BMW

Ny votoatin'ny mpanorinaEmblemNy tantaran'ny fiara amin'ny modelyFanontaniana sy valiny: Anisan'ireo mpanamboatra fiara malaza indrindra, izay hajaina manerana izao tontolo izao ny vokatra dia BMW. Ny orinasa dia mirotsaka amin'ny famokarana ny mpandeha fiara, crossovers, fanatanjahan-tena fiara sy ny fiara. Ny marika dia manana foibe any Alemaina - ny tanànan'i Munich. Amin'izao fotoana izao, ny vondrona dia ahitana toy izany marika malaza toy ny Mini, ary koa ny Premium fizarana ho an'ny famokarana fiara lafo vidy - Rolls-Royce. Miitatra eran'izao tontolo izao ny fitaoman'ny orinasa. Amin'izao fotoana izao dia tafiditra ao anatin'ny lisitry ny orinasam-pitaterana telo lehibe any Eoropa izy io, izay miompana amin'ny fiara manokana sy premium. Ahoana no nahavitan'ny orinasa kely iray ho an'ny famoronana milina fiaramanidina mba hiakatra saika ho any an-tampon'ny "Olympus" eo amin'ny tontolon'ny mpanamboatra fiara? Ity ny tantarany. Mpanorina Izany rehetra izany dia nanomboka tamin'ny 1913 niaraka tamin'ny fananganana orinasa kely manana specialization tery. Ny orinasa dia naorin'i Gustav Otto, zanaky ny mpamorona iray izay nandray anjara lehibe tamin'ny fampandrosoana ny motera fandoroana anatiny. Ny famokarana maotera fiaramanidina tamin'izany fotoana izany dia notakiana, raha jerena ny fepetran'ny Ady Lehibe Voalohany. Tamin'izany taona izany, Karl Rapp sy Gustav nanapa-kevitra ny hamorona orinasa iombonana. Orinasa mitambatra izy io, izay nahitana orinasa kely roa izay nisy taloha kelin'izay. Tamin'ny 1917, dia nisoratra anarana ny orinasa bmw, ny fanafohezana izay deciphered tena tsotra - Bavarian Motor Plant. Manomboka amin'izao fotoana izao ny tantaran'ny mpanamboatra fiara efa malaza. Ny orinasa dia mbola nirotsaka tamin'ny famokarana herinaratra ho an'ny fiaramanidina alemana. Niova anefa ny zava-drehetra rehefa nampiharina ny Fifanarahana tany Versailles. Ny olana dia ny Alemana, araka ny fepetran'ny fifanarahana, dia voarara ny mamorona vokatra toy izany. Tamin'izany fotoana izany dia io ihany no niche izay nivoaran'ny marika. Mba hamonjena ny orinasa, nanapa-kevitra ny hanova ny mombamomba azy ny mpiasa. Nanomboka tamin'izay fotoana izay dia namolavola motera ho an'ny fitaterana môtô izy ireo. Rehefa afaka fotoana fohy dia nanitatra ny sehatry ny hetsika izy ireo, ary nanomboka namorona ny môtô azy manokana. Ny modely voalohany dia nivoaka tamin'ny 1923. Kodiaran-droa R32 ilay izy. Ny môtô dia raiki-pitia amin'ny besinimaro, tsy noho ny kalitaon'ny fivoriambe, fa amin'ny ankapobeny dia noho izy io no môtô BMW voalohany nametraka firaketana eran-tany. Ny iray amin'ireo fanovana amin'ity andiany ity, izay notarihin'i Ernst Henne, dia nandresy ny 279,5 kilometatra isan'ora. Tsy nisy afaka nandray an'io bar io nandritra ny 14 taona manaraka. Ny firaketana eran-tany iray hafa dia an'ny famolavolana motera fiaramanidina, Motor4. Mba tsy handikana ny fepetran'ny fifanekem-pihavanana, dia noforonina tany amin'ny faritra hafa any Eoropa ity vondrona fahefana ity. Io ICE io dia napetraka teo amin'ny fiaramanidina izay tamin'ny 19 dia nandresy ny fetra ambony indrindra ho an'ny famokarana modely - 9760m. Nampiaiky volana ny maha-azo itokiana an'ity maodely an'ny vondrona ity, i Rosia Sovietika dia namarana fifanarahana momba ny famoronana motera farany ho azy. Ny 30s tamin'ny taonjato faha-19 dia fantatra amin'ny sidina fiaramanidina Rosiana amin'ny firaketana lavitra, ary ny tombony amin'izany dia ny motera fandoroana anatiny ao amin'ny Bavarians. Efa tany am-piandohan'ny taona 1940 dia efa nahazo laza tsara ny orinasa, na izany aza, toy ny tamin'ny orinasan-tsarimihetsika fiara hafa dia niatrika fatiantoka lehibe ity mpanamboatra ity noho ny fipoahan'ny Ady Lehibe Faharoa. Noho izany, ny famokarana maotera fiaramanidina nitarina tsikelikely amin'ny fampandrosoana ny hafainganam-pandeha sy azo antoka môtô. Tonga ny fotoana hanitarana ny marika, ary lasa mpanamboatra fiara. Saingy alohan'ny handehanana amin'ny dingana lehibe ara-tantaran'ny orinasa, izay namela ny marika amin'ny modely fiara, dia ilaina ny mandinika ny marika famantarana. Emblem Tany am-boalohany, rehefa noforonina ny orinasa dia tsy nieritreritra ny hamolavola ny logo manokana ny mpiara-miasa. Tsy ilaina izany, satria rafitra iray ihany no nampiasa ny vokatra - ny tafika alemà. Tsy ilaina ny manavaka ny vokatra amin'ny mpifaninana, satria tsy nisy mpifanandrina tamin'izany fotoana izany. Na izany aza, rehefa nisoratra anarana ny marika iray dia mila mamaritra logo manokana ny fitantanana. Tsy niandry ela ny nieritreritra. Tapa-kevitra ny handao ny mari-pamantarana orinasa Rapp, fa ho solon'ny soratra teo aloha, taratasy bmw telo malaza be voninahitra amin'ny sisiny volamena no napetraka tao anaty faribolana. Ny faribolana anatiny dia nizara ho sehatra 4 - fotsy roa sy manga roa. Ireo loko ireo dia manondro ny niandohan'ny orinasa, satria an'ny marika Bavaria izy ireo. Ny dokam-barotra voalohany an'ny orinasa dia manana sarin'ny fiaramanidina manidina miaraka amin'ny propeller mihodina, ary ny soratra BMW dia napetraka teo amin'ny sisin'ny faribolana vokatr'izany. Ity afisy ity dia noforonina mba hanaovana dokambarotra maotera fiaramanidina vaovao - ny mombamomba ny orinasa. Nanomboka tamin'ny 1929 ka hatramin'ny 1942, ny mpampiasa vokatra ihany no nampifandray ny propeller amin'ny logo orinasa. Avy eo dia nanamafy tamin'ny fomba ofisialy io fifandraisana io ny mpitantana ny orinasa. Hatramin'ny namoronana ny marika dia tsy niova be ny famolavolana azy toy ny tamin'ireo mpanamboatra hafa, toa an'i Dodge, araka ny voalaza tetsy aloha. Ny manam-pahaizana manokana ao amin'ny orinasa dia tsy mandà ny hevitra fa ny marika BMW ankehitriny dia manana fifandraisana mivantana amin'ny mariky ny fihodinan'ny propeller, fa amin'ny fotoana iray ihany dia tsy manamafy izany. Ny tantaran'ny fiara amin'ny modely Ny tantaran'ny fiara momba ny olana dia manomboka amin'ny 1928, rehefa nanapa-kevitra ny hividy orinasa fiara maromaro any Thuringia ny mpitantana ny orinasa. Miaraka amin'ny trano famokarana, ny orinasa dia nahazo fahazoan-dàlana ho an'ny famokarana ny fiara kely Dixi (analogue ny anglisy Austin 7). Nivadika ho fampiasam-bola feno fahendrena izany, satria nisy fiara kely azo ampiasaina nandritra ny fotoanan’ny tsy fitoniana ara-bola. Ny mpividy dia liana kokoa amin'ny modely toy izany izay namela azy ireo hivezivezy tsara, saingy tsy nandany solika be loatra. 1933 - dia heverina ho ny fiandohan'ny famokarana ny fiara eo amin'ny lampihazo. Ny 328 dia mahazo ny singa miavaka malaza izay mbola misy amin'ny fiara rehetra avy any Bavaria - ilay antsoina hoe orona makarakara. Ny fiara ara-panatanjahantena dia tena nahomby fa ny vokatra hafa rehetra amin'ny marika dia nanomboka nahazo ny satan'ny fiara azo itokisana, stylish ary haingana. Eo ambanin'ny saron'ilay modely dia nisy motera 6-varingarina, miaraka amin'ny lohan'ny varingarina vita amin'ny akora vita amin'ny hazavana sy ny mekanika fizarana entona novaina. 1938 - Ny rafitra herinaratra (52), noforonina teo ambanin'ny fahazoan-dàlana avy amin'i Pratt, antsoina hoe Whitney, dia napetraka amin'ny modely Junkers Yu132. Mandritra izany fotoana izany, ny môtô ara-panatanjahantena avy amin'ny tsipika fivoriambe, ny hafainganam-pandeha ambony indrindra dia 210 kilometatra isan'ora. Ny taona nanaraka, ny racer G. Mayer. 1951 - rehefa ela sy sarotra ny fanarenana taorian'ny ady, ny voalohany taorian'ny ady fiara modely navoaka - 501. Fa andian-dahatsoratra tsy nahomby izay nijanona tao amin'ny tahiry ara-tantara. 1955 - Ny orinasa dia manitatra ny tsipika modely môtô miaraka amin'ny chassis nohatsaraina. Tamin'io taona io ihany, nisy hybrida môtô sy fiara iray - Isetta. Noraisina tamin-kafanam-po indray izany hevitra izany, satria nanome fiara mekanika mora vidy ho an’ny mahantra ny mpanamboatra. Mandritra io vanim-potoana io ihany, ny orinasa, miandry ny fitomboana haingana amin'ny lazany, dia mifantoka amin'ny fananganana limosines. Na izany aza, io hevitra io dia saika mitarika ny ahiahy hirodana. Ny marika dia zara raha mahavita misoroka ny fanahiana hafa - Mercedes-Benz. Fanintelony, saika manomboka amin'ny voalohany ny orinasa. 1956 - ny fisehoan'ny fiara malaza - maodely 507. Varavarankely alimo ho an'ny "bowlers" 8, ny habetsaky ny 3,2 litatra, dia nampiasaina ho toy ny herin'ny roadster. Ny maotera 150-horsepower dia nanafaingana ny fiara fanatanjahan-tena ho 220 kilometatra isan'ora. Fanontana voafetra izy io - tao anatin'ny telo taona dia fiara 252 monja no nanakodia ny tsipika fivorian'ny fiangonana, izay mbola tadiavin'ireo mpanangona fiara ihany. 1959 - ny famoahana maodely iray hafa mahomby - 700, izay nisy fampangatsiahana rivotra. 1962 - Ny fisehoan'ny fiara fanatanjahan-tena manaraka (maodely 1500) dia nahafaly ny tontolon'ny mpamily fiara ka tsy nanam-potoana hanatanterahana ny baiko alohan'ny fiara ireo orinasa. 1966 - ny fiahiana dia namelona indray ny fomban-drazana tsy maintsy hadino nandritra ny taona maro - 6-cylinder maotera. Ny BMW 1600-2 miseho, miorina amin'ny izay modely rehetra naorina hatramin'ny 2002. 1968 - Ny orinasa dia mampiditra ny sedans lehibe 2500 sy 2800. Noho ny fandrosoana mahomby, ny taona 60 no tena mahasoa indrindra amin'ny fiahiana ny fisian'ny marika (hatramin'ny fiandohan'ny taona 70). 1970 - Tamin'ny tapany voalohan'ny folo taona, nahazo andiany fahatelo, fahadimy, fahenina ary fahafito ny tontolon'ny fiara. Manomboka amin'ny 5-Series, ny mpanamboatra dia manitatra ny asany, tsy ny fiara fanatanjahan-tena ihany, fa koa ny sedans lafo vidy. 1973 - namoaka ny fiara 3.0 csl tsy azo resena ny orinasa, miaraka amin'ny fivoaran'ny injeniera Bavarian farany. Nahazo tompon-daka Eoropeana 6 ilay fiara. Ny herin'ny fitaovana dia manana rafitra fizarana entona manokana, izay misy roa intake sy setroka valves isaky ny cylinder. Ny rafitra frein dia nahazo rafitra ABS tsy mbola nisy toa azy (inona ny mampiavaka azy, vakio amin'ny famerenana mitokana). 1986 - fandrosoana hafa mitranga eo amin'ny tontolon'ny motorsport - ny vaovao M3 fiara fanatanjahan-tena. Ny fiara dia nampiasaina ho an'ny hazakazaka amin'ny lalambe ary ho an'ny fiara mahazatra. 1987 - Ny modely Bavarian dia nahazo ny loka lehibe tamin'ny hazakazaka amin'ny fiadiana ny ho tompondaka eran-tany. Ny mpanamory ny fiara dia Roberto Raviglia. Nandritra ny 5 taona ho avy, ny modely dia tsy namela ireo mpamily fiara hafa hamorona gadona fitiavany azy manokana. 1987 - Fiara iray hafa niseho, fa tamin'ity indray mitoraka ity dia ny Z-1 roadster. 1990 - Famoahana ny 850i, izay niaraka tamin'ny fitaovana misy herinaratra 12-varingarina miaraka amin'ny fifehezana elektronika ny herin'ny maotera anatiny. 1991 - Ny fampivondronana Alemanina dia nandray anjara tamin'ny nahaterahan'ny BMW Rolls-Royce GmbH. Ny orinasa dia mahatsiaro ny fakany, ary namorona motera fiaramanidina BR700 hafa. 1994 - ny fiahiana dia mahazo ny vondrona indostrialy Rover, ary miaraka amin'izany dia mahavita misintona complexe goavana any Angletera, manokana amin'ny famokarana marika MG, Rover ary Land Rover. Miaraka amin'ity fifanarahana mahasoa ity, ny orinasa dia manitatra bebe kokoa ny portfolio-ny vokatra ho tafiditra ao anatin'izany ny SUV sy ny fiara an-tanàna ultra-compact. 1995 - Nahazo andiany fitetezam-paritra ny Autoworld 3-Series. Ny mampiavaka ny fiara dia chassis aluminium tanteraka. 1996 - Ny Z3 7-Series dia nahazo fiarandalamby diesel. Ny tantara dia miverimberina miaraka amin'ny modely faha-1500 tamin'ny 1962 - ny trano famokarana dia tsy afaka miatrika baiko ho an'ny fiara avy amin'ny mpividy. 1997 - ny môtô dia nahita modely manokana sy tena miavaka bisikileta - 1200 C. Ny modely dia fitaovana amin'ny lehibe indrindra mpanao ady totohondry maotera (1,17 litatra). Tamin'io taona io ihany, dia nisy mpanao lalana iray, izay niavaka tamin'ny lafiny rehetra amin'ny teny, niseho - ilay fiara fanatanjahan-tena misokatra BMW M. 1999 - fanombohana ny varotra ny fiara ho an'ny hetsika ivelany - X5. 1999 - Ireo mpankafy fiara fanatanjahan-tena kanto dia mahazo modely mahafinaritra - ny Z8. 1999 - Ny Frankfurt Motor Show dia nanambara ny fiara futuristic Z9 GT. 2004 - ny fanombohana ny varotra ny maodely 116i, eo ambanin'ny saron-tratra izay nisy motera fandorana anatiny 1,6 litatra ary fahafaha 115 hp. 2006 - amin'ny fampirantiana fiara, ny orinasa dia manolotra ny mpanatrika ny M6 convertible, izay nahazo motera setroka anatiny ho an'ny 10 cylinders, 7-toerana SMG fifindran'ny. Nahatratra 100 km/ora ilay fiara tao anatin’ny 4,8 segondra. 2007-2015 ny famoriam-bola dia mameno tsikelikely modely maoderina amin'ny andiany voalohany, faharoa ary fahatelo. Tao anatin'ny folo taona manaraka, nanavao ny modely efa misy ny goavan'ny fiara, mampiditra taranaka vaovao na safidy facelift isan-taona. Ampidirina tsikelikely ihany koa ny teknolojia vaovao ho an'ny fiarovana mavitrika sy passive. Ny trano famokarana ao amin'ny orinasa dia mampiasa asa tanana fotsiny. Ity dia iray amin'ireo orinasa vitsivitsy izay tsy mampiasa conveyor robotika. Ary ity misy horonan-tsary fohy momba ny foto-kevitry ny fiara tsy mataho-dalana avy amin'ny fiahiana Bavarian: Fanontaniana sy valiny: Iza no ao amin'ny vondrona BMW? Marika manerantany: BMW, BMW Motorrad, Mini, Rolls-Royce. Ho fanampin'ny fanamboarana tobim-pamokarana herinaratra sy fiara isan-karazany, manome tolotra ara-bola ny orinasa. Aiza no misy ny BMW? Alemaina: Dingolfing, Regensburg, Leipzig. Aotrisy: Graz. Rosia, Kaliningrad. Meksika: San Luis Potosi.