Hardtop: inona ny dikan'izany, ny dikany, ny fitsipiky ny fandidiana

Tamin'ny vanim-potoanan'ny Ady Lehibe II dia nanomboka nanamboatra fiara ireo mpivarotra. Tsy nisy hafa anefa ireo milina toy izany tamin'ny mpifanandrina niady taloha. Ny mpamily dia tokony ho liana amin'ny zavatra iray, satria ny tanora dia te hiankina amin'ny fomba ahoana.

Sarotra ny nanao izany tamin'ny fiara misy endrika vatana pontoon (antonony sy lamosina misy tavy ao anatiny dia mifandray amin'ny andalana ambony). Ireo fiara toy izany dia efa lasa monotonous sy mankaleo.

Niova ny toe-javatra rehefa niseho voalohany tany Etazonia ireo fiara miorim-paka voalohany, teo anelanelan'ny taona 40 sy 50 an.

Ny fiara toy izany dia niavaka tamin'ny fiara hafa ary namela ny mpamily hanasongadina ny maha-izy azy ireo. Andao hojerentsika akaiky ity fomba fitondra-tena ity: inona avy ireo fiasa, ny antony nalaza be, ary nahoana no nijanona teo amin'ny tantara io famolavolana io.

Inona no atao hoe hardtop?

Ny hardtop dia endrika iray amin'ny endrika vatana izay nankafizin'ny olona manokana tamin'ny taona 1950 ka hatramin'ny tapany voalohany tamin'ny taona 1970. Fa fanavaozana doka, coupe na saretyfa tsy karazana vatana iray misaraka.

Ny mampiavaka an'io vahaolana famolavolana io dia ny tsy fisian'ny andry tsangon'ny trano afovoany. Ny olona sasany dia midika amin'ny alàlan'ny fiara harddop, ny varavarankely amin'ny lafiny izay tsy misy firakotra masiaka. Na izany aza, ny endri-javatra fototra dia ny tsy fisian'ny fisarahana, izay manatsara ny fahitana ary manome ny fijery maso ny fiara.

Ny maodely voalohany tamin'ny fiandohan'ny vanim-potoana mafy dia ny Chrysler Town & Country, izay nahazo fankatoavana tamin'ny 1947.

Ny tselatra marevaka indrindra amin'ny vanim-potoana hardtop dia ny Cadillac Coupe Deville 1959. Ankoatry ny tsy fisian'ny andry varavarana afovoany, ilay modely dia manana ny tongony aoriana (volavolan-dàlana mampiavaka ny fiara amin'ny vanim-potoana mitovy amin'ny tantara).

Ny ivelany dia toy ny fiovam-po miaraka amin'ny tafo avo atsangana. Io hevitra io no namorona ny fototry ny fananganana ity fanovana vatana ity. Io fanapahan-kevitra famolavolana io dia namelombelona ny fiara fitaterana misy kodiarana efatra tamin'ny vanim-potoan'ny ady.

Mba hanamafisana ny fitoviana amin'ny fiovam-po, ny tafo fiara dia matetika nandoko tamin'ny loko mifanohitra amin'ny lokon'ny vatany. Matetika no nandoko fotsy na mainty ilay izy, nefa indraindray koa ny fampisehoana voalohany tany am-boalohany.

Mba hanamafisana ny fitoviana amin'ny fiovam-po, ny tafon'ny modely sasany dia rakotra vinyl izay nananganana rafitra samihafa.

Noho ity fanapahan-kevitra ity dia nividy fiara tsy manam-paharoa ny mpanjifa, mitovy amin'ny azo ovana, fa amin'ny vidin'ny fiara mahazatra. Ny mpanamboatra sasany dia nanao hajia manokana teo amin'ny taonan'ny fiara iray, izay manahaka taolan-tehezana manosika ny tafo malefaka. Ny iray amin'ireo solontenan'io famolavolana io dia ny Pontiac Catalina 1963.

Ny tampon'ny lazan'ny fomba ity dia milatsaka amin'ny taona 60. Miaraka amin'ny fampivelarana ny kolontsain'ny "fiara hozatra" ny mpamily amerikanina Ford, Chrysler, Pontiac ary General Motors dia nitady izay hahaliana ilay mpamily "capricious" amin'ny maodely misy motera matanjaka kokoa. Izany no nisehoan'ny sary an-tsaina Pontiac GTO, Shelby Mustang GT500, Chevrolet Corvette Stingray, Plymouth Hemi Cuda, Dodge Charger ary ny hafa.

Saingy tsy ireo milina misy hery mahery vaika no nahasarika ny fiara tamin'ny vanim-potoana "Frenzy solika". Ho an'ny tompona fiara maro, ny fananganana fiara dia nitana andraikitra lehibe. Nandritra ny taona aorian'io, ny fiara dia samy mankaleo sy mahatsikaiky avokoa ny fomba miloko mankaleo.

Ny tetika tany am-boalohany dia nampiasaina mba hitondra bà maizina vaovao amin'ny famolavolana ilay kodiarana efatra, ary ny hardop dia iray izay nalaza indrindra. Matetika ny vatana amin'ity fomba ity sy ny kilasy Muscle Car dia niditra tsy nisy fanarahana.

Ny endri-javatra ho an'ny endrika Hardtop

Tsy manavaka ny safidy roa amin'ny tanana tsy misy rindrina roa. Ny fomba tsotra indrindra dia ny fandikana ilay hevitra ho fanovana varavarana roa, satria tsy mila lasitra ilay varavarana - ity hetsika ity dia nataon'ny ampahany am-batana. Hatramin'ny tapaky ny 50 ans, niseho ny analogs misy varavarana efatra. Ary ny karatra fiantsonana voalohany amin'ity famolavolana ity dia nivoaka tamin'ny 1957.

Ny fanamby lehibe indrindra ho an'ireo variana varavarana efatra dia ny fifadian-kanina aoriana. Mba hahafahan'izy ireo manokatra dia tsy nisy fomba natao raha tsy nijoro. Raha ny fahitana izany dia matetika ny ankamaroan'ny modely. Ny varavarana aoriana dia napetaka tamin'ny andry vita amin'ny barazo iray izay nifarana teo an-tampon'ny varavarana.

Ny vahaolana voalohany indrindra dia ny fametrahana ny varavarana eo amin'ny C-pou mba ahafahan'ny varavaran'ny mpamily sy ny mpandeha amin'ny lalana samihafa - ny iray mankany aloha ary ny iray aoriana ao aoriana. Rehefa nandeha ny fotoana dia nahazo ny anarana mampatahotra «Suicide Door» na «varavarana famonoan-tena» ny valan-tsindrimpeo aingana (amin'ny hafainganam-pandeha avo dia afaka nanokatra varavarana mihidy tsy mahomby ny lohany, izay tsy antoka ho an'ny mpandeha). Ity fomba ity dia nahita ny fampiharana azy tao amin'ireo fiara maoderina, ohatra:

• Ny Lykan Hypersport no mpanamboatra arisbola arabo voalohany ao amin'ny sarimihetsika The Fast and the Furious. (Vakio bebe kokoa ny fiara mangatsiaka hafa ao amin'ny frankise eto);

• Mazda RX-8 - firafitry ny vatana tsy misy fotony;

• Honda Element dia solontenan'ny fiara maoderina tsy misy tsanganana ihany koa, izay novokarina tamin'ny taona 2003 ka hatramin'ny 2011.

Olana iray hafa amin'ny lozisialy no tsy fahitana fanamando fitaratra. Olana toy izany ihany koa misy amin'ny fiara tsy misy matevina. Ny safidin'ny fiara teti-bola dia nasiana varavarankely aoriana.

Amin'ny rafitra tsy misy fotony maoderina lafo vidy kokoa, ny mpanandratra ny varavarankely dia manangana ny varavarankely miaraka amin'ny offset somary mihetsika, izay ahafahan'izy ireo manakaiky tsara amin'ny toerana avo indrindra. Ny hamafin'ny rafitra toy izany dia omen'ny tombo-kase mifikitra amin'ny sisiny amin'ny varavarankely aoriana.

Anton'ny antony malaza

Ny fampifangaroana tsara ny fanovana hardtop sy herin'ny powertrain mahagaga dia nahatonga ny fiara Amerikanina tsy manam-paharoa amin'ny karazany. Ny mpanamboatra eropeana sasany dia nanandrana nametraka hevitra mitovy tamin'ny volavolan'izy ireo. Iray amin'ireo solontena ireo dia ny Facel-Vega FV frantsay (1955). Na izany aza, fiara Amerikana noheverina fa malaza indrindra.

Facel-Vega FV 1955

Ny antony lehibe amin'ny fisian'ity fanovana ity dia ny vidiny. Koa satria ny fanamboarana ny tafo dia tsy nanondro ny fisian'ireo mekanika sarotra izay mamela azy hanala ao anaty fitoeram-pandrika, afaka namela vidin'ny demokratika ho an'ny vokatra azony ny mpanamboatra.

Ny antony faharoa ho an'ny malaza dia ny aesthetics ny fiara. Na ireo modely miendrika pontoon mankaleo aza dia manintona kokoa noho ny mpifanandrina aminy. Raha ny marina, ny fiara dia nahazo fiara izay mitovitovy amin'ny fiovaovan'ny ivelany, fa manana rafitra azo itokisana azo itokisana.

Anisan'ireo fiara malaza amin'ity fanovana ity:

• Chevrolet Chevelle Malibu SS 396 (1965g.);

• Ford Fairlane 500 Hardtop Coupe 427 R-code (1966g.);

• Buick Skylark GS 400 Hardtop Coupe (1967g.);

• Chevrolet Impala Hardtop Coupe (1967г.);

• Dodge Dart GTS 440 (1969);

• Dodge Charger 383 (1966g.)

Ho fanampin'ny fiara misy haingam-pandeha, ny fanovana hardtop dia matetika ampiasaina amin'ny kilasim-pianakaviana iray hafa - amin'ny "yacht land" beky sy tsy misy dikany loatra. Ireto misy safidy maromaro ho an'ny milina toy izao:

• Dodge Custom 880 (1963) - sedan-varavarana 5,45 metatra;

• Ford LTD (1970) - sedan iray hafa misy halavan'ny vatana efa ho 5,5 metatra;

• Ny taranaka voalohany Buick Riviera dia iray amin'ireo tandindon'ny fomba Amerikana Manankarena.

Endrika vatana iray hafa mafy ihany koa dia ny Hardury Commuter 2-varavarana Hardboard Station Wagon.

Tamin'ny fiandohan'ny krizy fitaterana, fiara mahery vaika no niditra tao amin'ny "alokaloka", ary niaraka taminy ireo fiarovana mafy tany am-boalohany. Nohamafisina tsy tapaka ny fenitry ny fiarovana, izay nanery ny mpanamboatra hamoaka ireo endrika malaza.

Indraindray ihany no nisy nanandrana nanahaka ny fomba hardtop, fa ireo sedan mahazatra dia misy tafo mifanohitra na varavarankely tsy misy fotony. Ohatra iray amin'izany fiara izany dia ny Ford LTD Pillared Hardtop Sedan.

Ilay mpanamboatra Japoney koa dia nanandrana nahaliana ny mpividy ny fahombiazan'ny fiaran'izy ireo tany am-boalohany. Ka tamin'ny 1991 dia niditra tao anaty andiany ny Toyota Corona Exiv.

Tsy toy ny mpamily any Etazonia, ny mpihaino eoropeana sy aziatika no tsy nanaiky an'ity hevitra ity - matetika izy ireo no mifidy ny maha-azo ampiharina sy fiarovana ny fiara.

Ny tombony sy ny tsy fatiantoka avy amin'ny vatana mafy

Anisan'ireo tombony azo avy amin'ny fanovana miorina ity:

• Ny nisehoan'ny fiara taloha. Na ny fiara tsotra amina vatam-peo maoderina aza dia tsara tarehy kokoa noho ny mpiara-belona taminy. Ny fampandrosoana ny varavarana misy fanaka izay mbola ampiasain'ny mpanamboatra fiara, izay ahafahan'izy ireo manavaka ny vokatra avy aminy analogues.

• Mitovitovy amin'ny fiovam-po. Ny fiara tsy vitan'ny ivelany dia nitovitovy tamin'ny analogie misy top ambony azo ovaina. Rehefa midina ny varavarankely rehetra rehefa mitondra fiara, dia mila mitovy amin'ny fidiran'ny mpanova ny fitrandrahana. Misaotra an'izany, malaza amin'ny fiara mafana ny fiara toy izany.
• Natsangana fahitana. Raha tsy misy andry B-ny mpamily dia vitsy ny jamba ary ny anatiny kosa hita ho lehibe.

Na dia eo aza ny fampisehoana mahery fo sy tany am-boalohany, voatery nandao ny fanovana hardtop ny mpivarotra. Ny antony nahatonga an'io dia ireto antony manaraka ireto:

• Noho ny tsy fisian'ny andry foibe iray, nanjary tsy mavesatra ny vatan'ny fiara. Vokatry ny mitondra fiara be loatra dia mihamalemy ny rafitry, izay matetika no mitarika tsy faharatsiana eo am-baravarana varavarana. Taorian'ny fiara nitondra fiara tsy naharitra roa taona dia lasa «mahamay» ilay fiara ka na ny tsy fanarahan-dalàna kely eny an-dàlana aza dia niaraka tamin ’ny sokatra sy korontana mahatsiravina nanerana ny trano kely.
• Fanitsakitsahana ny fenitra fiarovana. Olana iray hafa miaraka amin'ny hardtops dia ny fametahana fehikibo seza. Koa satria tsy misy andry afovoany, ilay fehin-kibo dia matetika no napetraka teo amin'ny valin-drindrina, izay amin'ny ankamaroan'ny tranga dia tsy namela ny hevitra momba ny fiara tsy nijanona (izay nesorina ny fonosana mba tsy hisy hanelingelina ny fomba fijery, ary ny fehin-kibo miato dia manimba ny sary rehetra).

• Nandritra ny lozam-pifamoivoizana dia tsy nisy ambany noho ny fiarovana ireo hardtops raha oharina amin'ireo sedan mahazatra na coupe mahazatra.
• Noho ny fahatongavan'ireo rafi-pandrefesana amin'ny rivotra, dia nanjavona ny filàna fanamafisam-peo fanatsarana ny kabinetra.
• Ny varavarankely naorin'ny fiara toy izany dia nisy fiantraikany ratsy amin'ny aerodynamics an'ny fiara, ka nampihena be ny hafainganam-pandehany.

Tao anatin'ny fe-potoana 20 taona mahery monja, ny tsenan'ny fiara dia feno rindrina mafy ary nanjavona haingana ny fanovana toy izany. Na izany aza, ny fiara marika an'ny vanim-potoana dia hita fa ireo mpankafy fiara efa zokinjokiny.