Adsorber. Inona izany ao anaty fiara, inona izany, inona no vokany ary inona ireo famantarana lehibe amin'ny tsy fetezana

Ny indostrian'ny fiara maoderina dia manome ny tontolon'ny mpankafy fiara isan-karazany ny fiara hiatrika ny fanamby amin'ny fitaterana. Ankoatr'izay, samy hafa ny fiara fa tsy amin'ny endrika ivelany ihany. Ny mpamily fiara rehetra dia samy manana ny heviny momba izay mety ho fiara tsara indrindra. Ary matetika dia ny lafiny teknikan'ny fitaterana no zava-dehibe indrindra.

Eo ambanin'ny hood dia misy motera maoderina mahazo motera fandoroana anatiny izay ampiasain'ny solika na solika. Miaraka amin'ny fitomboan'ny fenitry ny tontolo iainana, ny mpamokatra dia tsy vitan'ny fanaovana powertrains amin'ny famoahana setroka madio kokoa, fa koa mamorona safidy isan-karazany ho an'ny fiara elektrika sy hybrida. Na izany aza, lohahevitra iray io ho an'ny famerenana hafa... Hifantoka amin'ny lafiny iray amin'ny fiasan'ny fiara isika izao, ny herinaratra mandeha amin'ny lasantsy.

Fantatry ny ankamaroan'ny mpitondra moto fa manjavona haingana be ny lasantsy. Na dia ao anaty kaontenera mihidy aza ny lasantsy, vantany vao voasokatra izy dia avoaka amin'ny rivotra ny etona. Noho io antony io, na dia tsy mahalana aza ny fiara, dia foana foana ny tanky feno.

Mba hijanonan'ny solika ao anaty fitoeran-tsolika, ary misy etona etona be dia be tsy hiditra amin'ny habakabaka, napetraka ao anaty tanky ny rafitra EVAP, na ny adsorber. Diniho ny antony ilana azy amin'ny fiara, raha tsy tao anaty fiara taloha. Hodinihintsika koa ny fitsipiky ny fiasa, ny fomba fanadiovana ary ny fomba hamantarana ny tsy fetezan'ny rafitra.

Inona no atao hoe rafitra dokam-barotra sy EVAP

Andao aloha ho azontsika ny terminology. Ny adsorber, na ny rafitra EVAP, dia karazana mpampisaraka fiara manadio ny rivotra mamela ny fitoeran-tsolika amin'ny etona solika. Ity fitaovana ity dia manakana ny fifandraisana mivantana amin'ny rivotra ao anaty tanky miaraka amin'ny atmosfera. Amin'ny endriny tsotra indrindra dia sivana arina mahazatra io, izay ao anatin'ny rafitra fanarenana etona lasantsy (EVAP).

Ity rafitra ity dia tsy maintsy atao amin'ny fiara maoderina rehetra. Diso antsoin'ny mpamily sasany fa mpitroka izy io. Na dia mitovy aza ny fitsipiky ny rafitra ireo, dia ny mpanao doka no ampiasaina amin'ny fiara. Ny antony dia mitoetra ao amin'ny sanganasa amin'ny fomba fanadiovana ny entona miditra amin'ny rafitra.

Ny mpitroka dia mandray fofona tsy mahafinaritra ao anaty riandrano amin'ny alàlan'ny fanivanana amin'ny alàlan'ny tsiranoka misy rano izay ahafahana manadio ny gazy. Ny fitaovana toy izany koa dia miaraka amina sump sy rafitra fanadiovana ranoka ho an'ny fampandehanana bebe kokoa ilay rafitra. Ny mampiavaka ny fametrahana toy izany dia ny fanadiovana mitranga noho ny fitrohana ny fikorianan'ny volan'ny sivana iray manontolo. Ny fahasarotan'ny endrika sy ny fizotran'ny fanadiovana iray manontolo dia tsy afaka mampiasa mpitroka anaty fiara. Ampiasaina indrindra amin'ny toeram-pamokarana izy ireo, ny asany dia mifandraika amin'ny famoahana rivotra maloto amin'ny rivotra.

Ny adsorber koa dia manala ireo loto amin'ny rivotra, io ihany no anaovany izany amin'ny alàlan'ny fitrohana ny atiny. Midika izany fa ny singa ranon-javatra rehetra an'ny etona lasantsy dia mifintina eo ambonin'ny fisaratsarahana ary miverina amin'ny fitoeran-tsolika. Diovina ny rivotra amin'ny alàlan'ny fampidirana azy ao anaty seha-pandraisana ho an'ny fanesorana ao anaty varingarina miaraka amin'ny fifangaroan'ny rivotra / solika. Amin'ny ankapobeny, dia mpanasaraka fanadiovan-tena kely misy sivana milamina.

singa

Ny adsorber dia fitoeran-javatra plastika cylindrical na cubic feno karbaona mavitrika. Ity akora ity dia sivana teti-bola tena tsara miaraka amin'ny neutralization ny etona solika.

solika 1 tsiroaroa
2 Air
3 Signal avy amin'ny solosaina
4 valva fanadiovana canister
5 Ny etona lasantsy dia mitodika any amin'ny fantson-tsolika

Ny rafitra mihitsy dia ahitana:

• Separator. Misambotra ny poti-tsolika izay mivaingana ao anatiny ary averina any amin'ny fitoeran-tsolika ny solika;
• Valve gravity. Amin'ny fomba mahazatra, ity ampahany ity dia tsy tafiditra. Ilaina kosa io valva io rehefa mihodina ny fiara mba hisorohana ny fiparitahan'ny lasantsy avy ao anaty tank;
• fanerena sensor. Ity singa ity dia mifehy ny fanerena ny entona lasantsy ao amin'ny toby entona, manakana azy tsy hikorontana na hisy fiantraikany amin'ny fiasan'ny rafitra solika. Raha be loatra ny tsindry, dia mamoaka ny tafahoatra ny valva;
• Media sivana (matetika dia saribao). Ity ampahany amin'ny rafitra ity dia manadio ny renirano mandalo amin'ny etona lasantsy;
• Tubes mampifandray ny singa ao amin'ny rafitra sy ny fitoeran-tsolika. Raha tsy misy azy ireo, dia tsy esorina ny etona na ny condensate etona hiverina ao amin'ny fitoeran-tsolika;
• solenoid valve. Izy io dia natao hamadika ny fomba fiasan'ny rafitra.

Fa maninona no mila dokambarotra ianao?

Ny fampivoarana voalohany ny dokambarotra fiara dia niseho ho toy ny rafitra fanampiny izay nampitombo ny fahamoram-panahin'ny fiara. Noho io fitaovana io sy ny fanavaozana ny tariby herinaratra dia afaka nifanaraka tamin'ny fenitra eco-standard Euro2 ny fiara. Izy irery dia tsy mila rafitra maotera tsara kokoa noho io rafitra io. Raha voalamina tsara tsindrona solika, manala sarona ignition ary fampitaovana ny fiara nampipoaka, avy eo ny fiara dia hanaraka fenitra ara-tontolo iainana henjana kokoa.

Ity rafitra ity dia tsy nampiasaina tamin'ny motera carburetor. Noho io antony io dia misy fofona lasantsy tsy tapaka eo akaikin'ny fiara taloha. Raha tehirizina eny amin'ny arabe ny fitaterana dia zara raha tsikaritra. Fa tsy azo atao intsony ny mijanona ao amin'ny garazy eo akaikin'ny fiara toy izany mandritra ny fotoana maharitra tsy misy fambara fanapoizinana amin'ny etona solika.

Miaraka amin'ny fisian'ny motera fandoroana anaty anatiny, ny adsorber dia ampahany tsy miankina amin'ny fiara rehetra. Ny tena izy dia tsy ny fanesorana ireo entona mandoto amin'ny alàlan'ny fantsom-panafody ihany no mandoto ny tontolo iainana. Ny etona lasantsy ihany koa dia miditra amin'ny rivotra, ary na ny motera avo lenta avo lenta miaraka amin'ny rafitra fanadiovan-tsolika maoderina tsy misy an'ity rafitra ity amin'ny fanadiovana ny etona ateraky ny fitoeran-tsolika aza dia tsy mahafeno ny fepetra takiana amin'ny protokolan'ny tontolo iainana.

Amin'ny lafiny iray, azo atao ny manidy hermetika ny fitoeran-tsolika, ary voavaha ny olana - tsy miditra amin'ny tontolo iainana ny setroka. Na izany aza, tsy midika izany fa hijanona tsy ho etona intsony ny lasantsy. Vokatr'izany dia hiakatra ny tsindry amin'ny tanky voahidy (indrindra mandritra ny vanim-potoana mafana). Ity dingana ity dia tsy ilaina amin'ny rafitry ny solika. Noho io antony io dia tsy maintsy misy ny rivotra ao anaty tanky.

Mivadika boribory masiaka izy io: tsy azo akatona mafy ny tanky ka tsy mampitombo ny tsindry ao aminy ny etona lasantsy, fa raha omena azy ny rivotra, dia tsy azo ihodivirana hiditra amin'ny atmosfera ireo etona ireo ihany. Ny tanjon'ny dokambarotra dia ny hitazomana ny tsindry ao anaty tanky amin'ny haavon'ny atmosfera, nefa miaraka amin'izay kosa dia tsy voaloton'ny setroka manimba ny tontolo iainana.

Ankoatry ny olana ara-tontolo iainana dia nanatsara ny fiarovana ny fiara ihany koa ireo mpamily. Ny tena izy dia rehefa voatahiry ao anaty garazy ny fiara, raha tsy misy dokambarotra, ny rivotra eo akaikiny dia tototry ny setroka misy poizina. Tsy azo ihodivirana fa miditra ao anaty fiara ihany koa io rivotra io. Na dia misokatra aza ny varavarankely eo am-pamiliana dia ho elaela vao hiparitaka ireo volatile ireo. Noho io antony io, ny mpamily, ary koa ny mpandeha rehetra, dia mifoka ampahany amin'ny rivotra maloto sy manapoizina ny tenany.

Aiza ilay mpanao dokambarotra

Raha ny lojika, satria ny adsorber dia manakana ny fifandraisana mivantana amin'ny etona solika amin'ny tanky amin'ny rivotra madio, dia tokony ho ao anaty fitoeran-tsolika io na eo akaikiny. Raha ny marina dia manapa-kevitra samirery ny mpamily fa aiza no hametrahana ny singa fototra amin'ny rafitra ao anaty fiara. Noho izany, ny maodelin'ny fiara an-trano (Lada) dia manana mpanamboatra dokambarotra, izay saika ny dikan-teny rehetra dia eo ambanin'ny sarona eo akaikin'ny jiro ankavanana.

Amin'ny marika hafa, ity singa ity dia afaka mijoro ao anaty akany miaraka amina kodiarana fanampiny, eo amin'ny fitoeran-tsolika, eo ambanin'ny kofehin-kodiarana misy kodiarana, sns. Raiso ohatra ny Audi A4 sy B5. Ao amin'izy ireo, arakaraka ny taona nanamboarana azy, napetraka tao amin'ny departemanta samy hafa tanteraka amin'ny fiara ny mpanentana. Ao amin'ny Chevrolet Lacetti dia mijanona eo ambanin'ny vatan-kazo akaikin'ny kodiarana aoriana ankavanan'ny izy. Mba hanazavana ny toerana misy an'ity singa ity dia ilaina ny manondro ilay boky fiasan'ny fiara.

Ny fitsipiky ny fiasan'ny dokambarotra ao anaty fiara: ny rafitra EVAP

Na eo aza ny fahasamihafana eo amin'ny rafitra sy ny tsy fitovian'ny toerana misy ny singa fototra, ny tetika fanadiovan-drivotra avy amin'ny akora solika miovaova amin'ny masinina rehetra dia hiasa arak'io fotokevitra io ihany. Ny singa fototra manadio ny rivotra amin'ny etona tsy mahafinaritra dia fitoeran-javatra feno karbaona ampandehanana.

Ny etona lasantsy aorian'ny fametahana amin'ny alàlan'ny valizy gravité dia miditra ao amin'ny lavaka fantsona amin'ny alàlan'ny fantsom-pohy Na dia tsy mandeha aza ny moteran'ny fiara dia miakatra ny tsindry ao amin'ny tanky, ary miangona ao anaty fitoeran-drano manokana ao anaty fitoeram-baravarankely ireo etona. Tsikelikely, ny tsindry tafahoatra dia manosika ny rivotra tafahoatra amin'ny alàlan'ny arintany ary afaka amin'ny atmosfera. Mandritra izany fotoana izany dia mitazona ny fofon'ny lasantsy sy ireo akora miovaova manimba izay mitazona ny maso.

Misy valva iray hafa ao amin'ny fitaovana adsorber, saingy efa elektromagnetika io. Rehefa manomboka ny motera fandoroana anaty dia misy mikrôrocessor (fitaovana fanaraha-maso elektronika) mifehy ny fiasan'io mekanika io. Ny boriborintany faharoa an'ny adsorber dia mifandray amin'ny tsimok'aretina amin'ny alàlan'ny firaisana ampifandraisina amin'ny fitoeran-tsolika mitovy.

Rehefa miakatra ny tsindry ao anaty tanky dia mipoitra ny valva solenoid. Koa satria ny banga dia noforonina tao anaty seha-pihinana maro karazana dia misintona ny etona misy lasantsy, fa amin'ity tranga ity dia tsy mandalo ny sivana karbonika intsony izy ireo mankany amin'ny atmosfera fa manaraka ny lalana mora kokoa - mankany amin'ny rafi-pisotroana (ho an'ny antsipiriany misimisy kokoa momba ny fomba fiasan'izy io. , voalaza izany manokana).

Mba hisorohana ny fananganana banga ao anaty fitoeran-tsolika noho ny fiasan'ny rafitra fanadiovana, izay mety hanasarotra ny fiasan'ny paompin-tsolika, dia misy fifandraisan-drivotra ao amin'ny fitoeran-drano mpanentana. Amin'ny alalany, misy renirano madio vaovao miditra ao amin'ny mpampisaraka raha efa nesorina daholo ny etona be loatra. Antsoina hoe fanadiovana io fomba io.

Ny tombony amin'ny rafitra toy izany dia raha mbola mandeha ny motera dia mijanona tsy ampiasaina ny sivana karbonina. Rehefa miditra ao amin'ny rafitry ny fiara ny etona solika, dia may ny zavatra manimba mandritra ny fiasan'ny varingarina. Ny reniranon'ny entona mandatsa-dranomaso avy eo dia natokana ho any amin'ny catalyst. Misaotra an'izany fa tsy re any akaikin'ny fiara ny fofon'ny lasantsy tsy mirehitra.

Inona no fiantraikan'ny valizy adsorber?

Ny ankamaroan'ny tsy fahombiazan'ny rafitra dia mifandray amin'ny valva solenoid. Ny fitsipiky ny fiasan'ny fitaovana dia tsotra. Miankina amin'ny hoe mandeha na tsia ny motera, hisokatra na hikatona ny valva.

Miaraka amin'ny valva solenoid miasa, ny rafitra dia miasa tsara, ary maro ny mpamily tsy mahalala akory ny fisiany. Saingy raha vantany vao voakorontana ny asany, dia tsy voadio ny rafitra, ary miangona ao anaty tanky ny etona lasantsy. Amin'ity tranga ity, ny rafitra solika ny fiara dia mety ho simba be.

Fitaovana Adsorber

Ny famolavolana ny doka dia misy ireto manaraka ireto:

• Kaontenera plastika vita amin'ny endrika varingarina. Izy io dia manatanteraka ny asan'ny vatana sy ny lava-kazo manaparitaka ny etona gazy;
• Ny karbaona ampandehanana dia mora ary sady tsy mandaitra ihany koa no mampidina ny gazy hidrokarôbonina mandrehitra ny solika Manome ny fandrika sy ny fanadiovana ny rivotra amin'ny akora manimba izy io, fa amin'ny rafitra lafo kokoa, fitaovana hafa no ampiasaina, hatramin'ny mineraly voajanahary;
• Sivana na valizy fanamaivanana izay mamaly ny tsindry etona ao amin'ny fitoeran-tsolika ary miantoka ny fanesorana ny fihoaram-pefy raha toa ka voadona ny dokambarotra;
• Ny tanky solika dia mifamatotra amin'ny adsorber, izay, kosa, dia mifandray amin'ny amboletra ampidirina mampiasa fantsona. Ny fantsona tsirairay dia vita amin'ny akora tsy hanimba rehefa mifandray amin'ny lasantsy - fantson-tsolika indrindra;
• Valizy gravitasi sy solenoid;
• Mpisaraka eo ambonin'ny etona misy lasantsy. Averina amin'ny tanky ilay ranoka.

Raha sendra lozam-pifamoivoizana ilay fiara ary nivily lalana dia manakana ny solika tsy hitsoaka amin'ny vozon'ny mpameno ilay valizy. Io ihany no tanjon'ity singa ity.

Fanasokajiana ny doka

Rehefa nahazo injeniera sy catalyst ny motera anatiny dia lasa tia tontolo iainana ny powertrain, saingy ny orinasa misahana ny tontolo iainana dia mampiakatra hatrany ny haavon'ny azo ekena, ka samy manatsara hatrany ny maotera sy ny rafitr'izy ireo. Ary tsy ankanavaka ny rafitra EVAP. Hatreto dia efa misy fanovana maromaro amin'ireo fitaovana ireo.

Satria ny vokatr'izy ireo dia tsy hisy fiantraikany eo amin'ny toeran'ny mpanentanana na ny halavan'ny tsipika, dia tsy mitovy amin'ny sivan'ireo fitaovana sivana fotsiny izy ireo. Mety misy:

1. Adsorbent granular mijanona;
2. Adsorbent granular mihetsika;
3. Adsorbent voa tsara, izay mangotraka hatrany ambany.

Ny ankamaroan'ny mpanamboatra fiara dia mampiasa ny fanovana voalohany. Ity no fomba mora indrindra fampiharana ny fanesorana ny etona misy solika. Ny safidy faharoa sy fahatelo koa dia manamontsina ireo akora manimba, nefa amin'ny lafiny roa dia azo esorina ao anaty kaontenera miaraka amin'ny rivotra mankamin'ny tontolo iainana ny ampahan'ny adsorbent. Noho io antony io, ankoatry ny fanovana ny lubricants sy ny sivana, ny fikolokoloana ny fiara voalamina dia ao ihany koa ny fanamarinana ny haavon'ny otrikaina miasa. Ho an'ity dia esorina ny tavoahangy, ary raha ilaina dia ampiana adsorbent.

Gravity Adsorber Valve

Ity dia singa tsy maintsy atao amin'ny rafitra adsorber. Ankoatra ny fisorohana ny fiparitahan'ny lasantsy eny amin'ny arabe raha mihodinkodina ny fiara dia manakana ny lasantsy tsy hiditra ao amin'ny singa sivana ihany koa ity singa ity.

Ao amin'ny modely tsirairay dia apetraka amin'ny toerana samihafa ao amin'ny fitoeran-tsolika ny valva gravity auto. Ohatra, ao amin'ny Chevrolet Niva dia mijoro eo akaikin'ny vozon'ny tanky filler, ary ao amin'ny Chevrolet Lacetti dia mipetraka mivantana ao amin'ny tank.

Valizy Adsorber

Ny singa manan-danja amin'ny rafitra fanamafisana orona lasantsy dia ny valizy solenoid. Mifamadika eo anelanelan'ny fanarenana ny etona sy ny fanadiovana sump. Andao hojerentsika akaiky ny fomba fiasan'izy io, inona ny famantarana ny tsy fahombiazany, ary koa ny fomba fanoloana azy raha sendra misy fahasimbana.

Inona no fiantraikan'ny valizy adsorber?

Rehefa maty ny motera dia mikatona ny valizy, noho izany, raha be loatra ny tsindry ao amin'ny fitoeran-tsolika, dia manery ny etona amin'ny alàlan'ny sivana karbonika mankany amin'ny atmosfera. Raha vantany vao manomboka ny motera fandoroana anatiny, dia misy elektrika elektrika hateraky ny famantarana elektrika avy amin'ny ECU, ary manokatra ny valizy mba hiantohana ny rivotra ao anaty lavaka.

Ny valizy mitazona tavoahangy azo ampiasaina dia mampiorina kokoa ny rafitra solika amin'ny ankapobeny. Ny tsindry petrol tafahoatra dia tsy noforonina tamin'ny tsipika, ary rehefa miasa ny herinaratra dia tsy voamarina ny fanjifana solika tafahoatra. Raha toa ka tsy voafehy ny fantson-tsipika na efa vaky noho ny fahanterany, dia hisorohana ny famoahana solika ny fisian'ny valizy mpanangom-bokatra miasa, satria tsy mihabe ny tsindry amin'ny rafitra.

Ahoana ny fiasan'ny valizy adsorber

Inoana fa misokatra ho azy ity singa ity rehefa manomboka ny herinaratra. Raha ny marina dia tsy izany no izy. Voatosika izany rehefa miseho ny tsindry be loatra ao amin'ny fitoeran-tsolika. Ny electromagnet dia fehezina mifanaraka amin'ny algorithms tafiditra ao amin'ny microprocessor an'ny vondrona fanaraha-maso.

Miankina amin'ny maodelin'ny fiara, ny ECU dia manoratra ireo tondro sensor sensor mikoriana, mari-pana amin'ny rivotra, amin'ny tranga sasany ary tsindry ao anaty tanky. Mifanaraka amin'ireo famantarana rehetra ireo, ny elektronika dia mamaritra ny filana mametaka ny dokambarotra.

Raha miditra amin'ny antsipiriany bebe kokoa ianao amin'ny paikadin'ny valizy, dia mifehy kokoa ny haavon'ny fanadiovana adsorber sy ny fofona ny etona solika. Miankina amin'ny habetsaky ny rivotra no laniana amin'ny isan-karazany. Raha ny marina, ny vondrona fanaraha-maso dia mandefa pulses izay misy fiantraikany amin'ny faharetan'ny fahadiovana.

Ahoana ny fomba hijerena ny valizy adsorber

Ny tsy fahombiazan'ny valizy Adsorber dia misy:

• Tsy fahombiazan'ny andriamby elektrika (fiatoana miolakolaka indrindra);
• Mihidy misokatra ny valve;
• Mihidy hidina volo;
• Tsy fahampian'ny fifehezana fanaraha-maso.

Mba hanatanterahana Diagnostika mahaleo tena dia mila "manadanja" ny tariby amin'ny multimeter ianao aloha. Ary koa, ny tsy fetezana dia azo jerena amin'ny alàlan'ny programa diagnostika. Ho an'ny fiara tsirairay dia mety misy rindrambaiko manokana. Ny solosaina diagnostika dia mifandray amin'ny masinina amin'ny alàlan'ny mpampitohy serivisy, ary atao ny fikaroham-bidy.

Amin'ny dingam-pamokarana mari-pamantarana fanaraha-maso dia tsy maintsy tsindrio ny valizy (araky ny fitsipiky ny fipihana eo am-panombohana, satria misy mekanika elektromagnetika mitovy amin'izany ampiasaina ao, tsy misy refy ihany) Toy izany no manamarina ny singa elektrika ao amin'ilay faritra.

Mba hahazoana antoka fa tsy mijanona ny valizy dia tsy maintsy esorina izy io. Vita mora izany satria ampidirina fotsiny ao anaty lavaka miasa. Hose roa sy tariby roa no mifanaraka aminy. Mora esorina ihany koa izy ireo, alohan'izay dia mila tadidinao izay mifandray.

Araka ny efa voalaza tetsy aloha, ny valizy dia mikatona ho default. Raha vantany vao mamatsy herinaratra ny familiana dia alefa ny andriamby ary misokatra izy. Mandritra izany fotoana izany dia re ny tsindry mampiavaka azy. Mba hijerena raha mikatona ity singa ity nefa tsy mamatsy ankehitriny, azonao atao ny manapaka azy amin'ilay tsipika. Amin'ny lafiny iray, ny fampidirana azy (matevina) dia ampidinina anaty fitoeran-drano kely misy rano, ary amin'ny lafiny iray kosa, fantsona misy zana-kazo no apetaka amin'ilay famaohana (manify). Raha, rehefa manindry ny plunger an'ny syringe ianao dia tsy misy miboiboika rivotra miseho ao anaty rano dia mandeha ny valve.

Fomba iray mitovy amin'izany no tanterahina rehefa mahita ny fahaizan'ny valizy solenoid. Ho an'ity, tariby mifandray amin'ny fifandraisana. Tsy miova ny endrika. Mampifandray ireo tariby amin'ny bateria izahay ary manindry ny plunger syringe. Raha, rehefa nampiharina ny onja, dia nisy tsindry naneno ary nipoipoitra tao anaty fitoeran-drano, dia miasa tanteraka ilay fitaovana.

Fambara an'ny dokambarotra tsy mandeha amin'ny laoniny

Satria ny fampandehanana ny dokambarotra dia mifandraika amin'ny rafitry ny solika, ny tsy fetezany ihany koa dia misy fiantraikany amin'ny fiasan'ny famatsiana lasantsy ireo varingarina. Ny soritr'aretina voalohany izay mety hanondro ny fahatapahan'ny rafitry ny fanamafisana ny etona lasantsy dia ireo paozy avy amin'ny fitoeran-tsolika.

Ny valizy solenoid mahomby dia hamoaka tsindry kely izay tsy heno afa-tsy amin'ny hafainganam-pandehan'ny motera tsy miasa. Fa raha tsy mandeha tsara io feo io dia mety hanjavona tanteraka ireo feo ireo, na ny mifamadika amin'izany - ho mafy loatra. Amin'ny tranga faharoa, ny fanitsiana amin'ny bolt manokana dia afaka manampy. Tsara ny manamarika eto fa ny feo toy izany dia maheno amin'ny mekanisma fizarana gazy. Mba hahazoana antoka fa ao anaty valizy ny olana dia hanampy ny fanindriana maranitra ny pedal entona. Raha sendra misy olana amin'ny fehikibo ara-potoana amin'ity fotoana ity dia hiova ny feo.

Mety ho re ny hisioka azy rehefa tsy esorina ny plug-n'ny mpameno. Izany dia vokatry ny zavona faona be dia be no nangonina tao anaty tanky, saingy tsy nesorina tamin'ny sivana arina izy ireo.

Amin'ny lafiny teknika, ny tsy fahombiazan'ny rafitra EVAP dia miseho amin'ny alàlan'ny haingam-pandeha mitsambikina mandritra ny fiakaran'ny hafanana. Mazava ho azy fa io fambara io dia vokatry ny tsy fetezan-javatra hafa ihany, ohatra, ny lesoka ao amin'ny tarika fanaraha-maso, amin'ny rafitra fandrehitra, sns. Famantarana tsy mivantana iray an'ny EVAP tsy nahomby dia ny fampiakarana solika, ny hafainganam-pandeha amin'ny maody mavitrika. Matetika, ny sensor ambaratonga lasantsy dia manome famakiana diso - eo amin'ny solaitrabe, azo aseho ambany ny haavony, ary rehefa afaka kelikely - avo sy ny mifamadika amin'izany.

Indraindray ny olana amin'ny mpanentana dia misy fiantraikany amin'ny fahombiazan'ny paompy solika, ary tsy nahomby izy io. Ny valindrihana valizy solenoid tsy nahomby dia asehon'ny zava-misy fa mijanona tsy mandondona io singa io, izany hoe tsy misokatra ny tsipika fanadiovana ny rafitra.

Ary ny famantarana ny olana miharihary amin'ny dokambarotra dia ny fofon-tsolika vaovao tsy tapaka eo akaikin'ny fiara na ao anaty tranony. Mazava ho azy, izany dia mety hitranga noho ny antony hafa, ohatra, ny fivoahan'ny lakan-tsolika.

Amin'ny fiara maoderina, ny diagnostika elektronika an-tserasera dia ahafahanao mamantatra raha tsy ny tsy fahombiazan'ny rafitra fanamafisana ny setroka na tsia ny olana.

Ahoana no hamantarana ny tsy fahombiazan'ny valva adsorber

Ny tsy fahombiazan'ny adsorber dia matetika mifandray amin'ny tsy fahombiazan'ny valva solenoid, satria io no ampahany saro-pady indrindra amin'ny rafitra. Mba hahatakarana fa misy olana amin'ny valva, ireto famantarana manaraka ireto dia hanampy:

• Mafana mandritra ny 5 ka hatramin'ny 10 minitra ny maotera tsy miasa. Aorian'io fotoana io dia manomboka mitsinkafona ny tsy miasa.
• Amin'izay fotoana izay ihany koa dia tsindriana ny pedal entona. Raha tokony hampitombo ny hafainganam-pandehany, dia manomboka mijanona ny maotera, toy ny hoe tsy ampy solika.
• Mahatsapa toy ny nihena ny dinamika ny fiara.
• Ny sensor haavon'ny solika miaraka amin'ny habetsaky ny lasantsy dia mampiseho ny haavony amin'ny fomba samihafa.
• Nitombo ny fandaniam-bolan'ny motera (mifandraika kokoa amin'ny filàna fanerena mafy ny pedal entona, satria nihena ny fahavitrihan'ny fiara).
• Rehefa mandeha ny motera, dia re ny mandondòna, toy ny valva mandondòna.

Raha miseho ireo "soritr'aretina" ireo, fa mila mitondra fiara ho an'ny diagnostika ianao na manamarina ny fahombiazan'ny valizy.

Manadio doka-dokam-barotra, manamarina ny valizy adsorber ary manitsy azy

Raha, nandritra ny fizahana ny rafitra, hita ny vaky vava, dia tsy maintsy soloina vaovao. Mikasika ny sivana karbona dia azo diovina fa tsy mividy sivana vaovao, na dia manizingizina aza ny orinasa maoderina fa tsy nodiovina ny akora toy izany, fa niova ho vaovao ihany noho ny fahaverezan'ny fananany.

Mazava ho azy, tsy misy olona hiady hevitra fa tsara kokoa ny mividy dokam-barotra vaovao. Fa raha mbola tsy manana fotoana hanaovana an'io ilay mpitondra moto dia afaka manandrana manadio izany izy tenany. Toy izao ny fomba fanaovan-javatra.

Nesorina tao anaty fiara ilay tavoahangy plastika ary nesorina tamim-pitandremana (mba tsy hiparitahan'ny vovoka). Diovina amin'ny alàlan'ny fandefasana azy ao anaty lafaoro ilay adsorbent. Tsy ampirisihina hanao izany ao an-trano ianao, satria ny sombin-tsolika mitazona ao anaty vovo. Mandritra ny fitsaboana hafanana dia hisy fofona masiaka mipoitra, izay azo alaina ao anaty fanaka mihosin-trano ao an-dakozia. Hifoka ny arina mandritra io fomba io.

Amin'ny voalohany, ny vovoka dia hafanaina tsikelikely amin'ny hafanana 100 grama. Tokony avela eo amin'io mari-pana io mandritra ny 60 minitra ny vovoka. Aorian'izany, ny fitsaboana hafanana dia tanterahina amin'ny 300 degre. Amin'ity fomba ity dia mitohy mijanona ny vovoka mandra-panjavona ny fofona tsy mahafinaritra. Amin'ny dingan'ny fanodinana toy izany dia tsy maintsy afangaro ny vovoka. Amin'ny faran'ny fombafomba dia avela ao anaty lafaoro ny adsorbent mba hangatsiatsiaka.

Alohan'ny handrarahana ny vovoka "natsatsika" tao anaty tavoara, tsy maintsy diovina ny sponjy sy ny tombo-kase. Raha ilaina dia azo atao avy amin'ny fitaovana mifanaraka amin'izany ireo singa ireo.

Azo atao ve ny manala

Voalohany indrindra, araka ny efa voamarika, ilaina ny adsorber ao anaty fiara mba hahafeno ny fenitra ara-tontolo iainana ny fiara. Saingy ho an'ny tompona fiara sasany dia tsy dia zava-dehibe loatra io mari-pamantarana io, noho izany dia heverin'izy ireo fa tsy misy ilàna azy io rafitra io ao anaty fiara. Ny anton'ny fanesorana ny valva adsorber, maro no miantso ny fahasimban'ny maotera sy ny fitomboan'ny voracity.

Saingy ny fisian'ny rafitra miasa ao anaty fiara dia tsy manimba ny fahombiazan'ny herin'aratra, ary ny fanjifana solika dia tsy mitombo noho izany, satria manadio ny etona, mamerina ny poti-tsolika mankany amin'ny tank. Mazava ho azy, ny adsorber dia tsy hanampy lehibe fitehirizana, fa ny voracity ny maotera dia tsy tena mitombo noho izany.

Raha esorinao ny rafitra dia tsy ho tapaka ny motera. Amin'ny toe-javatra sasany (rehefa mila hosoloina ny fitaovana sivana), ny fanesorana ny adsorber dia mitarika ho amin'ny fijanonana maharitra kokoa amin'ny motera. Ity dingana ity dia atao toy izao manaraka izao. Esorina ny kapoaka adsorber. Fa kosa, napetraka ny sivana solika tsara avy amin'ny motera fandoroana anatiny ao anaty carburetor. Voasakana ny fantsona misy ny valva. Avereno amboary ny vondrona fanaraha-maso (momba ny fomba fandehan'ny chip, amin'ny antsipiriany voafaritra misaraka) mba tsy hirehitra ny fampitandremana momba ny fahadisoan'ny motera.

Ny tsy fahampian'ny "modernization" toy izany ny fiara dia:

• Ny fofona lasantsy ao anaty fiara;
• Ny hydrocarbon maivana dia tsy mijanona ao amin'ny singa sivana, fa mandeha mivantana amin'ny atmosfera;
• Amin'ny toe-javatra sasany, ny fofon'ny lasantsy ho re ao amin'ny garazy rehefa ela ny fiara.

Ny tombony amin'ny famafana dia:

• Toerana fanampiny ao amin'ny efitranon'ny motera. Azo ampiasaina, ohatra, ny fametrahana preheaterraha miasa amin'ny latitude avaratra ny milina;
• Ny maotera dia hihazakazaka kokoa amin'ny tsy miasa (ny olana amin'ny hafainganam-pandeha mitsinkafona XX dia mety ho noho ny sivana tsentsina na ny valve tsy miasa);
• Tsy ilaina ny mandany vola hividianana valva solenoid vaovao na sivana.

Mazava ho azy fa ny fanesorana ny adsorber amin'ny fiaranao na tsia dia ny fanapahan-kevitry ny tompon'ny fiara tsirairay. Samy manapa-kevitra samirery ny amin’izay tokony ho levona. Fa amin'ny fiara sasany, ny tsy fisian'ny rafitra ity dia mitarika ho amin'ny zava-misy fa ny kabine mamofona mafy ny lasantsy, ary amin'ny dia lavitra dia mety hisy fiantraikany ratsy eo amin'ny fahasalaman'ny olona rehetra ao anaty fiara.

Ny vokatry ny fanaparitahana ny dokambarotra

Ny mpamily sasany dia resy lahatra fa ny fiakaran'ny mari-pahaizana momba ny tontolo iainana amin'ny fiara dia misy fiatraikany ratsy amin'ny fahombiazan'ny herinaratra sy ny dinam-pitaterana. Noho io antony io dia esorin'izy ireo izay rehetra, araka ny eritreritr'izy ireo, fa "manelingelina" ny fiasan'ilay singa. Raha ny marina, ny dokambarotra dia tsy misy fiantraikany amin'ny fahombiazan'ny motera fandoroana anatiny, fa ny tsy fisiany - eny, satria ny famolavolana ny rafitry ny solika dia manome ny fisiany, ary tsy maintsy miditra ao aminy ity tanky ity amin'ny alàlan'ity fitaovana ity.

Ireo izay milaza fa misy fiantraikany amin'ny fanjifana lasantsy amin'ny alàlan'ny fampihenana io masontsivana io ity rafitra ity. Izany dia satria lasantsy kely ihany no averina amin'ny tanky, izay amin'ny fiara mahazatra dia mandositra fotsiny amin'ny atmosfera. Na izany aza, kely dia kely ireo tahiry ireo ka tsy tsapa mandritra ny fiasan'ny fiara.

Raha ny momba ny fientanentanan'ny tontolo iainana ao amin'ilay masinina, dia amin'ity tranga ity ity masontsivana ity dia hita taratra amin'ny fitaovana diagnostika ihany. Raha ampitahaina amin'ny catalyst na ilay rafitra AdBlue iray ihany nofaritana manokana, ny fiasa EVAP dia tsy azo tsapain-tanana.

Raha nandritra ny diagnostika dia naseho fa misy ifandraisany amin'ny rafitra EVAP ireo olana ireo dia tsy azonao esorina ilay mpanentana ary ampifandraiso ireo fantsona avy amin'ny fitoeran-tsolika sy ny fisondrotana miharo mivantana tsy misy sivana. Ny marimarina kokoa, azo atao ara-batana izany, na izany aza, raha tsy misy singa sivana sy valva, amin'ny fizotran'ny sotroka tsy tapaka ny ampahany amin'ny rivotra avy ao anaty tanky, dia mety hanimba ny fitoeran-tsolika, ary amin'ny tranga sasany, ny etona misy lasantsy misy poti-tsolika ao anaty ambaratonga mihinana.

Amin'ny tranga faharoa, ny singa fanaraha-maso elektronika dia tsy afaka mamorona VTS avo lenta, ary ny motera dia hahazo fangaro miharo harena. Azo antoka izany fa hitarika ho amin'ny zava-misy fa ny entona mandrehitra dia hisy zavatra manimba be dia be. Ny fanakorontanana toy izany amin'ny fiasan'ny herinaratra dia mampitombo ny enta-mavesatra amin'ny catalyst, ary ity dia ampahany lafo be ao anaty fiara.

Raha manapa-kevitra ny hanaisotra ny rafitra ho tsy ilaina sy tsy misy ilana azy ilay mpamily, ary amin'ity tranga ity dia tsy azony atao ny misoroka ny fahasahiranana amin'ny fiasan'ny fiara. Ny etona betsaka dia hangonina ao anaty tanky, izay hiteraka fiasa tsy milamina ao anaty ny motera fandoroana anatiny noho ny tsindry mafy amin'ny lasantsy ao anaty tanky.

Noho ireo antony ireo, raha tsy milamina ny dokambarotra, na ny fanadiovana na ny fanoloana azy vaovao dia hanampy (miankina amin'ny karazana tsy fetezan-tsakafo daholo izany).

Nametraka valizy mpanentana vaovao izahay

Raha ny diagnostika ny fahombiazan'ny rafitra EVAP dia tsy maintsy tanteraky ny manam-pahaizana manokana izay mahatakatra ny tatitra momba ny sary sy ireo tondro ilaina, dia tena tsotra ny fanoloana ny valizy adsorber. Ny ampahany vaovao dia tsy maintsy fidina, tsy amin'ny fitoviana amin'ny fahitana ihany. Misy marika eo amin'ny vatan'ilay fitaovana - ireo marika ireo no mila mifidy mekanika vaovao.

Ny fanoloana dia atao toy izao. Voalohany dia mila mitady izay napetraka ny valizy ianao. Ny terminal ratsy dia nesorina tamin'ny bateria. Ilaina izany mba tsy hisoratra anarana hadisoana ny rafitra an-tsambo izay mila haverina indray, satria amin'ity tranga ity dia handeha amin'ny fomba maika ny ECU.

Manaraka, tapaka ny sakana mpampifandray misy tariby. Matetika misy fehiloha hisorohana ny fahatapahana tampoka ny tariby. Nesorina ireo fantsom-pifandraisana, nesorina ny valizy, raha misy izany. Ny fifandraisan'ny ampahany vaovao dia tanterahina amin'ny lamina mifanohitra.

Ho fanampin'izay, manolotra horonan-tsary fohy momba ny fiasan'ny mpanao dokambarotra sy ny fomba hijerena azy izahay:

Adsorber. Fa maninona no ilainao, ahoana ny fomba fiasa, ny fomba hijerena azy.

Video momba ny lohahevitra

Ity misy horonan-tsary amin'ny antsipiriany momba ny fomba hijerena ny valva canister anao:

AHOANA NY HISIKA NY VALVE CANISTER

Fanontaniana sy valiny:

Ahoana no fisehoan'ny tsy fahombiazan'ny adsorber? Rehefa mandeha ny hafainganam-pandeha dia tsapa, tsy mandeha ny valva rehefa mandeha ny motera. Rehefa manokatra ny saron'ny tanky dia misy sioka (misy banga miforona ao anaty tank).

Inona no atao hoe adsorber? Voalohany indrindra, ity rafitra ity dia manakana ny famoahana ny entona entona entona ao amin'ny atmosfera avy amin'ny tanky. Rehefa miforona ny etona dia sivaniny amin'ny poti-tsolika.

Rahoviana no misokatra ny valve canister? Ny valva adsorber dia fehezin'ny vondrona fanaraha-maso elektronika. Mandritra ny fanadiovana, ny rivotra misy condensate dia alefa any amin'ny cylinders afterburner.