Audi

Lohahevitra MpanorinaEmblemNy tantaran'ny fiara ao amin'ny modelyFanontaniana sy valiny: Ny sasany amin'ireo fiara malaza indrindra eran-tany dia ireo maodely vokarin'ny Audi. Ny marika dia ampahany amin'ny fiahian'ny VAG ho fizarana misaraka. Ahoana no nandaminan'ilay mpitia fiara alemà ny orinasa keliny mba ho lasa iray amin'ireo mpanamboatra fiara lehibe indrindra eran-tany? Mpanorina Ny tantaran'ny Audi dia nanomboka tamin'ny 1899 niaraka tamin'ny orinasa kely iray, izay nahitana mpiasa iraika ambin'ny folo. Ny lohan'ity famokarana kely ity dia August Horch. Talohan'izay dia niasa tao amin'ny orinasa mpamokatra fiara lehibe K. Benz. Nanomboka tamin'ny sampana fampiroboroboana ny motera ny volana Aogositra, ary taty aoriana dia nitarika ny sampana famokarana, izay mamokatra fiara vaovao. Nampiasa ny traikefa azony ilay injeniera mba hahitana ny orinasany manokana. Nahazo ny anarana hoe Horch & Cie izy. Niorina tao amin'ny tanànan'i Ehrenfeld izy. Dimy taona taty aoriana, lasa orinasa mitambatra ny orinasa, ary ao Zwickau ny foibeny. Ny taona 1909 dia dingana lehibe iray amin'ny famoronana ny marika fiara malaza indrindra ankehitriny. Ny orinasa dia mamorona motera izay nitondra olana maro ho an'ny lehiben'ny orinasa sy ny mpiara-dia aminy. Koa satria tsy afaka nanaiky ny tsy fifanarahana tao amin'ny ekipa i August, dia nanapa-kevitra ny handao azy izy ary nitady orinasa hafa. Niezaka nanome anarana ny orinasa vaovao i Horch, saingy nanohitra izany zo izany ireo mpifaninana taminy. Izany dia nanery ilay injeniera hamorona anarana vaovao. Tsy niandry ela ny nieritreritra. Nampiasa ny fandikana ara-bakiteny ny anarany ho amin’ny teny latinina (ny teny hoe “Mihainoa”) izy. Noho izany, teo amin'ny tantaran'ny indostrian'ny fiara dia teraka ny fiara goavam-be ho avy Audi. Emblem Nipoitra vokatry ny krizy eran-tany ny logo miendrika peratra efatra. Tsy misy mpanamboatra fiara iray afaka mamorona modely amin'ny fomba mahazatra. Betsaka ny orinasa mila fampindramam-bola amin'ny banky an'ny fanjakana. Kely dia kely anefa ny fampindramam-bola ary be loatra ny zanabola. Noho izany, maro no niatrika safidy: na manambara ny bankirompitra, na manao fifanarahana fiaraha-miasa amin'ny mpifaninana. Nisy zavatra toy izany koa nitranga tamin'i Audi. Tsy te hilavo lefona, ary koa amin'ny fiezahana hijanona amin'ny tany, i Horch dia nanaiky ny fepetran'ny Banky Saxon - mba hitambatra amin'ny orinasa sasany. Ny lisitra dia ahitana mpiara-belona amin'ny orinasa tanora: DKW, Horch ary Wanderer. Koa satria ny orinasa efatra dia nanana zo mitovy amin'ny fandraisana anjara amin'ny famolavolana modely vaovao, ity logo ity dia voafidy - peratra efatra mifamatotra mitovy habe. Mba tsy hisian'ny mpiara-miasa hanelingelina ny hafa, dia nomena karazana fiara samy hafa izy ireo: Horch no tompon'andraikitra amin'ny fiara premium; DKW dia nandray anjara tamin'ny fampandrosoana ny môtô; Audi no tompon'andraikitra tamin'ny famokarana fiara fanatanjahan-tena izay natao hazakazaka; Namokatra modely saranga antonony ny Wanderer. Raha ny marina, ny marika tsirairay dia nanohy niasa tsirairay, saingy samy nanana ny zony hampiasa ny sary famantarana iraisana an'ny Auto Union AG. Tamin'ny 1941 dia nipoaka ny ady, izay nanapaka ny oksizenina ho an'ny mpanamboatra fiara rehetra, afa-tsy ireo izay niasa tamin'ny famoronana fitaovam-piadiana. Nandritra io vanim-potoana io, ny orinasa dia very saika ny trano fanatobiana entana sy orinasa rehetra. Izany dia nanery ny mpitantana hanapa-kevitra ny hanangona ny sisa tavela amin'ny famokarana, ary hitondra azy ireo any Bavaria. Nanomboka tamin'ny trano fanatobiana kojakoja fiara tao amin'ny tanànan'i Ingolstadt ny fanamboarana taorian'ny ady. Tamin'ny 1958, mba hamonjena ny orinasa, ny fitantanana dia nanapa-kevitra ny ho eo ambany fifehezan'ny Daimler-Benz ahiahy. Zava-dehibe iray hafa teo amin'ny tantaran'ny automaker dia tamin'ny 1964, raha ny tetezamita dia eo ambany fitarihan'ny Volkswagen, izay ny marika mbola misy toy ny fizarana. Ny Tale Jeneraly dia nanapa-kevitra ny handao ny anaran'ny marika Audi, izay mamonjy azy, satria tamin'ny vanim-potoana taorian'ny ady dia tsy nisy olona nila fiara fanatanjahan-tena. Izany no antony, hatramin'ny 1965, ny fiara rehetra dia nomena anarana hoe NSU na DKW. Tamin'ny vanim-potoana 69 ka hatramin'ny faha-85 taona, dia nasiana badge iray misy oval mainty teo amin'ny makarakara radiatoran'ny fiara, izay misy soratra misy ny anaran'ilay marika. Ny tantaran'ny fiara amin'ny modely Ity dia fitsangatsanganana fohy amin'ny tantaran'ny mpanamboatra fiara alemà: 1900 - ny fiara Horch voalohany - ny maotera roa-varingarina dia napetraka teo ambanin'ny saron'ny fiara, ny heriny dia hatramin'ny dimy horsepower. . Ny hafainganam-pandeha ambony indrindra dia 60 km / h. Drive - aoriana. 1902 - fanovana ny fiara teo aloha. Tamin'ity indray mitoraka ity dia fiara fitateram-bahoaka misy zotram-piaramanidina. Aorian'io dia misy ny modely 4-varingarina miaraka 20 hp. 1903 no modely fahefatra efa hita ao Zwickau. Ny fiara dia nahazo motera 2,6 litatra, ary koa ny fifindran'ny toerana telo. 1910 - Ny endrika ofisialy ny marika Audi. Tamin'io taona io dia niseho ny modely voalohany, izay antsoina hoe A. Nandritra ny roapolo taona manaraka, ny orinasa dia nanavao ny modely, ny marika dia nahazo laza tamin'ny famoronana fiara mahomby sy haingana, izay matetika no nandray anjara tamin'ny hazakazaka. 1927 - Navoaka ny Sports Type R. Nandeha haingana hatrany amin’ny 100 kilaometatra isan’ora ilay fiara. Ny tanjaky ny hery dia nanana tarehimarika mitovy - soavaly zato. 1928 - nalain'ny DKW, saingy mijanona kosa ny sary famantarana. 1950 - ny fiara taorian'ny ady voalohany an'ny marika Auto Union AG - ny fiara DKW F89P. 1958-1964 ny orinasa dia nandalo teo ambany fitarihan'ny mpanamboatra fiara isan-karazany izay tsy niraharaha firy momba ny fitazonana ny marika tany am-boalohany. Noho izany, tamin'ny voalohany, ny mpitarika ny VW dia tsy liana amin'ny fampivoarana ny marika, ka ny orinasa famokarana dia nirotsaka tamin'ny famokarana Zhukov, izay nalaza tamin'izany fotoana izany. Ny lehiben'ny biraon'ny famolavolana dia tsy te-hiaritra ny zava-misy amin'izao fotoana izao, ary mampivelatra ny modely azy manokana. Izy io dia fiara mandeha amin'ny maotera eo anoloana, izay misy fitaovana amin'ny rano mangatsiaka (tamin'izany fotoana izany, ny fiara rehetra dia mandeha amin'ny rivotra amin'ny maotera aoriana). Noho ny fivoarana, ny VW dia nifindra avy amin'ny fiara kely bozaka leo ho fiara manokana sy mahazo aina. Ny Audi-100 dia nahazo vatana sedan (ho an'ny varavarana 2 sy 4) ary coupe. Ao amin'ny efi-trano maotera (efa ny anoloana fizarana ny vatana, fa tsy ny aoriana maotera fanovana, toy ny teo aloha), dia napetraka ny anatiny setroka maotera, izay ny boky dia 1,8 litatra. 1970 - Ireo fiara nalaza nalaza ihany koa dia niaraka tamin'ny famindrana mandeha ho azy. 1970 - ny fandresena ny tsena Amerikana. Ny modely Super90 sy Audi80 dia nafarana any Etazonia. 1973 - ny malaza 100 nahazo fanovana (ny fomba restyling tsy mitovy amin'ny taranaka vaovao dia voafaritra manokana). 1974 - Niova ny fomban'ny orinasa tamin'ny nahatongavan'i Ferdinand Piëch ho lohan'ny mpamorona ny departemanta. 1976 - fivoaran'ny motera fandoroana 5-varingarina vaovao. 1979 - Vita ny fampandrosoana ny milina turbocharged 2,2 litatra vaovao. Namolavola soavaly roan-jato izy. 1980 - ny Geneva Motor Show dia nampiditra zava-baovao - Audi miaraka amin'ny puce eo amin'ny vata sarony "quattro". Fiara tsotra tao ambadiky ny 80 izy io, izay azo nampitaina tamin'ny fifindran'ny manokana. Ny rafitra dia nanana kodiaran-kodiarana rehetra. Efa-taona no nanaovana ny fampandrosoana. Ny modely dia nanao tena fihetseham-po, satria io no fiara mpandeha voalohany miaraka amin'ny kodiaran-kodiarana rehetra (talohan'izany, ny rafitra dia ampiasaina amin'ny kamiao). 1980-1987 Ny logo misy peratra efatra dia nalaza tamin'ny andiana fandresena tamin'ny famoriam-bahoaka kilasy WRC (ny antsipiriany momba ity karazana fifaninanana ity dia voalaza ao amin'ny lahatsoratra misaraka). Noho ny lazany eo amin'ny tontolon'ny fiara, Audi dia nanomboka noheverina ho toy ny automaker misaraka. Fandresena voalohany, na dia eo aza ny fisalasalana ny mpitsikera (ny zava-misy fa ny fiara kodia efatra dia mavesatra kokoa noho ny mpanohitra), dia nitondra ny ekipa ahitana Fabrice Pons sy Michel Mouton. 1982 - nanombohan'ny famokarana ny lalana rehetra-kodiarana fiara modely. Nialoha izany dia fiara rallye ihany no nampitaovana ny rafitra Quattro. 1985 - Nisoratra anarana ny orinasa tsy miankina Audi AG. Tao amin’ny tanànan’i Ingolstadt no nisy ny foibe. Ny fizarana dia natomboky ny lehiben'ny departemanta, F. Nisotro aho. 1986 - Audi80 ao ambadiky ny B3. Ny maodely "barrel" dia nahasarika avy hatrany ny mpitondra fiara tamin'ny endriny voalohany sy ny vatany maivana. Ny fiara dia efa nanana ny lampihazo (talohan'ny ny fiara dia nivory teo amin'ny chassis mitovy amin'ny Passat). 1993 - nanomboka nahitana orinasa kely anglisy (Cosworth), hongroà, breziliana, italianina (lamborghini) ary espaniola (seza) kely ny vondrona vaovao. Hatramin'ny 1997, ny orinasa dia mirotsaka amin'ny facelifting vonona-nanao modely 80 sy 100, fanitarana ny isan-karazany ny maotera, ary koa ny famoronana roa modely vaovao - A4 sy A8. Mandritra izany fotoana izany, ny famoronana ny A3 ao amin'ny hatchback vatana, ary koa ny A6 mpanatanteraka sedan amin'ny diesel vondrona. 1998 - ny hany fiara izay fitaovana amin'ny motera fandoroana anatiny mandeha amin'ny solika gazoala hita eny an-tsena - Audi A8. Tamin'io taona io ihany, dia naseho tao amin'ny Geneva Motor Show ny fiara fanatanjahan-tena TT tao amin'ny vatana Coupe, izay ny taona nanaraka dia nahazo bodyster (ny endri-javatra amin'ity karazana vatana ity dia voalaza eto), ny maotera turbocharged ary ny fifindran'ny mandeha ho azy. Safidy roa no natolotra ny mpividy - fiarakodia aloha na fiarakodia rehetra. 1999 - Nanomboka tamin'ny hazakazaka XNUMX ora tao Le Mans ny marika. Ny taona 2000 dia nanamarika ny fiposahan'ny marika ho mpitarika eo amin'ireo mpanamboatra fiara. Ny foto-kevitry ny "kalitao Alemana" dia nanomboka nifandray tamin'ny milina amin'ity marika ity. 2005 - izao tontolo izao dia mahazo SUV voalohany avy amin'ny mpanamboatra alemà - Q7. Ny fiara dia manana kodiaran-droa maharitra, 6-toerana mandeha ho azy sy elektronika mpanampy (ohatra, rehefa miova lalana). 2006 - Nandresy tamin'ny fifaninanana Le Mans 10 ora ny diesel RXNUMX TDI. 2008 - nihoatra ny iray tapitrisa tao anatin'ny herintaona ny fivezivezin'ny fiara marika. 2012 - Ny hazakazaka Eoropeana 24 ora dia resin'ny Audi's hybrid R18 e-tron miaraka amin'i Quattro. Vao haingana, ny orinasa no mpiara-miombon'antoka lehibe amin'ny fiahiana Volkswagen, ary manome fanohanana ara-bola lehibe ho an'ny fitazonana fiara malaza. Amin'izao fotoana izao, ny marika dia manatsara ny modely efa misy, ary koa ny famolavolana fiara elektrika. Amin'ny fiafaran'ny famerenana dia manolotra anao izahay hifankahalala amin'ireo modely tsy fahita firy avy amin'ny Audi: Fanontaniana sy valiny: Iza no firenena mamokatra Audi? Ny marika dia tantanan'ny orinasa alemana Volkswagen Group. Ao Ingolstadt (Alemaina) no misy ny foibeny. Aiza no misy ny orinasa Audi? Fito orinasa izay nivory fiara Audi dia hita any amin'ny firenena samy hafa eto amin'izao tontolo izao. Ankoatra ireo orinasa any Alemaina, dia misy fivoriambe any amin’ireo orinasa any Belzika, Rosia, Slovakia ary Afrika Atsimo. Ahoana no nisehoan'ny marika Audi?