Porsche

Porsche

Porsche
name:Porsche
Taona niorenan'ny:1931
mpanorina:Ferdinand Porsche
an'ny:Volkswagen Group 
Расположение:GermanyStuttgart
Baden-Württemberg
News:vakio ny


Porsche

Ny tantaran'ny marika Porsche fiara

Ny votoatiny Tantaran'ny tompon'ny Porsche sy ny fitantananaTantaran'ny logoFandraisana anjara amin'ny hazakazaka ModelyPrototypeModely ara-panatanjahantena serial (miaraka amin'ny motera Boxer)Fanatanjahantena ara-panatanjahantena sy fiara hazakazaka (Moteur Boxer)Fiara ara-panatanjahantena izay tonga tamin'ny famokarana, misy motera in-lineFiara fanatanjahantena tonga tamin'ny famokarana V-enginesCrossovers sy SUVFanontaniana sy valiny: Ny fiaran'ny mpanamboatra alemana dia fantatra eran'izao tontolo izao noho ny fampisehoana ara-panatanjahantena sy ny endrika kanto. Ny orinasa dia naorin'i Ferdinand Porsche. Ankehitriny ny foibe dia any Alemaina, St. Stuttgart. Araka ny angon-drakitra tamin'ny taona 2010, ny fiaran'ity automaker ity dia nitana ny toerana ambony indrindra teo amin'ny fiara rehetra eran'izao tontolo izao amin'ny fahamendrehana. Ny marika fiara dia mirotsaka amin'ny famokarana fiara fanatanjahan-tena raitra, sedans kanto ary SUV. Ny orinasa dia mivoatra mavitrika eo amin'ny sehatry ny hazakazaka fiara. Izany dia ahafahan'ny injeniera mamorona rafitra vaovao, izay maro amin'izy ireo no mahita fampiharana amin'ny maodely sivily. Hatramin'ny modely voalohany indrindra, ny fiaran'ny marika dia niavaka tamin'ny endriny kanto, ary amin'ny lafiny fampiononana dia mampiasa teknolojia avo lenta izay mahatonga ny fiara ho mora amin'ny dia sy ny dia mavitrika. Tantaran'i Porsche Talohan'ny nanombohan'ny famokarana ny fiarany manokana, dia niara-niasa tamin'ny mpanamboatra Auto Union i F. Porsche, izay namorona ny fiara hazakazaka Type 22. Ny fiara dia nisy motera 6-varingarina. Ny mpamorona koa dia nandray anjara tamin'ny famoronana ny VW Kafer. Ny traikefa nanangona dia nanampy ny mpanorina ny marika elite handray avy hatrany ny sisin-tany avo indrindra amin'ny indostrian'ny fiara. Ireto ny tena zava-dehibe izay nandalovan'ny orinasa: 1931 - ny fototry ny orinasa izay hifantoka amin'ny fampandrosoana sy ny famoronana fiara. Tany am-boalohany dia studio kely famolavolana izay niara-niasa tamin'ny orinasa fiara malaza tamin'izany fotoana izany. Talohan'ny nananganana ny marika dia niasa ho an'i Daimler nandritra ny 15 taona mahery i Ferdinand (izy no nitana ny toeran'ny lehiben'ny mpamorona sy ny mpikambana ao amin'ny birao). 1937 - Nila fiara ara-panatanjahantena mahomby sy azo ianteherana ny firenena izay azo idirana amin'ny Marathon Eoropeana avy any Berlin mankany Roma. Natao tamin’ny 1939 ilay hetsika. Natolotra ny Komitim-pirenena momba ny fanatanjahantena ny tetikasa Ferdinand Porsche Sr., izay nankatoavina avy hatrany. 1939 - niseho ny maodely voalohany, izay ho lasa fototry ny fiara maro manaraka. 1940-1945. Nihantona ny famokarana fiara noho ny fipoahan'ny Ady Lehibe II. Ny orinasa Porsche dia havaozina ho fampandrosoana sy famokarana amphibians, fitaovana miaramila ary fiara tsy mataho-dalana ho an'ny solontenan'ny foibe. 1945 - ny lehiben'ny orinasa niditra an-tranomaizina noho ny ady heloka bevava (fanampiana amin'ny endrika famokarana fitaovam-piadiana, ohatra, ny totozy totozy mavesatra sy Tiger R). Nalain'i Ferry Anton Ernst, zanak'i Ferdinand, ny fahefana. Manapa-kevitra ny hamokatra fiara amin'ny endriny manokana izy. Ny modely fototra voalohany dia ny 356th. Nahazo motera fototra sy vatana aluminium izy. 1948 - Nahazo mari-pankasitrahana famokarana serial ho an'ny 356 i Ferry Porsche. Ny fiara dia nahazo andiana feno avy amin'i Kafer, izay nahitana motera 4-varingarina misy rivotra, fampiatoana ary fandefasana. 1950 - Niverina tany Stuttgart ny orinasa. Nanomboka tamin'ity taona ity, nitsahatra tsy nampiasa alimo ny fiara mba hamoronana kojakoja vatana. Na dia somary navesatra kely aza ireo fiara ireo, dia azo antoka kokoa izy ireo. 1951 - maty ny mpanorina ny marika noho ny zava-misy fa niharatsy ny fahasalamany nandritra ny fijanonany tany am-ponja (ny nandany efa ho 2 taona tao). Hatramin'ny fiandohan'ny taona 60, ny orinasa dia nampitombo ny famokarana fiara misy karazana vatana. Eo koa ny fandrosoana amin’ny famoronana motera matanjaka. Noho izany, tamin'ny 1954, dia efa nisy fiara fitaovana amin'ny setroka anatiny maotera, izay nanana boky ny 1,1 litatra, ary ny heriny nahatratra 40hp. Mandritra io vanim-potoana io dia misy karazana vatana vaovao, ohatra, hardtop (vakio ny momba ny endrik'ireo vatana ireo amin'ny famerenana manokana) ary ny roadster (vakio bebe kokoa momba ity karazana vatana ity eto). Ny motera avy amin'ny Volkswagen dia esorina tsikelikely amin'ny fanamafisana, ary ny analogues manokana dia napetraka. Ao amin'ny modely 356A dia efa azo atao ny manafatra herinaratra fitaovana misy camshafts 4. Ny rafitra ignition dia mahazo coils roa. Mifanaraka amin'ny fanavaozana ny dikan-dalana amin'ny fiara, ny fiara fanatanjahan-tena dia novolavolaina, ohatra, ny 550 Spyder. 1963-76. Ny fiaran'ny orinasam-pianakaviana dia efa mahavita mahazo laza tsara. Tamin'izany fotoana izany, ny modely dia efa nahazo andian-dahatsoratra roa - A sy B. Tamin'ny fiandohan'ny taona 60, injeniera dia namolavola prototype ny fiara manaraka - 695. Raha ny momba ny famoahana azy amin'ny andiany iray na tsia, dia tsy nanana ny marimaritra iraisana ny mpitantana ny marika. Ny sasany nino fa ny fiara mandeha dia tsy mbola lany ny loharanon-karena, ny hafa kosa azo antoka fa tonga ny fotoana hanitarana ny lineup. Na ahoana na ahoana, ny fanombohana ny famokarana fiara hafa dia mifandray amin'ny risika lehibe - ny mpanatrika dia mety tsy ho hitan'ny, noho izany dia ilaina ny mitady vola ho an'ny tetikasa vaovao. 1963 - Ny foto-kevitra Porsche 911 dia natolotra ho an'ireo mpankafy fiara tao amin'ny Frankfurt Motor Show. Amin'ny ampahany, ny zava-baovao dia nanana singa sasany avy amin'ny teo alohany - ny fisehon'ny motera aoriana, ny maotera mpanao ady totohondry, ny fiarakodia aoriana. Na izany aza, ny fiara dia nanana drafitra sporty tany am-boalohany. Ny fiara tamin'ny voalohany dia nanana maotera 2,0 litatra amin'ny hery 130 horsepower. Avy eo, ny fiara dia lasa fivavahana, ary koa ny endriky ny orinasa. 1966 - ny 911 modely, tia ny mpamily, dia mahazo ny vatana fanavaozana - Targa (karazana convertible, izay afaka mamaky momba ny antsipiriany manokana). Ny fiandohan'ny taona 1970 - indrindra fa ny fanovana "voampanga" - Carrera RS amin'ny maotera 2,7 litatra sy ny analogue - RSR. 1968 - Ny zafikelin'ny mpanorina ny orinasa dia mampiasa ny 2/3 amin'ny teti-bolan'ny orinasa isan-taona hanamboarana fiara fanatanjahantena 25 amin'ny endriny manokana - ny Porsche 917. Ny anton’izany dia nanapa-kevitra ny tale teknika fa tsy maintsy mandray anjara amin’ny hazakazaka fiara 24 Le Mans ny marika. Niteraka tsy fankasitrahan’ny fianakaviana izany, satria ny tsy fahombiazan’ity tetikasa ity dia mety ho bankirompitra ny orinasa. Na dia eo aza ny loza lehibe, i Ferdinand Piech dia mahita izany hatramin'ny farany, izay mitarika ny orinasa amin'ny fandresena amin'ny hazakazaka malaza. Tamin'ny tapany faharoa tamin'ny taona 60 dia nisy modely hafa navoaka tamin'ny andiany. Niasa tamin'ny tetikasa ny Alliance Porsche-Volkswagen. Ny zava-misy dia ny VW dia mila fiara fanatanjahan-tena, ary Porshe dia mila modely vaovao izay ho mpandimby ny 911, fa ny vidiny mora kokoa amin'ny maotera 356. 1969 - nanomboka ny famokarana ny fiaraha-miasa modely Volkswagen-Porsche 914. Tao anatin'ny fiara, ny maotera dia hita avy hatrany ao ambadiky ny laharana voalohany mankany amin'ny axle aoriana. Ny vatany dia efa tian'ny Targa maro, ary ny herinaratra dia natao ho an'ny cylinders 4 na 6. Noho ny paikady ara-barotra tsy voahevitra, ary koa ny endrika tsy mahazatra, dia tsy nahazo valiny andrasana toy izany ny modely. 1972 - Ny orinasa dia nanova ny rafitra avy amin'ny orinasam-pianakaviana ho an'ny daholobe. Ankehitriny dia nahazo ny prefix AG izy fa tsy KG. Na dia tsy nifehy tanteraka ny orinasa aza ny fianakaviana Porsche, dia mbola teo am-pelatanan'i Ferdinand Jr ny ankamaroan'ny renivohitra. Ny ambiny dia lasa fananan'ny VW. Ny orinasa dia tarihin'ny mpiasa iray ao amin'ny departemanta fampandrosoana maotera - Ernst Furman. Ny fanapahan-keviny voalohany dia ny hanomboka ny famokarana ny 928 amin'ny maotera 8-varingarina eo anoloana. Ny fiara dia nisolo ny 911 malaza. Mandra-pialan'ny toeran'ny tale jeneralin'ny taona 80 dia tsy nivoatra ny tsipika ny fiara malaza. 1976 - teo ambanin'ny Hood ny fiara Porsche nisy hery vondrona avy amin'ny mpiara-miasa - VW. Ohatra iray amin'ireo modely ireo dia ny faha-924, faha-928 ary faha-912. Miompana amin’ny fanamboarana ireo fiara ireo ny orinasa. 1981 - Nesorina tamin'ny toeran'ny tale jeneraly i Furman, ary voatendry hisolo toerana azy ny mpitantana Peter Schutz. Nandritra ny fotoana niasany, ny 911 dia miverina amin'ny sata tsy voalaza ho toy ny maodelin'ny marika. Mahazo fanavaozana ivelany sy teknika maromaro izy, izay hita taratra amin'ny marika amin'ny andiany. Noho izany, misy ny fanovana ny Carrera amin'ny maotera, ny hery izay mahatratra 231 hp, Turbo sy Carrera Clubsport. 1981-88 rally model 959 dia novokarina. Tena sangan'asa amin'ny injeniera izy io: maotera 6 litatra 2,8-cylinder miaraka amin'ny turbocharger roa namolavola hery 450hp, kodiaran-drivotra efatra, fampiatoana adaptatera miaraka amin'ny fanamafisam-peo efatra isaky ny kodiarana (mety hanova ny fivoahan'ny fiara), Kevlar. vatana. Tamin'ny fifaninanana Paris-Dakkar 1986, ny fiara dia nitondra ny toerana roa voalohany tamin'ny filaharana ankapobeny. 1989-98 fiovana lehibe amin'ny andian-dahatsoratra 911, ary koa ny fiara fanatanjahan-tena anoloana-motera, miala amin'ny famokarana. Miseho ny fiara vaovao indrindra - Boxter. Mandalo fotoan-tsarotra ny orinasa, izay misy fiantraikany lehibe amin'ny toe-bolany. 1993 - niova indray ny talen'ny orinasa. Ankehitriny dia V. Wiedeking. Nandritra ny vanim-potoana 81 ka hatramin'ny 93, tale 4 no nosoloina. Ny krizy eran-tany tamin'ny taona 90 dia namela marika tamin'ny famokarana fiara an'ny marika alemana malaza. Hatramin'ny taona 96, ny marika dia manavao ny maodely ankehitriny, manatsara ny maotera, manatsara ny fampiatoana ary manova ny endriky ny vatana (fa tsy miala amin'ny endrika mahazatra an'ny Porsche). 1996 - nanomboka ny famokarana ny "endrika" vaovao ny orinasa - modely 986 Boxter. Ny zava-baovao dia nampiasa motera mpanao ady totohondry (mifanohitra), ary ny vatana dia natao tamin'ny endrika roadster. Miaraka amin'ity modely ity dia nitombo kely ny orinasan'ny orinasa. Nalaza ilay fiara hatramin'ny 2003, rehefa niseho teny an-tsena ny 955 Cayenne. Ny orinasa iray dia tsy mahazaka ny entana, noho izany dia manangana orinasa maromaro kokoa ny orinasa. 1998 - nakatona ny famokarana fanovana "rivotra" an'ny 911, ary maty ny zanaky ny mpanorina ny orinasa, Ferry Porsche. 1998 - niseho ny Carrera nohavaozina (convertible de 4ème generasi), ary koa maodely roa ho an'ireo tia fiara - 966 Turbo sy GT3 (nanova ny fanafohezana RS). 2002 - Ao amin'ny Geneva Motor Show, ny marika dia manolotra ny fiara fitateram-panatanjahantena utilitarian Cayenne. Amin'ny lafiny maro dia mitovy amin'ny VW Touareg, satria ny fampandrosoana ny fiara dia natao miaraka amin'ny marika "mifandray" (hatramin'ny 1993, ny Tale Jeneralin'ny Volkswagen dia nibodo ny zafikelin'i Ferdinand Porsche, F. Nisotro aho). 2004 - Ny hevitra supercar Carrera GT, izay naseho tao amin'ny Geneva Motor Show tamin'ny 2000, dia niditra tao amin'ilay andiany. Ny zava-baovao dia nahazo 10-varingarina V-miendrika maotera ny 5,7 litatra sy ny ambony indrindra hery ny 612 hp. ny vatan'ny fiara dia ampahany vita amin'ny fitaovana mitambatra, izay mifototra amin'ny fibre karbônina. Ny hery dia nampiarahina tamin'ny gearbox 6-hafainganam-pandeha miaraka amin'ny clutch seramika. Ny rafitra frein dia nasiana pads seramika karbonika. Hatramin'ny 2007, araka ny vokatry ny hazakazaka Nurburgring, fiara io no haingana indrindra eto amin'izao tontolo izao eo amin'ny serial-dalana modely. Ny firaketana an-tsoratra dia tapaka tamin'ny 50 milisegondra monja avy amin'ny Pagani Zonda F. Hatramin'izao, ny orinasa dia manohy mampifaly ireo tia fanatanjahantena mitondra fiara amin'ny fiara lafo vidy miaraka amin'ny famoahana ireo maodely mahery vaika mahery vaika, toy ny Panamera 300 horsepower tamin'ny 2010 sy ny 40 horsepower Cayenne Coupe (2019). Anisan'ny namokatra indrindra ny Cayenne Turbo Coupe. Mamokatra 550hp ny heriny. 2019 - Nomena onitra 535 tapitrisa euro ny orinasa noho ny fampiasan'ny marika ny motera avy any Audi, izay, raha ny fenitra iainana momba ny tontolo iainana, dia tsy nahafeno ireo masontsivana nambara. Ny tompony sy ny fitantanana Ny orinasa dia naorin'ny mpamorona alemà F. Porsche Sr. tamin'ny 1931. Tany am-boalohany dia orinasa mihidy izay an'ny fianakaviana. Vokatry ny fiaraha-miasa mavitrika amin'ny "Volkswagen", ny marika nifindra ho any amin'ny toeran'ny orinasam-panjakana, ny tena mpiara-miasa izay dia VW. Tamin’ny 1972 no nitrangan’izany. Nandritra ny tantaran'ny marika, ny fianakaviana Porsche dia nanana ny anjara liona tao an-drenivohitra. Ny ambiny dia an'ny marika anabaviny VW. Mifandray amin'ny heviny fa ny Tale Jeneralin'ny VW hatramin'ny 1993 dia zafikelin'ny mpanorina ny Porsche, Ferdinand Piech. Tamin'ny taona 2009, nanao sonia fifanarahana hanambatra ireo orinasam-pianakaviana ho vondrona iray i Piech. Hatramin'ny taona 2012, ny marika dia niasa ho fizarana misaraka amin'ny vondrona VAG. Ny tantaran'ny logo Nandritra ny tantaran'ny marika mihaja, ny modely rehetra dia nanao ary mbola mitafy logo tokana. Ny emblem dia mampiseho ampinga 3 loko, eo afovoany dia ny silhouette amin'ny soavaly mitaiza. Ny ampahany ambadika (ampinga misy tandroka sy tsipika mena sy mainty) dia nalaina tamin'ny akanjon'ny Fanjakan'ny Free People's Württemberg, izay naharitra hatramin'ny 1945. Ny soavaly dia nalaina tamin'ny akanjo fiarovan'ny tanànan'i Stuttgart (renivohitr'i Württemberg). Ity singa ity dia mampahatsiahy ny niandohan'ny tanàna - tany am-boalohany dia naorina ho toeram-pambolena lehibe ho an'ny soavaly (tamin'ny 950). Ny logo Porsche dia niseho tamin'ny 1952, rehefa tonga tany Etazonia ny jeografia ny marika. Talohan'ny ny fampidirana ny orinasa marika famantarana ny fiara tsotra fotsiny Porsche soratra. Fandraisana anjara amin'ny hazakazaka Hatramin'ny nanombohan'ny prototype voalohany tamin'ny fiara fanatanjahantena, ny orinasa dia nandray anjara mavitrika tamin'ny fifaninanana fiara isan-karazany. Ny sasany amin'ireo zava-bitan'ny marika dia ahitana: Nandresy tamin'ny hazakazaka 24 ora tamin'ny Le Mans (356 miaraka amin'ny vatana aluminium); Hazakazaka amin'ny lalan'i Mexico Carrera Panamericana (natao nandritra ny 4 taona nanomboka tamin'ny 1950); Hazakazaka fiaretana italiana Mille Miglia, izay natao teny amin'ny lalam-bahoaka (1927 ka hatramin'ny 57); Hazakazaka eny amin'ny làlam-bahoaka any Sicily Targo Florio (natao tamin'ny vanim-potoana 1906-77); Hazakazaka fizaran-tany maharitra maharitra 12 ora ao amin’ny faritry ny tobin’ny fiaramanidina taloha tao amin’ny tanànan’i Sebring any Florida, Etazonia (natao isan-taona nanomboka tamin’ny 1952); Hazakazaka eo amin'ny lalan'ny Klioban'ny fiara alemà any Nürburgring, izay natao nanomboka tamin'ny 1927; Hazakazaka rallye any Monte Carlo; Rallye Paris-Dakkar. Raha atambatra, 28 tapitrisa ny fandresena azon'ilay marika amin'ireo fifaninanana voatanisa rehetra. Lineup Ny filaharan'ny orinasa dia ahitana ireto fiara lehibe manaraka ireto. Prototypes 1947-48 - Prototype #1 mifototra amin'ny VW Kafer. Ny modely dia nomena anarana 356. Ny karazana herin'aratra nampiasaina tao dia karazana boxer. 1988 - ilay nialoha ny Panamera, izay niorina tamin'ny chassis 922 sy 993.

Add a comment

Jereo ny efitrano fampisehoana Porsche rehetra amin'ny sari-tany google

Add a comment