Mitsubishi

Содержание ОсновательЭмблемаИстория автомобилей Mitsubishi Mitsubishi Motor Corp. - iray amin'ireo orinasa Japoney lehibe indrindra amin'ny indostrian'ny fiara, manokana amin'ny famokarana fiara, kamiao. Any Tokyo no misy ny foibe. Ny tantaran'ny niandohan'ny orinasa fiara dia nanomboka tamin'ny taona 1870. Tany am-boalohany, dia iray amin'ireo sampan'ny orinasa multifunctional izay manam-pahaizana manokana amin'ny fanadiovana solika sy fanamboarana sambo mankany amin'ny varotra trano naorin'i Yataro Iwasaki. "Mitsubishi" dia nasongadina tany am-boalohany tao amin'ny Yataro Iwasaki novana anarana hoe Mitsubishi Mail Steamship Co. ary nampifandraisina tamin'ny paositra etona ny asany. Nanomboka tamin'ny 1917 ny indostrian'ny fiara. Avy eo dia navoaka ny fiara maivana voalohany Model A. Izy io dia miavaka amin'ny hoe io no modely tsy vita tanana voalohany. Ary ny taona nanaraka, ny voalohany T1 kamiao novokarina. Ny famokarana fiara mpandeha nandritra ny ady dia tsy nitondra fidiram-bola firy, ary nanomboka namokatra fitaovana miaramila ny orinasa, toy ny kamio miaramila, sambo miaramila ary hatramin'ny fiaramanidina. Hatramin'ny voalohan'ny taona 1930 dia nanomboka fampandrosoana haingana teo amin'ny indostrian'ny fiara ny orinasa, tamin'ny famoronana tetikasa maro izay vaovao sy tsy mahazatra ho an'ny firenena, ohatra, ny forona herinaratra diesel voalohany dia noforonina, izay nampiavaka ny tsindrona mivantana tamin'ny taona 450 AD. Tamin'ny 1932 dia efa noforonina ny B46 - ny fiara fitateram-bahoaka voalohany an'ny orinasa, izay lehibe sy malalaka, manana hery lehibe. Ny fandaminana indray ny sampana ao anatin'ny orinasa, dia ny fiaramanidina sy ny fanamboarana sambo, dia namela ny fananganana Mitsubishi Heavy Industry, iray amin'ireo miavaka amin'izany ny famokarana fiara misy tariby mandeha amin'ny gazoala. Ny fivoaran'ny zava-baovao dia tsy vitan'ny hoe mamorona teknolojia manokana amin'ny ho avy, fa koa niteraka modely andrana vaovao maro tamin'ny taona 30, anisan'izany ny "Rain'ny SUV" PX33 miaraka amin'ny fiara rehetra, TD45 - kamiao miaraka amin'ny herin'ny diesel. vondrona. Taorian'ny faharesena tamin'ny Ady Lehibe II sy noho ny fibodoana ny fahefana japoney, ny fianakaviana Iwasaki dia tsy afaka nitantana tanteraka ny orinasa, ary avy eo dia very tanteraka. Resy ny indostrian'ny fiara ary nosakanan'ireo mpanafika ny fampandrosoana ny orinasa, izay liana tamin'ny fampihenana azy io ho an'ny tanjona ara-miaramila. Tamin'ny 1950, Mitsubishi Heavy Industry dia nizara ho orinasam-paritra telo. Ny krizy ara-toekarena taorian'ny ady dia nisy fiantraikany lehibe tamin'i Japana, indrindra teo amin'ny sehatry ny famokarana. Tamin'izany fotoana izany dia tsy ampy ny solika, ny herinaratra sasany dia mbola tazonina ho an'ny famokarana manaraka, ary ny Mitsubishi dia namolavola ny hevitra hoe kamiao misy kodiaran-telo sy scooter ara-toekarena amin'ny solika rehetra, afa-tsy ny lasantsy tsy ampy. Ny fiandohan'ny taona 50 dia manan-danja tsy ho an'ny orinasa ihany, fa ho an'ny firenena manontolo. Ny Mitsubishi dia namokatra fiara fitateram-pitaterana fiarakodia R1 voalohany. Manomboka ny vanim-potoana vaovao amin'ny fampandrosoana taorian'ny ady. Nandritra ny fibodoana dia nisaraka tamin'ny orinasa madinika mahaleo tena i Mitsubishi, izay vitsy monja no nitambatra indray tamin'ny vanim-potoana taorian'ny ady. Naverina tamin’ny laoniny ny anaran’ilay mari-pamantarana, izay efa noraran’ny mpibodo toerana teo aloha. Ny fiandohan'ny fivoaran'ny orinasa dia nifantoka tamin'ny famokarana kamiao sy fiara fitateram-bahoaka, satria tamin'ny vanim-potoana taorian'ny ady, ny firenena dia nila ny ankamaroan'ny modely toy izany. Ary nanomboka tamin'ny 1951, maro ny modely ny kamiao sy ny fiara fitateram-bahoaka nivoaka, izay tsy ela dia naondrana tany amin'ny firenena maro. Nandritra ny 10 taona dia nitombo ihany koa ny fangatahana fiara, ary nanomboka tamin'ny 1960 dia nazoto mivoatra amin'io lalana io ny Mitsubishi. Mitsubishi 500 - fiara mpandeha amin'ny vatana sedan an'ny kilasy ara-toekarena niteraka fangatahana lehibe. Ny famokarana dia nahitana fiara fitateram-bahoaka miaraka amin'ny karazana herinaratra samihafa, ary taty aoriana kely dia nisy kamiao maivana natao. Navoaka modely ny fitakiana faobe sy ny fanatanjahan-tena fiara. Ny fiara mitsubishi hazakazaka dia noheverina ho anisan'ny tsara indrindra amin'ny fahazoana loka amin'ny hazakazaka. Ny faran'ny taona 1960 dia nofenoina tamin'ny famoahana ny SUV Pajero malaza ary ny fidiran'ny orinasa amin'ny sehatra vaovao amin'ny famokarana kilasy ambony dia natolotry ny Colt Galant. Ary tamin'ny fiandohan'ny taona 70 dia efa nalaza be izy ary nanana zava-baovao sy kalitao teo amin'ny vahoaka be. Ny 1970 dia nahitana ny fampitambarana ireo sampana miasa isan-karazany ao amin'ny orinasa ho lasa Mitsubishi Motors Corporation lehibe iray. Ny orinasa isaky ny nanao splash tamin'ny famoahana fiara fanatanjahan-tena vaovao, izay nahazo loka tsy tapaka, noho ny ambony indrindra ara-teknika angona sy azo itokisana. Ho fanampin'ny zava-bita lehibe amin'ny hazakazaka motorsport, ny orinasa dia naneho ny tenany teo amin'ny sehatry ny siantifika, toy ny famoronana herinaratra Mitsubishi Clean Air ara-tontolo iainana, ary koa ny fampivoarana ny teknolojia silent shaft, izay niforona tao amin'ny powertrain Astron80. Ho fanampin'ny loka siantifika, mpanamboatra fiara maro no nanome alalana ity fanavaozana ity avy amin'ny orinasa. Teknolojia vaovao maro no novolavolaina, ho fanampin'ilay "silent shaft" malaza, dia nisy rafitra noforonina ihany koa izay mifanaraka amin'ny fahazaran'ny mpamily Invec, ny teknolojian'ny traction elektronika voafehy voalohany eran-tany. Teknolojian'ny maotera revolisionera maro no noforonina, indrindra fa ny fampivoarana ny teknolojian'ny fiarandalamby manara-maso ny tontolo iainana izay nahafahana namorona fiarandalamby mandeha amin'ny lasantsy miaraka amin'ny rafitra tsindrona solika. Ny "Rallye Dakar" angano dia manome voninahitra ny orinasa amin'ny anaram-boninahitra mpitarika mahomby amin'ny famokarana ary izany dia noho ny fandresen'ny hazakazaka maro. Ny fandrosoana ara-teknolojia dia miroborobo haingana ao amin'ny orinasa, ka mahatonga ny famokarana ho avo lenta sy manokana kokoa, ary ny orinasa mihitsy no mitana toerana ambony eo amin'ny tsena iraisam-pirenena raha ny isan'ny fiara novokarina. Ny modely tsirairay dia novolavolaina miaraka amin'ny fomba fiasa ara-teknolojia manokana ary ny vokatra vokarina dia mahazo tombony sy laza noho ny kalitao, ny fahatokisana ary ny fandrosoana amin'ny teknolojia. Ny mpanorina Yataro Iwasaki dia teraka tamin'ny 1835 tamin'ny ririnina tao an-tanànan'i Aki Japoney tao amin'ny fianakaviana mahantra. An'ny fianakaviana samurai, saingy noho ny antony marim-pototra dia very io anaram-boninahitra io. Tamin'ny faha-19 taonany dia nifindra tany Tokyo izy mba hianatra. Herintaona monja anefa izy vao nianatra dia voatery nody satria naratra mafy ny rainy. Iwasaki dia nahavita nahazo indray ny anaram-boninahitra samurai generic tamin'ny alalan'ny fifankazarana tamin'i Toyo mpanavao. Noho izy dia nahazo toerana tao amin'ny foko Tosu sy ny fahafahana manavotra izany sata foko izany. Tsy ela dia nandray ny toeran'ny lohan'ny iray tamin'ireo sampana tao amin'ny foko izy. Avy eo dia nifindra tany Osaka, foibe ara-barotra tany Japon izy tamin’izany. Sampan-draharaha maromaro ao amin'ny foko Tosu efa tranainy no narary, izay fototry ny orinasa ho avy. Tamin'ny 1870 dia lasa filohan'ny fikambanana Iwasaki ary niantso azy hoe Mitsubishi. Yataro Iwasaki dia maty tamin'ny faha-50 taonany tamin'ny taona 1885 tany Tokyo. Emblem Nandritra ny tantara dia tsy niova be ny logo Mitsubishi ary manana endrika diamondra telo mifamatotra amin'ny teboka iray eo afovoany. Efa fantatra fa ny mpanorina ny Iwasaki dia avy amin'ny fianakaviana samurai mendri-kaja ary ny foko Tosu dia an'ny andriana ihany koa. Ny sarin'ny fianakaviamben'ny fianakaviamben'ny foko Iwasaki dia misy singa mitovy amin'ny diamondra, ary ao amin'ny foko Tosu - ravina telo. Ireo karazana singa avy amin'ny genera roa dia samy nanana kamba teo afovoany. Ho setrin'izany, ny marika maoderina dia kristaly telo mifamatotra eo afovoany, izay fampitahana ireo singa an'ny palitao roa an'ny fianakaviana. Ny kristaly telo hafa dia maneho ny fitsipika fototra telo an'ny orinasa: andraikitra, fahamarinana ary fisokafana. Ny tantaran'ny fiara Mitsubishi Ny tantaran'ny fiara Mitsubishi dia nanomboka tamin'ny 1917, izany hoe tamin'ny fampidirana ny Model A. Saingy tsy ela, noho ny fifandonana, ny asa, ny tsy fahampian'ny fangatahana, dia mamindra ny heriny amin'ny famoronana kamiao miaramila sy fiara fitateram-bahoaka, sambo ary fiaramanidina. Ao amin'ny vanim-potoana taorian'ny ady tamin'ny 1960, nanohy ny famokarana fiara mpandeha, ny Mitsubishi 500 voalohany, nahazo laza faobe. Rehefa avy nanavao azy io tamin'ny 1962 ary efa, ny Mitsubishi 50 Super Deluxe no fiara voalohany tao amin'ny firenena nozahana tao anaty tonelina rivotra. Ity fiara ity koa dia nanome voninahitra ny vokatra lehibe amin'ny hazakazaka fiara, izay nandraisan'ny orinasa anjara voalohany. Navoaka tamin'ny 1963 ilay minika kely misy seza subcompact. Ny Colt 600/800 sy Debonair dia nanjary maodely avy amin'ny andian-tsarobidin'ny fianakaviana ary nahita an'izao tontolo izao tamin'ny vanim-potoana 1963-1965, ary nanomboka ny taona 1970 ny Colt Galant Gto (andiany F) malaza dia nahita an'izao tontolo izao, noforonina tamin'ny alàlan'ilay mpandresy dimy tamin'ny fifaninanana. Ny Lancer 1600GSR 1973 dia nahazo loka telo nandritra ny taona tamin'ny hazakaza-tsoavaly. Tamin'ny 1980, noforonina ny herijika diesel voalohany mandeha amin'ny herinaratra mahery vaika miaraka amin'ny haitao mangina. Tamin'ny taona 1983 dia nipoitra tamin'ny famoahana ny SUV Pajero. High ara-teknika mavitrika toetra, manokana famolavolana, malalaka, azo itokisana sy ny fampiononana - izany rehetra izany dia mifamatotra amin'ny fiara. Nahazo mari-boninahitra intelo izy tamin'ny andrana voalohany nataony tamin'ny Rallye Paris-Dakar henjana indrindra eran-tany. Tamin'ny 1987 dia nanomboka ny Galant VR4 - voatendry ho "Car of the Year", miaraka amin'ny fampiatoana mavitrika miaraka amin'ny fanaraha-maso elektronika. Ny orinasa dia tsy mitsahatra ny talanjona amin'ny famoronana teknolojia vaovao, ary tamin'ny 1990 ny modely 3000GT dia natomboka tamin'ny fampiatoana avo lenta miaraka amin'ny fiarakodia rehetra sy ny aerodynamics mavitrika, ary miaraka amin'ny anaram-boninahitra "Top 10 tsara indrindra", miaraka amin'ny rehetra- kodiaran-kodiarana sy motera turbo, ny modely Eclipce dia navoaka tamin'io taona io ihany. Ny fiara Mitsubishi dia tsy mitsahatra mahatratra ny laharana voalohany amin'ny hazakazaka, indrindra fa maodely nohatsaraina avy amin'ny andiany Lancer Evolution, ary ny 1998 dia heverina ho taom-pilalaovana nahomby indrindra ho an'ny orinasa. Ny maodely FTO-EV dia niditra tao amin'ny Guinness Book of Records ho fiara elektrika voalohany nitondra 2000 kilaometatra tao anatin'ny 24 ora. Tamin'ny taona 2005, teraka ny taranaka Eclipse faha-4, miavaka amin'ny haitao avo lenta sy ny endrika mavitrika. Ny fiara tsy mataho-dalana voalohany misy maotera misy ny tontolo iainana, ny Outlander, dia nanomboka tamin'ny 2005. Ny Lancer Evolution X, miaraka amin'ny endriny tsy mety resy ary ny super-system an'ny kodiarana rehetra, izay noheverina ho vaovaon'ny orinasa indray, dia nahita an'izao tontolo izao tamin'ny 2007. 2010 dia nanao fandrosoana hafa teo amin'ny tsena iraisam-pirenena, nahita ny fiara vaovao i-MIEV elektrika miaraka amin'ny teknolojia avo lenta ary heverina ho fiara mahomby indrindra amin'ny fiarovana ny tontolo iainana ary nomena anarana hoe "Greenest". Tamin'ity taona ity ihany koa, ny PX-MIEV dia nipoitra voalohany, izay ahitana rafitra fampifandraisana herinaratra hybrid. Ary tamin'ny 2013, SUV vaovao iray hafa, Outlander PHEV, no manomboka, izay manana ny haitao amin'ny famandrihana avy amin'ny mains, ary tamin'ny 2014 ny maodely Miev Evolution III dia naka toerana voalohany tamin'ny fiakarana an-tampon-kavoana, ka nanaporofo indray ny fahombiazan'ny Mitsubishi. Ny Baja Portalegre 500 dia SUV 2015 vaovao manasongadina ny teknolojia mitondra fiara kambana. Ny fampandrosoana haingana ny orinasa, ny tetik'asa teknolojia vaovao sy ny fampandrosoana bebe kokoa, indrindra eo amin'ny tontolo iainana, ny fandresena goavana amin'ny fiara fanatanjahan-tena dia ampahany kely amin'ny antony mahatonga an'i Mitsubishi antsoina hoe mpitarika amin'ny lafiny rehetra amin'io sanda io.