ny làlana.

Ny karazana mekanisma tsirairay dia antsoina koa hoe taranaka. Diniho ny endriny famolavolana ny tsirairay amin'izy ireo.

Taranaka misy fahasamihafana Torsen

Ny fitsipiky ny fiasa sy ny fitaovan'ny taranaka voalohany (T1) dia noresahina teo aloha. Amin'ny famolavolana, ny kitapo kankana dia asehon'ny satelita sy ny fitaovana mifamatotra amin'ny vatan'ny axle mitondra. Ny satelita dia mesh miaraka amin'ny faribolana mampiasa nify helika, ary ny axis dia mifandraika amin'ny hazo famaky tsirairay. Ny satelita dia mifamatotra amin'ny nify mahitsy.

Ity mekanisma ity dia ahafahan'ny kodiarana fiara mihodina amin'ny hafainganam-pandehan'izy ireo, izay manafoana ny fitarihana rehefa zorony. Amin'izao fotoana izao, rehefa manomboka misosa ny iray amin'ireo kodia, dia mihombo ny mpivady kankana, ary manandrana mamindra tora-kambana bebe kokoa amin'ilay kodiarana hafa ny mekanisma. Io fanovana io no mahery indrindra, ka noho izany dia matetika no ampiasaina amin'ny fiara manokana. Izy io dia afaka mamindra taham-pahefana avo lenta ary manana tahan'ny herin'ny friksi.

Ny taranaka faharoa an'ny fahasamihafana Thorsen (T2) dia tsy mitovy amin'ny fanovana teo aloha tamin'ny fandaminana ireo zanabolana. Ny axis-n'izy ireo dia tsy mifototra, fa manaraka ny semiaxes. Notch manokana (paosy) vita amin'ny vatan'ny mekanisma. Izy ireo dia manana zanabolana. Rehefa voahidy ny mekanika dia misy ny satelita mifangaro izay manana nify mivalona. Ity fanovana ity dia miavaka amin'ny herin'ny fikorontanana ambany, ary ny fanakanana ny mekanisma dia mitranga aloha kokoa. Araka ny voalaza tetsy aloha, ity taranaka ity dia manana kinova matanjaka kokoa izay ampiasaina amin'ny fiara misy maotera avo lenta.

Amin'ny rafitra, io fanovana io dia tsy mitovy amin'ny analogue mahazatra amin'ny karazana fifamatorana. Ny famolavolana ny mekanisma dia misy tsipika mifangaro, izay ivelany dia misy nify helika. Ity clutch ity dia mampiditra ny fitaovan'ny masoandro. Miankina amin'ny toe-piainan'ny làlana, ity famolavolana ity dia manana index index ny herin'ny fifandonana eo amin'ireo singa mpandray anjara.

Raha ny amin'ny taranaka fahatelo (T3), ity rafitra ity dia manana rafitra planeta. Ny fitaovan'ny fiara dia apetraka mitovy amin'ny zanabolana (manana nify helikoly). Ny faritry ny famaky semi-axles dia misy fametahana nify.

Amin'ny maodelin'izy ireo, ny mpanamboatra tsirairay dia mampiasa ireo mekanisma misy azy ireo amin'ny fombany manokana. Voalohany indrindra, miankina amin'ny toetra tokony hananan'ny fiara, ohatra, na mila plug-in-all-wheel drive izy na fizarana torolàlana misaraka ho an'ny kodiarana tsirairay. Noho io antony io, alohan'ny hividianana fiara dia ilaina ny manazava ny fanovana ny fahasamihafana ampiasain'ny mpanamboatra fiara amin'ity tranga ity, ary koa ny fomba fampiasana azy.

Hidin-trano samy hafa Thorsen

Matetika ny mekanisma fanidiana-tena dia miasa toy ny fahasamihafana mahazatra - manafoana ny fahasamihafana eo amin'ny rpm amin'ny kodiarana entina. Amin'ny toe-javatra vonjy maika fotsiny dia voasakana ny fitaovana. Ohatra iray amin'ny toe-javatra toy izany ny fitsipahana ny iray amin'izy ireo amin'ny faritra tsy milamina (ranomandry na fotaka). Toy izany koa amin'ny fanakanana ny mekanisma interaxle. Io fampiasa io dia ahafahan'ny mpamily mivoaka amin'ireo faritra sarotra saro-pantarina raha tsy misy fanampiana.

Rehefa misy ny fanakanana, ny tora-pasika tafahoatra (mihodina tsy misy ilana azy ny kodiarana mihantona) dia zaraina indray amin'ilay kodiarana izay manana fangejana tsara indrindra (io fatra io dia mamaritra ny fanoherana ny fihodinan'ity kodiarana ity). Ny dingana mitovy amin'izany dia mitranga amin'ny fanakanana ny axle inter. Ny axe mihantona dia mahazo Newtons / metatra vitsy kokoa, ary ilay iray manana fangejana tsara indrindra dia manomboka mandeha.

Fiara inona no mampiavaka ny Thorsen

Ny fanovana heverina ny mekanisma fanidiana tena dia ampiasain'ny mpanamboatra fiara malaza eran-tany. Ity lisitra ity dia misy:

• Moto's motobike;
• Toyota;
• Subaru;
• AUDI;
• Alfa Romeo;
• General Motors (amin'ny ankamaroan'ny modely Hummer rehetra).

Ary tsy io no lisitra iray manontolo. Matetika, ny fiara mandeha amin'ny kodiarana rehetra dia manana fahasamihafana mihidy. Ilaina ny manamarina amin'ny mpivarotra momba ny fisian'izany, satria ny fandefasana izay mamindra herinaratra amin'ireo axles roa dia tsy miaraka amin'ity mekanika ity foana. Ohatra, fa tsy ity fitaovana ity, dia azo apetraka ny fikorontanana amin'ny takelaka maromaro na ny viscous.

Ary koa, io mekanika io dia azo inoana kokoa hapetraka amin'ny fiara misy toetra mampiavaka ny fanatanjahan-tena, na dia modely ho an'ny kodiarana aloha na aoriana aza. Ny fiara mpamily kodiarana eo anoloana dia tsy nasiana hidy fanamoriana, satria ny fiara toy izany dia mila fahaiza-manao fanatanjahan-tena.

Tanjaka sy fahalemena

Noho izany, ny fahasamihafana karazana Thorsen dia natao hanampiana ny mpamily handresy ireo faritra saro-dalana raha tsy misy fanampian'ny olona. Ho fanampin'io tombony io dia manana tombony bebe kokoa ny fitaovana:

• Izy io dia miasa foana miaraka amin'ny fahamendrehana fara-tampony amin'ny vonjy taitra;
• Manome fiasa malefaka amin'ny fampitana amin'ny arabe tsy miovaova;
• Mandritra ny fandidiana dia tsy mamoaka tabataba ivelan'ny olona izy io, izay mety hiteraka fampiononana mandritra ny dia (raha toa ka milamina tsara ny mekanika);
• Ny famolavolana ny fitaovana dia manafaka tanteraka ny mpamily amin'ny filàna mifehy ny fizotry ny fizarana torque eo anelanelan'ny axles na kodiarana tsirairay. Na dia misy fomba fiasa fandefasana marobe aza ao amin'ny rafitry ny fiara misy ny fiara, dia mandeha ho azy ny fanakanana azy;
• Ny fizotry ny fizarana torque indray dia tsy misy fiatraikany amin'ny fahombiazan'ny rafitra fanidiana;
• Raha mampiasa ny fiara mifanaraka amin'ny tolo-kevitr'ireo mpanamboatra ny mpamily dia tsy mila fikojakojana manokana ny rafitra fanavahana. Ny maningana dia ny filàna fanaraha-maso ny haavon'ny lubricant ao amin'ny crankcase fandefasana, ary koa ny filàna fanovana solika (ny elanelam-panoloana dia asehon'ny mpanamboatra fiara);
• Rehefa apetraka amin'ny fiara mpitondra kodiarana eo alohany, ny rafitra dia manamora ny fanombohana ny fiara (ny tena zava-dehibe dia ny fisorohana ny fahatapahan'ny kodiarana mitondra fiara), ary koa mahatonga ny fihetsika maneho ny fihetsiky ny mpamily ho lasa mazava kokoa.

Na eo aza ny zava-misy fa misy lafiny tsara io mekanika io dia tsy misy ny fihemorana. Anisan-dry zareo:

• Ny vidin'ny fitaovana. Ny anton'izany dia ny fahasarotan'ny famokarana sy ny fanangonana ny rafitra;
• Noho ny fisian'ny tarika fanampiny ao amin'ny fandefasana, izay misy fanoherana kely (fifandonana eo anelanelan'ny takelaka), ny milina iray manana rafitra mitovy amin'izany dia mila solika bebe kokoa. Amin'ny toe-javatra sasany, ny fiara dia ho be volo kokoa noho ny mifanila aminy, izay manana famaky fiara iray fotsiny;
• Fahombiazana ambany;
• Betsaka ny mety hitrangan'ny faritra, satria misy singa matevina marobe ao amin'ny fitaovany (matetika no mitranga izany noho ny kalitaon'ny vokatra na noho ny fikojakojana tsy maharitra);
• Mandritra ny fiasana dia mafana be ny mekanika, noho izany, misy menaka manitra manokana ampiasaina amin'ny fampitana, izay tsy miharatsy amin'ny toe-piainana maripana ambony;
• Ireo singa enta-mavesatra dia iharan'ny fitafiana mafy (miankina amin'ny faharetan'ny fihenan'ny hidin-trano sy ny fomban'ny mpamily amin'ny alàlan'ny fandresena ny eny ivelan'ny arabe);
• Ny fiasan'ny fiara amin'ny kodiarana iray, izay tsy mitovy amin'ny an'ny hafa, dia tsy ilaina, satria io fahasamihafana io dia mitondra ny mekanisma, izay mitarika hainganana hafainganam-pandehan'ny ampahany sasany aminy.

Ny fanavaozana ny fiara mihazakazaka eo alohan'ny fiara dia tokony hijerena manokana (ny fahasamihafana maimaimpoana dia soloina sakana irery). Na eo aza ny zava-misy fa ny fiara lasa mailaka kokoa rehefa zorony, amin'ny fotoana mihazakazaka mafy, ny fiara dia mora tohina amin'ny velaran'ny lalana. Amin'izao fotoana izao, lasa "mitebiteby" ny fiara, sintomina amin'ny toerana malalaka izy, ary mila fifantohana bebe kokoa sy familiana mavitrika kokoa ny mpamily. Raha ampitahaina amin'ny fitaovan'ny orinasa, ity fanovana ity dia tsy dia mahazo aina loatra amin'ny dia lavitra.

Raha sendra olana maika dia tsy dia mankatò loatra ny fiara toy izany ary tsy azo vinavinaina toa ny kinova famokarana. Ireo izay nanapa-kevitra ny amin'ny maoderina toy izany dia nianatra tamin'ny zavatra niainany manokana fa ireo fanovana ireo dia mamela ny fampiharana ny fahaiza-manao amin'ny fanatanjahan-tena. Fa raha tsy eo izy ireo, dia tsy tokony hampandehaninao amin'ny fanatsarana toy izany ny fiara. Ny vokatr'izy ireo dia tsy hahasoa afa-tsy amin'ny maody fanatanjahantena na amin'ny làlambe feno fotaka.

Ankoatr'izay, ny mpitondra moto, ankoatry ny fametrahana mekanisma fanidiana tena, dia mila manitsy tsara ny masontsivana hafa amin'ny fiara mba hahatsapany ny hamafin'ilay fiara. Ho an'ny ambiny, ny fiara dia hitondra tena toy ny SUV, izay tsy ilaina amin'ny toe-javatra ampiasaina matetika io fitaterana io.

Amin'ny faran'ny famerenana dia manome horonantsary fanampiny momba ny asan'ny Thorsen self-locking fahasamihafana sy ny tantaran'ny namoronana azy:

Ny marina rehetra momba ny fahasamihafana TORSEN !! Ary koa ny TANTARANY !! ("Auto Delusions", andiany 4)

Fanontaniana sy valiny:

Ahoana ny fiasan'ny differential Torsen? Ny mekanika dia mahatsapa ny fotoana tsy ahafahan'ny kodia iray very traction, noho ny fahasamihafan'ny torque, ny fitaovam-pandrefesana samihafa, ary ny kodiarana iray no tena lehibe.

Inona no maha samy hafa ny Torsen differential amin'ny mahazatra? Ny différence mahazatra dia manome fizarana mitovy amin'ny traction amin'ny kodiarana roa. Rehefa solafaka ny kodia iray dia tsy hita intsony ny fisintonana amin'ny faharoa. Thorsen, rehefa solafaka, dia mamindra ny torque mankany amin'ny axle misy entana.

Aiza no ampiasana ny Torsen? Cross-axle self-locking differential, ary koa ny inter-axle mekanika mampifandray ny faharoa axle. Ity differential ity dia ampiasaina betsaka amin'ny fiara mandeha amin'ny kodiarana rehetra.