Тест драйв Mercedes E 280 против Volvo S80: покой и комфорт

Когда дело доходит до комфорта, безопасности и престижа, этим двум автомобилям есть что показать. В сравнительном тесте они смотрят друг на друга Volvo S80 3.2 и Mercedes E 280.

На самом деле обе машины однозначно недешевы – цена S80 в середине из трех линеек комплектации «Summum» начинается от 100 625 левов, а E 280 Elegance чуть дороже. Однако правда в том, что разница в ценах на две машины намного больше, так как такие вещи, как кожаная обивка, биксеноновые фары, 17-дюймовые колеса и т. Д., Которые входят в стандартную комплектацию Volvo, доступны в Mercedes за дополнительную плату. . Тем не менее, владельцы E 280 остаются довольны тем, что возможности индивидуализации E-Class намного богаче, чем в S80 – немецкий автомобиль даже предлагает такие опции, как четырехзонный автоматический кондиционер.

Два шестицилиндровых двигателя с разной концепцией

Что касается технологии двух автомобилей, дороги, по которым работали дизайнеры, вряд ли могли быть разными. S80 приводится в движение передними колесами, а двигатель – поперечным, а у E 280 – продольным двигателем и задним приводом. В этом случае концепция Mercedes явно намного удачнее. Здесь почти идеальный компромисс между безопасным вождением и хорошим комфортом. Оснащенный стандартной подвеской E-Class, E 280 едет плотно, но достаточно комфортно и преодолевает неровности с приятной плавностью. В повороте прямое управление системой рулевого управления и нейтральное поведение в пограничном режиме создают ощущение безопасности и точности, которое оказывается неоценимым при длительном вождении.

Технический прогресс важен, но это еще не все

Специалисты Volvo, очевидно, не смогли так хорошо справиться с этим сложным шпагатом разного качества, что становится очевидным, когда вы входите в поворот на большей скорости. Удовольствие от вождения еще больше уменьшается из-за (частого) посещения заправочных станций. Добавьте к этому более гармоничную трансмиссию Mercedes и еще более высокие характеристики E-Class, и результат поединка станет однозначным. Нет никаких сомнений в том, что флагман Volvo стал намного лучше своего предшественника и выглядит позитивно стильно и элегантно, предлагая изощренную альтернативу самым продаваемым моделям в своем сегменте. Но для того, чтобы бросить вызов лидирующим позициям E-Class, шведу нужно нечто большее, чем просто изобилие технических инноваций. И все же: для заклятых поклонников шведских автомобилей новая топ-модель Volvo – это не только действительно хорошая машина, но и образ мышления и иное мировоззрение.

Текст: Вольфганг Кениг, Боян Бошнаков

Фото: Райнхард Шмидт

2020-08-30