Batterie fiara tsy mi-charge

raha bateria tsy mi-charge, izay efa mihoatra ny 5-7 taona, avy eo ny valin'ny fanontaniana: - "nahoana?” mandry any ambony indrindra. Na izany na tsy izany, ny bateria rehetra dia manana ny fiainany manokana ary rehefa mandeha ny fotoana dia very ny sasany amin'ireo toetra mampiavaka azy. Ahoana anefa raha tsy niasa mihoatra ny 2 na 3 taona ny bateria, na latsaka aza? Aiza ary no hijerena antony Nahoana no tsy mi-charge ny batterie? Ankoatra izany, izany toe-javatra mitranga tsy rehefa recharging avy amin'ny mpamokatra ao amin'ny fiara, fa na dia feno ny charger. Mila mitady valiny arakaraky ny zava-misy amin'ny fanaovana andiana fisavana arahin'ny fomba fiasa hanitsiana ny olana.

Matetika indrindra, dia afaka manantena antony 5 lehibe izay miseho amin'ny toe-javatra valo samy hafa:

Ny zava-misy	Inona no tokony hatao?
terminal oxidized	Diovy ary hosorana menaka manokana
Tapaka/nivaha ny fehikibo alternator	Mihinjitra na miova
Tetezana diode tapaka	Hanova ny diodes iray na ny rehetra
Mpandrindra herinaratra tsy mandeha	Soloy ny borosy graphite sy ny regulator mihitsy
fivoahana lalina	Ampitomboy ny voly fiampangana na manaova famadihana polarity
Ny hakitroky ny electrolyte diso	Jereo ary ento amin'ny sanda irina
Plate sulfation	Manaova famadihana polarity, ary avy eo tsingerina maromaro feno fiampangana / fivoahana miaraka amin'ny courant kely
Nakatona ny iray amin’ireo kapoaka	Ny hetsika hamerenana ny bateria misy kilema toy izany dia tsy mahomby

Ny antony lehibe mahatonga ny bateria mety tsy handoa vola

Mba hiatrehana amin'ny an-tsipiriany ny mety ho malfunctions rehetra izay tsy mamaly ny bateria fiara, voalohany indrindra, mamaritra mazava tsara ny toe-javatra:

ny batterie dia ritra sy ritra haingana

na izy

tsy mandoa vola mihitsy (tsy mandray vola)

Amin'ny tranga ankapobeny, rehefa mandà ny famandrihana ny bateria, dia azo atao ireto safidy manaraka ireto:

• takelaka sulfation;
• fanimbana takelaka;
• oxidation ny terminal;
• mihena ny hakitroky ny electrolyte;
• fanakatonana.

Saingy tsy tokony hanahy be avy hatrany ianao, fa tsy dia ratsy foana ny zava-drehetra, indrindra raha misy olana toy izany rehefa mitondra fiara (famantaran'ny jiro mena ny bateria). Ilaina ny mandinika toe-javatra manokana izay ny batterie fiara dia tsy mandray fiampangana afa-tsy amin'ny mpamokatra na avy amin'ny charger ihany koa.

Mariho fa indraindray ny bateria, na dia feno aza dia mipetraka haingana. Avy eo dia mety hafenina tsy amin'ny tsy fahombiazany ihany ny antony, fa indrindra noho ny fivoahana amin'izao fotoana izao! Mety hitranga izany amin'ny alàlan'ny: ny refy tsy maty, ny jiro anatiny na ny mpanjifa hafa ary ny fifandraisana ratsy amin'ny terminal.

Misy fitaovana ivelany maromaro ao amin'ny rafitra famenoana ny batterie fiara, izay mety hisy fiantraikany lehibe amin'ny fahombiazan'ny bateria sy ny fizotran'ny fiampangana. Mba hanamarinana ny fitaovana ivelany rehetra, dia mila multimeter (tester), dia mamela anao handrefesana ny voltase eo amin'ny terminal bateria eo ambanin'ny maotera fomba fiasan'ny samy hafa. Ary tsy maintsy hanamarina ihany koa ny mpamokatra. Saingy marina izany raha tsy te-hiaina amin'ny mpamokatra ny bateria. Raha tsy mandray fiampangana ny bateria avy amin'ny charger, dia ilaina ihany koa ny manana hydrometer mba hanamarinana ny hakitroky ny electrolyte.

Ny antony anatiny mahatonga ny fiampangana ratsy

Ny olana rehefa tsy misintona ny bateria avy amin'ny charger dia mety ho takelaka solifara. Amin'ity tranga ity, ny takelaka naorina dia rakotra loko fotsy. Izany dia miteraka sulfate firaka. Azonao atao ny manala ireo fanao ireo raha tsy misy fiantraikany amin'ny faritra midadasika ny dingana. Amin'ny tranga hafa, mila manova ny bateria ianao.

Ho fanampin'ny sulfatation, azo atao ny manimba ny takelaka mekanika, izay mitarika ho amin'ny hoe mainty ny electrolyte ao anaty tanky toy izany. Ny tapa-taila potipotika dia mety hiteraka fihoaram-pefy.

Tokony ho fantatrao fa ny batteries izay nisy circuit fohy nitranga dia tsy tokony ho voaloa avy amin'ny loharanon-kery ivelany.

Azonao atao ny mametraka ny fivoahana amin'ny alàlan'ny fanakatonana amin'ny hafanana ambony kokoa ary ny etona ny electrolyte. Mihena be indraindray ny feony.

Tsy ho afaka hampiditra ny bara ianao. Misongadina ny sisiny somary lavalava. Rehefa manomboka mametaka batterie toy izany avy amin'ny charger ivelany ianao, dia handeha avy hatrany amin'ny sisiny ny electrolyte, satria ny ankamaroan'ny takelaka dia ho simba ao anatiny ary hisy lesoka amin'ny tany.

Antony ivelany tsy ampy fiampangana

Ny olana amin'ny fiampangana dia mety hiteraka oxidation amin'ny fifandraisana. Izy ireo dia miforona eo amin'ny terminal bateria na amin'ny fifandraisana mampifandray amin'ny charger. Ny fanesorana mekanika ireo singa misokatra dia hanampy amin'ny fiantohana ny fampiarahana tsara indrindra. Afaka manao izany asa izany amin'ny sandpaper tsara ianao na rakitra kely.

Fifandraisana oxidized

Ny haavon'ny voltase tsy ampy amin'ny fifandraisana amin'ny charger ivelany dia hitarika fiampangana lava na tsy fisiana tanteraka. Ny famakiana azy dia voamarina amin'ny multimeter.

Car charger

Ny charger napetraka ao amin'ny batterie dia mpamokatra. Rehefa mandeha ny motera, dia lasa fitaovana elektrônika lehibe mamatsy voltora izy. Miankina amin'ny hafainganam-pandeha sy ny haavon'ny famandrihana ny fampiasany. Ny olan'ny tsy fahombiazana mahazatra indrindra dia ny famaha ny tady mampifandray azy amin'ny kalandrie.

Fizotry ny famandrihana bateria

Misy olana amin'ny asan'ny borosy amin'ny fihenjanana. Ny fitafian'izy ireo na ny fisehon'izy ireo dia hitarika amin'ny tsy fahampian'ny fifandraisana amin'ny famindrana ankehitriny na ny tsy fisiany tanteraka. Ilaina ny manamarina ny fifandraisana amin'ny fifandraisana mba hahitana ny oxides na ny fahatapahan'ny faritra.

Ny tariby alternator dia oxidized

Raha tsy mi-charge ny batterie, dia mety ho oxidation ny tariby mankany amin'ny mpamokatra ihany koa ny antony. Amin'ity tranga ity, ny toe-javatra dia azo ahitsy amin'ny alalan'ny fitiliana tariby. Toy ny tamin'ny tranga teo aloha, mampiasa sandpaper ho an'ity.

Saingy ankoatry ny oksizenina, ny tariby mpamokatra dia mety simba na manindrona. Matetika izy ireo no may noho ny fihenan'ny voltage. Midika izany fa hanampy ny fofon'i Gary. Ny fanoloana tsotra ny tariby amin'ity tranga ity dia tsy ampy. Tokony hofoanana avy hatrany ny antony, satria rehefa manolo singa vaovao dia azonao atao be loatra izany. Ilaina ny mitadidy momba ny fahasalamanao - ny bateria dia miala tsikelikely raha tsy mampiasa azy ianao. Fihetseham-po voajanahary ara-dalàna ireo.

Ahoana no ahafantaranao fa tsy mi-charge ny batterie?

Batterie tsy misy fiampangana avy amin'ny alternator. Ny famantarana voalohany fa tsy voaloa ny bateria dia jiro mena mirehitra! Ary mba hahazoana antoka izany dia azonao atao ny manamarina ny herin'ny bateria. Ny terminal bateria dia tokony ho 12,5 ... 12,7 V. Rehefa manomboka ny motera, dia hiakatra ho 13,5 ... 14,5 V. Rehefa mihodina ny mpanjifa ary mandeha ny motera, ny famakiana voltmeter, matetika, mitsambikina avy. 13,8 hatramin'ny 14,3V. Ny tsy fisian'ny fiovana eo amin'ny fampisehoana voltmeter na rehefa mihoatra ny 14,6V ny famantarana dia manondro ny tsy fahombiazan'ny mpamokatra.

Rehefa mandeha ny alternator fa tsy mamaly ny bateria, dia mety ho ao amin'ny bateria mihitsy no antony. Toa nesorina tanteraka izy io, izay antsoina hoe "aotra", dia latsaky ny 11V ny voltase. Ny fiampangana aotra dia mety hitranga noho ny sulfatation ny takelaka. Raha tsy misy dikany ny sulfation dia azonao atao ny manandrana manafoana azy. Ary andramo mameno azy amin'ny charger.

Ahoana ny fahazoana ny inona ny bateria dia tsy mi-charge avy amin'ny charger? Rehefa mifandray amin'ny charger ny batterie, ny porofo fa feno dia ny voltase miova tsy tapaka eo amin'ny terminal sy ny voltase mitsambikina na ny famantarana ankehitriny amin'ny dial fitaovana. Raha tsy mandeha ny fiampangana dia tsy hisy fiovana. Rehefa tsy misy fiampangana ny bateria avy amin'ny Orion karazana charger (manana tondro ihany), dia azo atao matetika ny mijery ny buzz sy ny tsy fahita firy tselatra ny "ankehitriny" takamoa.

Ny batterie fiara dia tsy voampanga amin'ny alternator. Nahoana?

Ny antony mahazatra rehefa tsy mandeha ny bateria avy amin'ny mpamokatra dia:

1. oxidation ny bateria terminal;
2. Mihinjitra na tapaka ny fehikibo alternator;
3. Oxidation ny tariby eo amin`ny mpamokatra na fiara tany;
4. Ny tsy fahombiazan'ny diodes, regulator voltage na borosy;
5. Sulfate ny takelaka.

Noho ny zavatra mety tsy voaloa avy amin'ny charger ny bateria

Ny antony lehibe mahatonga ny batterie fiara tsy te ho voampanga tsy avy amin'ny mpamokatra ihany fa koa avy amin'ny charger dia mety ho 5:

1. Famoahana lalina ny bateria;
2. Ny fanakatonana ny iray amin'ireo kapoaka;
3. bateria hypothermie;
4. Ny hakitroky ny electrolyte avo na ambany;
5. Ny loto vahiny ao amin'ny electrolyte.

Ity no antony tsy mahazaka fiampangana ny bateria fiaranao!

Inona no azonao atao rehefa tsy mi-charge ny batterie fiaranao?

Ny dingana voalohany dia ny mamantatra ny antony, ary avy eo vao mandray fepetra hanafoanana izany. Mba hanaovana izany, dia mila mandrefy ny malefaka eo amin'ny bateria terminal, jereo ny haavony, hakitroky ny electrolyte sy ny loko. Tsy lazaina ihany koa fa ny fanaraha-maso maso ny eny ambonin'ny bateria dia ilaina ny wiring auto, ary tsy maintsy atao koa ny mamaritra ny leakage amin'izao fotoana izao.

Andeha hodinihintsika amin'ny antsipiriany ny mety ho vokatry ny tsirairay amin'ireo antony mahatonga ny tsy fahombiazan'ny bateria, ary koa mamaritra ny hetsika tokony hatao amin'ny toe-javatra iray:

Oxidation ny fifandraisana terminal samy manakana ny fifandraisana tsara ary mampiroborobo ny fivoahana amin'izao fotoana izao. Vokatr'izany dia mahazo fivoahana haingana na fiampangana tsy milamina / tsy hita avy amin'ny mpamokatra. Tsy misy afa-tsy fomba iray hivoahana - mba hijery tsy ny toetry ny bateria terminal, fa koa ny mpamokatra sy ny faobe ny fiara. Ny terminal oxidized mafy dia azo esorina amin'ny fanadiovana sy fanosotra amin'ny oxides.

Malfunction amin'ny generator (fehikibo, regulator, diodes).

Tapaka fehikibo ho hitanao angamba, fa ny zava-misy dia na dia ny fihenjanana kely mamaha ny fihenjanana aza dia afaka manampy amin'ny fikorianan'ny pulley (ary koa ny menaka). Noho izany, rehefa mirehitra ny mpanjifa matanjaka, dia mety hirehitra ny jiro eo amin'ny tontonana ary ho afaka ny bateria, ary amin'ny maotera mangatsiaka, matetika dia misy squeak avy ao ambanin'ny satroka. Azonao atao ny mamaha ity olana ity na amin'ny alàlan'ny fanitarana na amin'ny fanoloana.

Diodes Amin'ny toe-javatra mahazatra, dia tsy maintsy mandalo amin'ny lalana iray ihany izy ireo, ny fanamarinana amin'ny multimeter dia ahafahana mamantatra ny diso, na dia matetika aza izy ireo no manova ny tetezana diode manontolo. Ny diodes miasa tsy mety dia mety hiteraka tsy fahampian'ny bateria sy fiampangana be loatra.

Rehefa ara-dalàna ny diodes, fa mandritra ny fandidiana dia mafana be izy ireo, dia averina averina ny bateria. Tompon'andraikitra amin'ny adin-tsaina regulator. Aleo ovaina avy hatrany. Ao amin'ny toe-javatra izay tsy feno ny bateria, dia mila mitandrina ny gropy borosy (rehefa simba rehefa mandeha ny fotoana).

Miaraka amin'ny fivoahana lalina, ary koa amin'ny fandatsahana kely ny faobe mavitrika, rehefa tsy te ho voampanga ny bateria tsy eo amin'ny fiara avy amin'ny mpamokatra, fa na ny charger aza tsy mahita izany, dia azonao atao ny mamadika ny polarity na manome be dia be. Volavolan-tena mba hahazoana ny fiampangana.

Ity fomba ity dia matetika atao amin'ny bateria AVG rehefa latsaky ny 10 volts ny terminal. Ny fiverenana amin'ny polarity dia ahafahanao manomboka bateria mivoaka tanteraka. Fa izany ihany no hanampy raha ny baoritra eo amin'ny bateria dia tena niova, raha tsy izany dia mety hanimba ihany.

Famerenana ny polarity bateria (samy asidra firaka sy calcium) dia mitranga raha misy fivoahana tanteraka, rehefa mihena haingana kokoa noho ny hafa ny tadin'ny bateria sasany miaraka amin'ny fahafahan'ny hafa, mifandray amin'ny andiany. Ary rehefa tonga amin'ny aotra, rehefa mitohy ny fivoahana, dia manjary mi-charge ny cours ho an'ireo singa lagging, fa manefa azy ireo amin'ny lalana mifanohitra amin'izany ary avy eo ny pole tsara dia lasa minus, ary ny ratsy dia lasa tsara. Noho izany, amin'ny fanovana, mandritra ny fotoana fohy, ny terminal charger, ny bateria toy izany dia azo averina amin'ny fiainana.

Saingy tadidio fa raha tsy nisy ny fiovan'ny batterie amin'ny bateria, dia mety ho kilemaina tanteraka ny bateria raha tsy misy ny fiarovana amin'ny toe-javatra toy izany eo amin'ny charger.

Ny fiverenan'ny polarity dia tsy maintsy atao raha tsy misy ny fananganana coating fotsy eo amin'ny takelaka.

Tsy mandeha ity dingana ity raha:

• nirodana ny takelaka ary nanjary rahona ny electrolyte;
• mihidy ny iray amin'ireo kapoaka;
• Tsy mila hakitroky ny electrolyte ao amin'ny bateria.

Ny desulfation dia vita tsara amin'ny fomba fanodinana polarity, saingy tsy mihoatra ny 80-90% ny fahafaha-manao azo averina. Ny fahombiazan'ny fomba fiasa toy izany dia mipetraka amin'ny takelaka matevina, ny manify dia rava tanteraka.

Ny hakitroky ny electrolyte dia refesina amin'ny g / cm³. Izy io dia voamarina amin'ny densimeter (hydrometer) amin'ny mari-pana +25 ° C, tokony ho 1,27 g / cm³. Mifanaraka amin'ny fifantohana amin'ny vahaolana izany ary miankina amin'ny hafanana manodidina.

Raha mampiasa bateria avoaka 50% na latsaka amin'ny mari-pana ambany aotra ianao, dia hitarika ho amin'ny fangatsiahana ny electrolyte sy ny fandringanana ny takelaka firaka!

Mariho fa ny hakitroky ny electrolyte ao amin'ny bateria dia tsy maintsy mitovy amin'ny sehatra rehetra. Ary raha ao amin'ny sela sasany dia mihena be, dia manondro ny fisian'ny lesoka ao aminy (indrindra fa ny fitetezana fohy eo amin'ny takelaka) na ny fivoahana lalina. Saingy rehefa misy toe-javatra toy izany dia hita ao amin'ny sela rehetra, dia ny fivoahana lalina, ny sulfation, na ny fahanterana fotsiny. Tsy tsara ihany koa ny hakitroky be loatra - midika izany fa nangotraka ny bateria noho ny tsy fahombiazan'ny mpamokatra. Izany koa dia misy fiantraikany ratsy amin'ny bateria. Mba hanafoanana ny olana vokatry ny uneven hakitroky, dia ilaina ny fanompoana ny bateria.

Miaraka amin'ny sulfation misy fahasimbana na tsy fahampian'ny fifandraisana amin'ny electrolyte amin'ny takelaka. Satria ny takelaka dia manakana ny fidirana amin'ny fluid miasa, avy eo mihena be ny fahafahan'ny bateria, ary ny famerenam-bola azy dia tsy misy vokany. Ny voltora dia mitombo tsikelikely na tsy miova mihitsy. TOY ny dingana dia tsy azo ovaina.

Fa ny sulfatation amin'ny dingana voalohany dia azo resena amin'ny alalan'ny andiana tsingerin'ny fiampangana feno miaraka amin'ny ankehitriny kely sy ny fivoahana feno amin'ny kely indrindra amin'izao fotoana izao hery (ohatra, amin'ny alalan'ny mampifandray ny jiro 12V 5W). Na ny ankamaroany fomba mora sitrana, - arotsaho ny vahaolana soda, izay afaka manala sulfate amin'ny takelaka ihany koa.

Ny fanakatonana ny iray amin'ireo kapoaka dia vokatry ny takelaka nirodana sy ny fisehon'ny fotaka eo amin'ny farany ambany amin'ny bateria. Rehefa miezaka ny hameno ny bateria toy izany, ny electrolyte mikoriana mafy ho hita, toy ny feno fiampangana. Mangotraka ny faritra misy tsininy fa tsy mi-charge. Tsy misy azo ampiana eto.

Ny salan'isan'ny fiainan'ny bateria maoderina dia 4 ka hatramin'ny 6 taona.

Ny antony mahatonga ny tsy fahombiazan'ny batterie fiara starter

Mihena 25% ny fiainan'ny bateria avoaka rehefa:

• ny tsy fahombiazan'ny mpamokatra sy ny regulator voltase;
• ny tsy fahombiazan'ny starter, izay mitarika amin'ny fitomboan'ny tanjaky ny ankehitriny na ny fitomboan'ny isan'ny fanandramana hanombohana ny motera;
• oxidation ny hery tariby terminal;
• fampiasana tsy tapaka ny mpanjifa matanjaka miaraka amin'ny fotoana maharitra amin'ny fitohanan'ny fifamoivoizana;
• miverimberina cranking ny crankshaft amin`ny starter fa dia fohy.

Ny haavon'ny electrolyte ambany mandritra ny androm-piainan'ny bateria dia antony lehibe mahatonga ny tsy fahombiazan'ny bateria haingana. Noho izany, ny antony mahatonga ny tsy fahombiazana dia mety:

• Fanaraha-maso tsy tapaka ny haavon'ny electrolyte. Amin'ny vanin-taona mafana, ny fisavana dia tokony hatao matetika kokoa satria ny mari-pana ambony dia manampy amin'ny fivoahana haingana ny rano;
• Fampiasana mahery vaika ny fiara (raha ny mileage dia mihoatra ny 60 arivo km isan-taona). Mitaky fanamarinana ny haavon'ny electrolyte, fara fahakeliny, isaky ny 3-4 arivo kilometatra.

Fanehoana an-tsary ny toe-javatra rehefa tsy mi-charge ny batterie. an-tsary