Когда переключать АКПП в ручной режим

Автоматические коробки передач все больше вытесняют ручные, и не только на рынке США. Всем известно, что автомат уже давно имеет режим работы, имитирующий ручное переключение. На практике это может быть даже очень полезно. Эксперты дают несколько советов о том, когда это уместно сделать.

Самый очевидный случай – обгон

Для переключения на более высокий крутящий момент и повышения скорости вы можете использовать ручной режим. Это более действенный способ, чем отпускание педали газа (при снижении оборотов до определенного момента коробка переключится на пониженную скорость, чтобы не перегружать мотор).

Если водитель пользуется вторым способом, то до того, как переключится скорость, машина существенно замедлится. Кроме того, ручной режим позволяет более точно контролировать скорость вращения двигателя.

Пробуксовка на старте

Вторая передача «позволяет» нам исключить пробуксовку, что неизбежно может произойти на первой передаче, если мотор мощный. Более современные автоматические трансмиссии со сложным программным обеспечением оснащены запрограммированными режимами для каждого типа поверхности дороги.

Движение на затяжных перевалах

Длительные поездки иногда могут быть более удобными с использованием ручного режима. Если, например, автомобиль движется по затяжному холму, то автомат может начать «тянуть» между верхними передачами. Чтобы предотвратить это, вы должны переключиться в ручной режим и заблокировать передачу, достаточную для плавного движения.

Пробки

Имитация ручного режима на автоматических трансмиссиях подходит для водителей, которые, ожидая в пробке, постоянно пытаются перейти на более высокую скорость, чтобы сэкономить топливо. Это особенно верно для роботизированных трансмиссий, потому что они более экономичны.