Fiasa Renault Hybrid System

Hybrid Assist dia rafitra hybrid mora vidy izay mifanaraka amin'ny powertrain rehetra. Ny filozofiany dia mifantoka amin'ny maivana ary manampy ny motera fa tsy manolotra fomba elektrika 100%, izay mitaky bateria be dia be sy motera elektrika matanjaka. Andeha àry hojerentsika ny fomba fiasan'ity dingana ity, antsoina hoe "Hybrid Assist", ary mampiasa fomba mitovy amin'ny Stop and Start.

Vakio ihany koa: teknolojia hybrid samihafa.

Inona no ataon'ny hafa?

Raha efa zatra manana môtô elektrika eo anoloan'ny boaty fiara izahay (eo anelanelan'ny motera sy ny boaty, antsoina hoe rafitra hybrid parallèle) amin'ny hybrides mahazatra indrindra, Renault ary ankehitriny mpanamboatra maro no tonga tamin'ny hevitra hametraka azy io. ny pulleys fanampiny.

Araka ny hitanao eto, ny motera elektrika dia matetika tafiditra ao amin'ny famoahana motera mankany amin'ny boaty (ary noho izany ny kodiarana). Rehefa mifindra amin'ny herinaratra 100% ianao, dia maty ny motera hafanana ary afaka mitondra ny fiara ho azy ny fampitana noho ny motera elektrika hita ao ambadiky ny hafanana. Noho izany, ny ankamaroan'ny hybrides plug-in dia manolotra karazany mihoatra ny 30 km amin'ny fiara elektrika rehetra.

Rafitra Renault: mpanampy hybrid

Alohan'ny hiresaka momba ny toerana misy ny motera elektrika ao amin'ny rafitra Renault, andeha hojerentsika kely ny klasika ... Ny maotera mafana dia manana flywheel amin'ny lafiny iray, izay misy ny clutch sy ny starter grefy, ary amin'ny lafiny iray, a fehikibo fotoana. fehikibo (na rojo) ary fehin-kibo fanampiny. Ny fotoana dia mampifanaraka ny ampahany mihetsika amin'ny motera, ary ny fehikibo mpanampy dia mamindra ny herin'ny motera mankany amin'ny faritra samihafa mba hamokarana herinaratra (mety ho ny alternator, paompy solika avo lenta, sns.).

Ireto ny sary mba hazava kokoa:

Amin'ity lafiny ity dia manana fehikibo fizarana sy fehikibo fanampiny izay mifanitsy. Ny damper pulley, voamarika mena, dia mifandray mivantana amin'ny crankshaft maotera.

Araka ny efa azonao, tao amin'ny Renault dia nanapa-kevitra ny hanampy ny motera amin'ny lafiny fizarana fa tsy ny mpamokatra. Noho izany, azontsika raisina ho toy ny rafitra fiatoana "super" ity rafitra hybrid ity, satria raha tokony ho voafetra amin'ny famerenana indray ny motera, dia manampy ny motera mandeha tsy tapaka. Izy io dia motera elektrika kely (noho izany dia mpamokatra misy rotor sy stator). 13.5 h izay mitondra 15 Nm torsi fanampiny amin'ny motera hafanana.

Noho izany, tsy ny fanolorana rafitra hybrid plug-in mavesatra sy lafo, fa ny fihenan'ny fanjifana bebe kokoa, indrindra ho an'ny fenitra NEDC ...

Schematically manome izao manaraka izao:

Raha ny marina, araka ny nasehon'i Renault tamin'ny Geneva Motor Show 2016, dia toa izao:

Таким образом, электродвигатель подключен к ремню вспомогательных устройств, а не к распределителю, а только рядом с ним.

Fanjifana herinaratra sy fiampangana

Mety ho fantatrao fa ny herin'ny motera elektrika dia mamela anao hampiasa azy io ahitsy. Raha mandefa courant aho dia manomboka mihodina ilay izy. Amin'ny lafiny iray, raha izaho irery no mampandeha ny motera dia hamokatra herinaratra.

Noho izany, rehefa mandefa angovo ho an'ny motera elektrika ny bateria, ny farany dia mitondra ny crankshaft amin'ny alàlan'ny pulley damper (ary noho izany dia manampy ny maotera hafanana). Mifanohitra amin'izany, rehefa mivoaka ny bateria, ny maotera hafanana dia mihodina ny motera elektrika (satria mifandray amin'ny fehikibo fanampiny), izay mandefa ny herinaratra vokarina amin'ny batterie. Satria ny motera elektrika (rotor/stator) dia alternator fotsiny ihany!

Поэтому достаточно, чтобы двигатель работал, чтобы зарядить аккумулятор, что уже производится генератором переменного тока в вашем автомобиле… Энергия также восстанавливается при торможении.

Tombontsoa sy lafy ratsy

Anisan'ny tombony ny zava-misy fa izany dia mora vahaolana izay mamela anao mba hisorohana ny lanjany be loatra, ary koa ny famerana ny vidin'ny fividianana. Satria amin'ny farany ny fiara hybrida dia fifanoherana: ampitaovanay ny fiara mba hahamora kokoa ny solika, fa noho ny lanja fanampiny dia mitaky angovo bebe kokoa ny mamindra azy...

Ankoatra izay, averiko ihany koa fa azo ampiasaina na aiza na aiza ity dingana tena mora azo ity: amin'ny fandefasana manual na mandeha ho azy, amin'ny lasantsy na gazoala.

Amin'ny lafiny iray, ity vahaolana maivana ity dia tsy mamela ny fiasan'ny fiara rehetra amin'ny herinaratra, satria eo anelanelan'ny motera elektrika sy ny kodiarana no misy ny motera hafanana ... Ny motera elektrika dia very angovo be loatra ka tsy afaka mamono ny motera.

Renault taratasy