AGM bateria - teknolojia, tombony ary fatiantoka

Ilaina ny famatsiana herinaratra tsy azo tapahina mihoatra noho ny fampandehanana ny starter sy ny fampandehanana ny motera. Ny bateria koa dia ampiasaina amin'ny jiro vonjy maika, ny fiasan'ny rafitra an-tsambo rehefa maty ny motera, ary koa ny fiara kely raha tsy mandeha ny mpamokatra. Ny karazana bateria mahazatra indrindra ampiasaina amin'ny fiara dia ny asidra firaka. Saingy manana fanovana maromaro izy ireo. Iray amin'izany ny AGM. Andao hodinihintsika ny fanovana sasany an'ireto bateria ireto, ary koa ny tsy fitovizany. Inona no manokana momba ny karazana bateria AGM?

Inona ny teknolojia AGM Battery?

Raha zaraintsika am-pahatapahana ireo batterie dia zaraina ho servisy sy tsy misy mpiambina izy ireo. Ny sokajy voalohany dia misy batterie izay manjavona ny electrolyte rehefa mandeha ny fotoana. Raha ny fahitana azy dia tsy mitovy amin'ny karazany faharoa izy ireo satria misy sarony eo amboniny isaky ny kapoaka. Amin'ireo lavaka ireo dia mameno ny tsy fisian'ny tsiranoka. Amin'ny karazana bateria faharoa dia tsy azo atao ny manampy rano misavoana noho ny endrika famolavolana sy ny fitaovana izay mampihena ny fiforonan'ny rivotra ao anaty kaontenera.

Ny fanasokajiana bateria hafa dia mahaliana ny toetrany. Misy karazany roa koa izy ireo. Ny voalohany dia vao manomboka, ary ny faharoa kosa dia hery. Ny bateria fanombohana dia manana herinaratra fanombohana lehibe ary ampiasaina hanombohana motera fandoroana anaty lehibe. Ny batterie de traction dia miavaka amin'ny fahaizany mamoaka herinaratra mandritra ny fotoana maharitra. Ny batterie toy izany dia apetraka amin'ny fiara elektrika (na izany aza, tsy fiara mandeha amin'ny herinaratra feno, fa fiara elektrika sy seza misy kodiarana matetika ny ankizy) ary fametrahana herinaratra izay tsy mampiasa herinaratra manomboka ankehitriny. Raha ny momba ny fiara mandeha amin'ny herinaratra feno toa an'i Tesla, ny bateria AGM dia ampiasaina ao ihany koa, fa ho fototry ny rafitra an-tsambo. Ny motera elektrika dia mampiasa karazana bateria hafa. Raha mila fanazavana fanampiny momba ny fomba hisafidianana ny bateria mety ho an'ny fiaranao, dia vakio amin'ny famerenana hafa.

Ny bateria AGM dia tsy mitovy amin'ny mitovy aminy mahazatra satria ny tranga misy azy dia tsy azo sokafana amin'ny fomba rehetra, midika izany fa an'ny sokajy fanovana tsy misy fikolokoloana. Nandritra ny famolavolana karazana bateria AGM tsy misy fikojakojana, ny mpahay siansa dia nahavita nihena ny habetsaky ny gazy navotsotra tamin'ny faran'ny famenoana. Ity vokatra ity dia nanjary azo atao noho ny zava-misy fa ny electrolyte ao anaty firafitra dia kely kokoa ary mifandraika tsara kokoa amin'ny faran'ny takelaka.

Ny mampiavaka an'io fanovana io dia ny kaontenera tsy feno electrolyte maimaim-poana amin'ny fanjakana misy rano, izay mifandray mivantana amin'ireo takelaka ao amin'ilay fitaovana. Ny takelaka tsara sy ratsy dia nosarahin'ny fitaovana insulateur somary manify (fiberglass sy taratasy porous) namboarina tamina asidra miasa.

Tantaran'ny fisehoan-javatra

Ny anarana AGM dia avy amin'ny teny anglisy "tsihy fitarainana mpitroka", izay adika ho fitaovana fampandehanana onona (vita amin'ny fiberglass). Ny teknolojia dia niseho tamin'ny taona 70 tamin'ny taonjato lasa. Ny orinasa nanoratra ny patanty ho an'ny zava-baovao dia ilay mpanamboatra amerikana Gates Rubber Co.

Ilay hevitra dia avy amina mpaka sary iray izay nieritreritra ny fomba hampihenana ny tahan'ny famoahana oksizena sy hidrogen avy eny amin'ny habakabaka akaikin'ny takelaka. Safidy iray tonga tao an-tsainy ny fanamafisana ny electrolyte. Ity toetra mampiavaka ity dia hanome fitazonana electrolyte tsara kokoa rehefa navadika ny bateria.

Ny bateria AGM voalohany dia nanala ny tsipika fivorian'ny taona 1985. Ity fanovana ity dia nampiasaina indrindra ho an'ny fiaramanidina miaramila. Ary koa, ireo famatsiana herinaratra ireo dia nampiasaina tamin'ny rafitry ny fifandraisan-davitra sy ny fametrahana famantarana tamin'ny alàlan'ny famatsiana herinaratra tsirairay.

Tamin'ny voalohany, kely ny fahaizan'ny bateria. Io parameter io dia niovaova amin'ny 1-30 a / h. Rehefa nandeha ny fotoana, nahazo fitaovana nitombo ny fitaovana, ka afaka niasa ela kokoa ny fametrahana. Ho fanampin'ny fiara, ity karazana bateria ity dia ampiasaina hamoronana famatsiana herinaratra tsy azo tapahina sy rafitra hafa miasa amin'ny loharanon-kery tsy miankina. Ny bateria AGM kely kokoa dia azo ampiasaina amin'ny solosaina UPS.

Ahoana no fiasan'izy

Ny bateria asidra firamainty klasika dia toa tranga iray, mizara fizarana maromaro (banky). Ny tsirairay amin'izy ireo dia misy takelaka (ny fitaovana anaovana azy ireo dia firaka). Naroboka ao anaty electrolyte izy ireo. Ny haavon'ny rano dia tsy maintsy mandrakotra ny takelaka foana mba tsy hirodana. Ny electrolyte dia vahaolana amin'ny rano namboarina sy asidra solifara (raha mila tsipiriany misimisy momba ny asidra ampiasaina amin'ny batterie, vakio eto).

Mba hisorohana ny takelaka hifandray dia misy fizarana vita amin'ny plastika microporous eo anelanelan'izy ireo. Ny ankehitriny dia vokarina eo amin'ny takelaka fiampangana miabo sy miiba. Ny batterie AMG dia tsy mitovy amin'ity fanovana ity satria misy fitaovana poria mihombo amin'ny electrolyte eo anelanelan'ny takelaka. Saingy ny mason-kodiny dia tsy feno ny akora miasa. Ny habaka malalaka dia karazana fitoeran-tsolika izay anafenana ny etona rano vokatr'izany. Noho io antony io dia tsy vaky ny singa voaisy tombo-kase rehefa mandeha ny famahana (rehefa mamoaka bateria servisy mahazatra ianao dia ilaina ny mamaha ny satroky ny kapoaka, satria amin'ny dingana farany dia mety mivoatra ny feon-drivotra ary mety ho kivy ny kaontenera. ).

Mikasika ny fizotran'ny simika mitranga amin'ireo karazana bateria roa ireo dia mitovy izy ireo. Ny batterie vita amin'ny teknolojia AGM fotsiny dia miavaka amin'ny endriny sy ny fahamarinan-toeran'ny fiasan'izy ireo (tsy mila ny tompony hampiakatra electrolyte izy ireo). Raha ny marina dia io bateria asidra io ihany io, noho ny famolavolana noforonina ihany, ny fatiantoka rehetra amin'ny analogue ranon-javatra mahazatra dia esorina ao.

Ny fitaovana mahazatra dia miasa araka ity fitsipika manaraka ity. Amin'ny fotoana fanjifana herinaratra dia mihena ny hakitroky ny electrolyte. Ny fiota simika dia misy eo anelanelan'ny takelaka sy ny electrolyte, ka miteraka herinaratra. Rehefa nisafidy ny sarany manontolo ny mpanjifa dia manomboka ny dingan'ny famafana ny takelaka firaka. Tsy azo averina izany raha tsy ampitomboina ny hakitroky ny electrolyte. Raha apetraka ho tompon'andraikitra toy izany ny bateria, dia noho ny hakitroky ambany dia hafana ny rano ao anaty kaontenera ary hangotraka fotsiny, izay hanafaingana ny fanimbana ny takelaka firaka, noho izany, amin'ny tranga mandroso, misy manampy asidra.

Raha ny fanovana AGM dia tsy matahotra famoahana lalina izy io. Ny anton'izany dia ny famolavolana ny famatsiana herinaratra. Noho ny fifanenjehana mafy ao amin'ny fibre vera namboarina tamina electrolyte dia tsy mandeha amin'ny sulfation ireo takelaka ary tsy mangotraka ilay ranona ao anaty kal. Ny zava-dehibe indrindra amin'ny fiasan'ny fitaovana dia ny fisorohana ny fandoavana be loatra, izay mihantsy ny fitomboan'ny solika.

Mila mandoa loharanon-kery toy izao ianao. Matetika, ny mari-pamantarana fitaovana dia misy torolalan'ny mpanamboatra ny voltages farafahakeliny sy faran'izay ambony. Satria ny bateria toy izany dia tena mora tohina amin'ny fizotran'ny famahanana, noho izany dia tokony hampiasa charger manokana ianao, izay ampiasain'ny fiovan'ny fiovan'ny herinaratra. Ny charger toy izany dia manome ilay antsoina hoe "charge floating", izany hoe, famatsiana herinaratra ampahan'ny ampahany. Voalohany, omena ny ampahefatry ny volan'ny nominal (raha tokony ho 35 degre ny mari-pana).

Aorian'ny fanamboaran'ny fitaovana elektronika ny volan'ny sasany (manodidina ny 2.45V isaky ny sela) dia manomboka ny algorithm mampihena ny herinaratra. Izany dia miantoka ny fiafaran'ny fizotrany, ary tsy misy fivoaran'ny oksizena sy hidrogen. Na ny fanelingelenana kely aza amin'ity dingana ity dia mety hampihena be ny fahombiazan'ny bateria.

Ny bateria AGM iray hafa dia mitaky fampiasana manokana. Noho izany, azonao atao ny mitahiry fitaovana amin'ny toerana rehetra. Ny mampiavaka ireo karazana bateria ireo dia ny fananany haavon'ny fandosiran-tena. Nandritra ny fitehirizana herintaona dia tsy afaka mihoatra ny 20 isan-jaton'ny fahaizany ny fahafaha-manao (raha toa ka nitahiry tao amin'ny efitrano maina tamin'ny hafanana tsara ny elanelam-potoana 5 ka hatramin'ny 15 degre).

Fa amin'ny fotoana iray ihany dia ilaina ny manamarina tsindraindray ny haavon'ny fihenam-bidy, manara-maso ny toetran'ny terminal ary miaro azy amin'ny hamandoana sy ny vovoka (mety hiteraka famoahana tena ilay fitaovana). Ho fiarovana ny famatsiana herinaratra dia ilaina ny misoroka ny lalan-kely sy ny fiakaran'ny herinaratra tampoka.

Fitaovana bateria AGM

Araka ny efa hitantsika, ny tranga AGM dia voaisy tombo-kase tanteraka, noho izany ny singa toy izany dia an'ny sokajy maodely tsy misy fikojakojana. Raha tokony hisaraka amin'ny poros plastika dia misy fiberglass porous ao anaty vatana eo anelanelan'ny takelaka. Ireo dia mpampisaraka na spacer. Ity fitaovana ity dia tsy miandany amin'ny fitantanana herinaratra ary mifandray amin'ny asidra. Ny vongan-dranony dia 95 isan-jato no tototry ny akora miasa (electrolyte).

Ny fiberglass koa dia misy aliminioma kely hanenanana ny fanoherana anatiny. Misaotra an'io fa ny fitaovana dia afaka mitazona famahanana haingana sy famoahana angovo rehefa ilaina.

Tahaka ny batterie mahazatra ihany koa, ny fanovana AGM koa dia misy kapoaka enina enina miaraka amina takelaka tsirairay. Ny vondrona tsirairay dia mifandray amin'ny terminal batterie mifanaraka aminy (tsara na ratsy). Ny banky tsirairay dia mamoaka tady volts roa. Miankina amin'ny karazana bateria dia mety tsy hitovy ny takelaka fa mihorona. Amin'ity famolavolana ity, ny bateria dia hanana endrika varingarina misy varingarina. Ity karazan'aratra ity dia maharitra sy mahazaka fanoherana. Tombony iray hafa amin'ny fanovana toy izany ny famoahana azy ireo dia afaka mamokatra farafahakeliny 500, ary 900A farafahakeliny (amin'ny batterie mahazatra, ao anatin'ny 200A ity masontsivana ity).

1) Atsofohy amin'ny valves azo antoka ary sarony amin'ny vent tokana; 2) Vatana sy fonony matevina sy matanjaka kokoa; 3) Block of plate; 4) semi-block an'ny takelaka ratsy; 5) Takelaka ratsy; 6) Kisi-dratsy; 7) Sombin-javatra voadoka; 8) Takelaka tsara miaraka amin'ny mpizarazara fiberglass; 9) Ny tsipika tsara; 10) Takelaka tsara; 11) Sakan-tsoratry ny takelaka tsara.

Raha mandinika bateria mahazatra isika, dia manenjika ny famolavolana ny poabo-drivotra eo ambonin'ny takelaka ny famarana. Noho io antony io, ny electrolyte dia tsy mifandray amin'ny firaka intsony, ary manimba ny fahombiazan'ny herinaratra. Tsy misy olana toy izany amin'ny analogue nohatsaraina, satria ny fibre vera dia manome antoka ny fifandraisana tsy tapaka amin'ny electrolyte amin'ireo takelaka. Mba hisorohana ny gazy be loatra tsy miteraka fahakiviana amin'ny fitaovana (mitranga izany rehefa tsy mandeha tsara ny famahana) dia misy valizy ao amin'ny vatana hamotsorana azy ireo. Raha mila fampahalalana bebe kokoa momba ny fomba famenoana tsara ny bateria dia vakio manokana.

Noho izany, ny singa famolavolana ny batterie AGM dia:

• Trano voaisy tombo-kase (vita amin'ny plastika tsy mahazaka asidra afaka mahazaka ny hovitrovitra tsy tapaka miaraka amina fikorotanana kely);
• Ny takelaka ho an'ny fiampangana miabo sy miiba (izy ireo dia vita amin'ny firaka madio, izay mety misy ny additives silikona), izay mifandraika amin'ny terminal famoahana;
• Fiberglass mikraoba;
• Electrolyte (mameno ny 95% -n'ny fitaovana porous);
• Valve amin'ny fanesorana lasantsy be loatra;
• Fantsona tsara sy ratsy.

Inona no manakana ny fiparitahan'ny AGM

Raha ny tombatombana sasany dia manodidina ny 110 tapitrisa bateria azo averina indray no vokarina manerantany. Na eo aza ny fahombiazany bebe kokoa raha oharina amin'ireo mpiara-miasa asidra mitarika kilasika dia ampahany kely amin'ny varotra tsena ihany no azony. Misy antony marobe amin'izany.

1. Tsy ny orinasa mpamokatra bateria rehetra no mamokatra famatsiana herinaratra amin'ny alàlan'ity teknolojia ity;
2. Ny vidin'ny vatoaratra toy izany dia ambony lavitra noho ny karazana fitaovana mahazatra (mandritra ny telo ka hatramin'ny dimy taona niasana, tsy ho sarotra amin'ny mpamily iray ny manangona vola zato dolara ho an'ny bateria ranon-javatra vaovao). Matetika izy ireo dia lafo roa ka hatramin'ny roa sy sasany dia lafo kokoa;
3. Ny fitaovana manana fahaiza-manao mitovy dia mavesatra sy be voluminous kokoa raha oharina amin'ny analogue mahazatra, ary tsy ny maodelin'ny fiara rehetra no mamela anao hametraka bateria mihalehibe ao ambanin'ny hood;
4. Ny fitaovana toy izany dia mitaky be loatra amin'ny kalitaon'ny charger, izay mandany vola be koa. Ny famandrihana kilasika dia mety hanimba bateria toy izany ao anatin'ny ora maromaro;
5. Tsy ny mpanapa-kevitra rehetra no afaka mamaritra ny toetran'ny batery toy izany, noho izany, hanompo loharano elektrika dia mila mitady tobin'ny serivisy manokana ianao;
6. Mba hahafahan'ny mpamokatra herinaratra mamokatra ny angovo ilaina amin'ny famenoana tsara ny batterie mandritra ny fiasana dia tsy maintsy ovaina ao anaty fiara ihany koa io mekanika io (raha mila tsipiriany momba ny fomba fiasan'ilay mpanamboatra, vakio amin'ny lahatsoratra iray hafa);
7. Ho fanampin'ny vokadratsin'ny fanala mahery vaika dia tsy mahazaka tsara ny mari-pana ihany koa ilay fitaovana. Noho izany dia tsy maintsy asiana rivotra tsara ny kompartin'ny motera mandritra ny fahavaratra.

Ireo antony ireo no mahatonga ny mpamily hieritreritra hoe: mendrika ny hividy bateria sarotra toa izany mihitsy ve, raha afaka mividy fanovana tsotra roa amin'ny vola iray ihany ianao? Raha raisina ny filan'ny tsena dia tsy miharan-doza ny mpamokatra hamokatra vokatra marobe izay hanangona vovoka fotsiny ao anaty trano fitehirizana.

Ny karazan-karazan-batterie asidra firaka

Satria ny tsenan'ny fiara lehibe indrindra dia ny indostrian'ny fiara, ka ny fiara no tena namboarina. Ny mason-tsivana ifidianana loharano herinaratra dia ny enta-mavesatra totalin'ny rafitra herinaratra sy ny fitaovan'ny fiara (ny masontsivana mitovy amin'izany dia mihatra amin'ny fifidiananà mpamokatra herinaratra iray). Koa satria ny fiara maoderina dia mampiasa fitaovana elektronika an-tsambo be dia be, maodely maro no tsy manana batterie mahazatra intsony.

Amin'ny toe-javatra sasany, ny maodelin'ny ranoka dia tsy afaka miatrika enta-mavesatra toy izany intsony, ary ny fanovana AGM dia afaka miatrika tsara izany, satria ny fahaizan'izy ireo dia mety ho roa ka hatramin'ny telo heny noho ny fahaizan'ny analogy mahazatra. Fanampin'izay, ny tompona fiara maoderina sasany dia tsy vonona handany fotoana amin'ny famatsiana herinaratra (na dia tsy mila fikojakojana be aza izy ireo).

Ny fiara maoderina dia afaka mampiasa iray amin'ireo karazan-bateria roa. Ny voalohany dia ny safidy ranoka tsy misy fikojakojana. Mampiasa takelaka kalsioma izy fa tsy lovia antimony. Ny faharoa dia ilay analogue efa mahazatra antsika, natao tamin'ny fampiasana ny haitao AGM. Ny mpamily sasany dia manakorontana ity karazana bateria ity amin'ny batterie gel. Na dia mety mitovy endrika amin'ny endriny aza izy ireo, dia karazana fitaovana samihafa. Vakio bebe kokoa momba ny bateria gel eto.

Amin'ny maha-analogue nohatsaraina ny batterie caide mahazatra dia misy ny fanovana natao tamin'ny alàlan'ny teknolojia EFB eny an-tsena. Io ihany no famatsian-tsiranoka mitarika asidra ranoka, mba hisorohana ny fitrohana ny takelaka tsara, dia fonosina amina fitaovana maloto sy polyester ihany koa izy ireo. Manitatra ny androm-piainan'ny bateria mahazatra.

Fampiharana batterie AGM

Ny bateria AGM dia matetika ampiasaina amin'ny fiara misy rafitra fanombohana / fijanonana, satria manana fahaiza-manao mahavariana izy ireo raha oharina amin'ny famatsian-tsolika mahazatra. Saingy ny indostrian'ny fiara dia tsy ny faritra tokana anaovana fanovana AGM.

Ny rafi-pitantanana tena samihafa dia matetika miaraka amin'ny bateria AGM na GEL. Araka ny efa voalaza tetsy aloha, ny bateria toy izany dia ampiasaina ho loharanon-jiro amin'ny sezakodia mandeha irery sy ny fiaran'ny herinaratra ho an'ny ankizy. Na izany na tsy izany, ny fametrahana herinaratra miaraka amina famatsian-jiro tsy mety tapaka misy enina, 12 na 24 volt dia afaka mandray angovo avy amin'ity fitaovana ity.

Ny masontsivana manan-danja ahafahanao mamaritra izay bateria hampiasanao dia ny fahombiazan'ny traction. Ny fanovana ny tsiranoka dia tsy mahazaka tsara ny enta-mavesatra toy izany. Ohatra iray amin'izany ny fiasan'ny rafitra audio ao anaty fiara. Ny batterie misy ranoka dia afaka manomboka ny motera am-pilaminana imbetsaka, ary ny radio recorder dia handefa azy ao anatin'ny roa ora (ho an'ny fampifandraisana tsara ny radio recorder amin'ny amplifier, vakio manokana), na dia samy hafa be aza ny fanjifana herinaratra an'ireny node ireny. Noho io antony io dia ampiasaina ho fanombohana ireo famatsiana herinaratra mahazatra.

Tombony sy teknolojia ny bateria AGM

Araka ny efa voalaza, ny fahasamihafana misy eo amin'ny AGM sy ny batterie mahazatra dia amin'ny endriny ihany. Andao hodinihintsika izay tombony azo avy amin'ny fanovana nohatsaraina.

1. Tsy matahotra famoahana lalina. Ny bateria rehetra dia tsy mahazaka famoahana mahery, ary ho an'ny fanovana sasany dia manimba tsotra izao ity singa ity. Raha ny famatsiana herinaratra mahazatra, ny fahaizan'izy ireo dia voakasiky ny fivoahana matetika ambanin'ny 50 isan-jato. Tsy azo atao ny mitahiry ny bateria amin'ity fanjakana ity. Raha ny mikasika ny karazana AGM dia zakainy 20 isan-jato eo ho eo ny fahaverezan'ny angovo tsy misy fahavoazana lehibe raha oharina amin'ny batery mahazatra. Izany hoe, ny famoahana hatrany amin'ny 30 isan-jato dia tsy hisy fiantraikany amin'ny fahombiazan'ny bateria.
2. Tsy matahotra hantsana matanjaka. Noho ny fijanonan'ny tombo-kase ny bateria dia tsy miraraka amin'ny fitoeran-javatra ny electrolyte rehefa avadika. Ny fitaovana voadona dia manakana ny fiasa miasa tsy hihetsika malalaka eo ambany fitarihan'ny hery misintona. Na izany aza, ny bateria dia tsy tokony hotehirizina na hiasa mivadika. Ny anton'izany dia satria amin'ity toerana ity dia tsy ho tanteraka ny fanesorana voajanahary gazy be loatra amin'ny alàlan'ny valizy. Ny valva fanariam-pako dia ho eo amin'ny farany ambany, ary ny rivotra mihitsy (azo atao ny mamorona azy raha toa ka voahitsakitsaka ny fizotran'ny famerenam-bidy - hiakatra be ny vidim-piainana na mampiasa fitaovana mamoaka naoty elektrika diso).
3. Maimaimpoana ny fikolokoloana. Raha ampiasaina ao anaty fiara ny batterie, dia tsy miasa mafy sy tsy manimba ny fizotry ny famenoana ny habetsan'ny electrolyte. Rehefa tsy voahidy ny saron'ny kapoaka dia mivoaka kely ao anaty kaontenera solifara asidra solifara. Noho io antony io, ny fikarakarana batterie mahazatra (ao anatin'izany ny famahana azy ireo, satria amin'izao fotoana izao dia tokony hisokatra ny banky) dia tokony ho amin'ny toerana misy rivotra madio. Raha miasa ao anaty tontolo onenana ny bateria dia tsy maintsy esorina ao amin'ilay toerana ny fitaovana toy izany mba hikolokoloana. Misy ny fametrahana herinaratra izay mampiasa amboara bateria marobe. Amin'ity tranga ity, ny fiasan'izy ireo sy ny fikojakojana azy ireo ao amin'ny efitrano mihidy dia mampidi-doza amin'ny fahasalaman'ny olombelona, ​​noho izany, amin'ny tranga toy izany, bateria vita amin'ny alàlan'ny teknolojia AGM no ampiasaina. Mipoitra ao aminy ny electrolyte raha toa ka voahitsakitsaka ny fomba fikajiana ary tsy mila asiana servisy mandritra ny fiainana miasa manontolo izy ireo.
4. Tsy iharan'ny solifara sy ny harafesina. Koa satria tsy mangotraka na etona ny electrolyte mandritra ny fandidiana sy ny famahanana araka ny tokony ho izy, ny takelaka ampiasain'ny fitaovana dia mifandray hatrany amin'ilay akora miasa. Noho io antony io dia tsy mitranga amin'ny loharanom-pahefana toy izany ny fizotry ny fandringanana. Ny maningana dia ny famandrihana tsy marina ihany, izay manelingelina ny fanavaozana ny gazy mivoatra sy ny etona amin'ny electrolyte.
5. Tsy matahotra ny hovitrovitra. Na inona na inona toerana misy ny toeran'ny batery, ny electrolyte dia mifandray tsy tapaka amin'ireo takelaka, satria ny fiberglass dia voatsindry mafy amin'ny vatony. Noho io, na ny hovitrovitra kely na ny hozongozonana dia tsy miteraka fanitsakitsahana ny fifandraisan'ireo singa ireo. Noho io antony io, ireto batterie ireto dia azo ampiasaina soa aman-tsara amin'ny fiara izay mitondra fiara matetika amin'ny toerana mikitoantoana.
6. Milamina kokoa amin'ny maripana avo sy ambany. Tsy misy rano maimaim-poana ao amin'ny fitaovana batterie AGM, izay mety hivaingana (mandritra ny fizotry ny kristaly, mivelatra ny ranoka, izay matetika no antony mahatonga ny famoizam-po amin'ny trano) na etona mandritra ny fiasana. Noho io antony io dia mijanona ho milamina amin'ny hatsiaka -70 degre sy hafanana +40 degre Celsius ny karazam-pamatsian-tsakafo nohatsaraina. Marina, amin'ny toetr'andro mangatsiaka, ny famoahana dia mitranga haingana toy ny amin'ny bateria mahazatra.
7. Mandidy haingana kokoa izy ireo ary manome onja ambonimbony kokoa ao anatin'ny fotoana fohy kokoa. Ny masontsivana faharoa dia tena ilaina tokoa amin'ny fanombohana mangatsiaka ny motera fandoroana anaty. Mandritra ny fandidiana sy ny famandrihana dia tsy mafana be ny fitaovana toy izany. Mba hanehoana ny ohatra: raha mameno bateria mahazatra, manodidina ny 20 isan-jaton'ny angovo no navadika ho hafanana, raha ao amin'ny kinova AGM kosa ity parameter ity dia ao anatin'ny 4%.

Ny fatiantoka ny batterie AGM

Na eo aza ny tombony marobe toy izany, ny bateria AGM dia manana fatiantoka lehibe ihany koa, noho izany ireo fitaovana dia mbola tsy nahazo fampiasana betsaka. Ity lisitra ity dia misy antony toy izany:

1. Na dia nanamboatra famokarana marobe ny vokatra toy izany aza ny mpanamboatra sasany, dia mbola avo roa heny noho ny analogue mahazatra ny vidiny. Amin'izao fotoana izao, ny teknolojia dia mbola tsy nahazo fanatsarana marina izay hampihena ny vidin'ny vokatra raha tsy mahafoy ny zava-bitany.
2. Ny fisian'ny fitaovana fanampiny eo anelanelan'ny takelaka dia mahatonga ny endrika ho lehibe kokoa ary miaraka amin'izay mavesatra kokoa raha oharina amin'ny bateria misy ranona mitovy fahaiza-manao.
3. Raha te-hanafatra tsara ny fitaovana dia mila charger manokana ianao, izay vola mitentina ihany koa.
4. Ny fizotran'ny fiampangana dia tsy maintsy arahi-maso mba hisorohana ny fandoavana be loatra na ny famatsiana herinaratra diso. Ary koa, ny fitaovana dia matahotra be amin'ny boriborintany fohy.

Araka ny hitanao, ny bateria AGM dia tsy manana lafiny ratsy firy, fa ireo no antony lehibe tsy ahasahian'ireo mpamily mampiasa azy ireo amin'ny fiarany. Na dia any amin'ny faritra sasany aza dia tsy azo soloina tsotra izao. Ohatra iray amin'izany ny tarehin-herinaratra lehibe misy famatsian-jiro tsy mety tapahin'olon-tokana, tobim-pitehirizana ampiasain'ny valin'ny masoandro, sns.

Amin'ny faran'ny famerenana dia manome fampitahana video fohy amin'ny fanovana bateria telo izahay:

HO AN'NY # 26: tombontsoa EFB, GEL, AGM sy lafin'ny bateria fiara!

Fanontaniana sy valiny:

Inona no maha samy hafa ny AGM sy ny bateria mahazatra? Ny AGM dia mavesatra kokoa noho ny bateria asidra mahazatra. Saro-pady amin'ny overcharge izy io, mila charging manokana ianao. Ny bateria AGM dia tsy misy fikojakojana.

Nahoana ianao no mila bateria AGM? Ity famatsiana herinaratra ity dia tsy mitaky fikojakojana, noho izany dia mety kokoa ny fampiasana amin'ny fiara vahiny. Ny famolavolana ny fitoeran'ny bateria dia mamela azy hapetraka mitsangana (case voaisy tombo-kase).

Inona no dikan'ny marika AGM amin'ny bateria? Izy io dia fanafohezana ny teknolojia famatsiana asidra firaka maoderina (Absorber Glass Mat). Ny bateria dia mitovy kilasy amin'ny gel counterpart.