Как купить свой первый мотоцикл

Кому из парней не знакомо желание кататься по улицам не на велосипеде, а на чем-то посерьезней. Еще школьниками они выпрашивали у родителей купить байк. Какой-нибудь – пусть даже сломанный, но мотоцикл. Когда возможности парня начинают совпадать с желаниями, он начинает задумываться, как бы осуществить мечту.

Какой мотоцикл выбрать?

Прежде чем приступить к выбору, стоит разобраться: а зачем он вообще нужен? Одному мобильное средство передвижение необходимо для поездки на работу. Другой стремится получить больше адреналина. Кто-то ищет транспорт для души. Есть те, кому важен статус в обществе.

В первую очередь байкер – это новый участник дорожного движения. Поэтому транспорт должен быть исправным и безопасным как для самого водителя, так и для окружающих. Карьера многих моторайдеров заканчивается, не успев начаться из-за переоцененных финансовых возможностей. Купил сломанный аппарат, а средств на его починку нет. Так и сгнил в сарае одинокий странник.

По каким критериям выбирать первый мотоцикл?

Предполагаемый мотоцикл должен подходить под следующие критерии. Дорога, на которой будет бегать конь. Подходящий размер мототранспорта. Режим езды. Посадка водителя.

Условия эксплуатации. На ровной дороге практичным будет аппарат с жесткой подвеской. Она не даст транспорту раскачиваться на большой скорости. Так мотоциклисту будет легче удерживать байк. Для грунтового покрытия понадобятся мягкие длинноходные амортизаторы. На таком мотоцикле водитель не вытрясет свой позвоночник в штаны. 

Иногда на дороге можно увидеть огромный мотоцикл и какого-то маленького человечка на нем. Страшно даже представить, как он будет парковать его, скажем, у магазина. Подбирая первый мотоцикл, крайне важно реально оценить свои физические возможности. Чтобы не пришлось просить дюжего прохожего помочь стартовать.

Тяжелый конь не такой юркий и удобный на случай частых выездов по городу. А вот аппарат поменьше спасет курьера в пробке. Новичку сложно сразу привыкнуть к переключению передач. Поэтому с практической стороны стоило бы выбрать менее навороченный аппарат. Для скоростного режима  новоиспеченному хрустику подойдет модель, способная без вреда для мотора набирать желаемый темп за нужное время.

Для длительных поездок классический транспорт – не лучший вариант. Вертикальная посадка без упоров для спины после путешествия будет требовать лечебной гимнастики. Такое вождение быстро надоест.

Новый или подержанный?

Львиную долю в этом случае играют финансовые возможности новичка. Если есть средства приобрести модель в салоне – то в этом есть свои преимущества. Например, гарантия позволяет вмешиваться в жизненно важные узлы исключительно специалистам. Благодаря этому  шансы навредить технике из-за дилетантского обслуживания сводятся к минимуму. С другой стороны технику, приобретенную на вторичном рынке, не так страшно поцарапать или ударить.

Но не стоит сразу бросаться на подбор б/у-шной техники только из-за ее стоимости. В этом есть свои рифы. И самый существенный – условное понятие «на ходу». Редко когда хозяин транспорта перед продажей будет вкладывать средства в то, чтобы в нем работало все. Главное едет – на вторичном авторынке это основное значение выражения «сел и поехал».

Поэтому, определяясь с тем, каким же будет первый «конь» – новым или подержанным, важно определить, в чем моторайдер готов пойти на компромисс. Либо это будут растраты на обслуживание техники в специализированных мастерских. Либо это будут потери времени и средств на сарайный ремонт местного «кулибина».

Виды мотоциклов

На каком же аппарате остановиться тому, кто точно знает, что ему не нужен конструктор отечественного производства? Среди большого разнообразия моделей можно выделить четыре основные категории. Вот их особенности.

Круизер

Это всегда тяжелый туристический мотоцикл. Поэтому предполагаемому райдеру нужно быть в хорошей форме. Такие мотоциклы неуклюжие. Но для новичка это отличный вариант. Название круизер ассоциируется с размеренной ездой. Те, кто останавливается на данном типе мотоциклов, реже попадают в ДТП.

Однако тяжелый конь с низкой посадкой – это не всегда легкий старт. Дело в том, что кастомные варианты, созданные частными мастерскими, чаще всего для дебютанта – прямой путь в больницу. Такие модели имеют уникальный дизайн, иногда вычурный и непрактичный. Чтобы на них ездить требуется определенный опыт.

Начинающему покорителю двухколесного мира стоило бы обратить внимание на следующие аппараты данного класса. Harley-Davidson CVO Brearout, Kawasaki Vulcan 900 Custom, Yamaha XVS950A. Данные модели раскрывают свой потенциал при медленном разгоне без рывков и при динамичном ускорении на обгонах.

Спортивный

Любителям повышенного уровня адреналина понравится эта категория мототранспорта. Однако новичку следует быть предельно внимательным, катаясь на такой технике. Данный класс мототранспорта идеально подходит для быстрой езды по прямой. Но в городе он станет скорее проблемой, чем помощником.

Облегченные спортбайки очень хрупкие. Починка коня после очередной попытки преодолеть силу притяжения влетит «летчику» в копеечку. Модели данного типа нельзя оборудовать защитными дугами.

Если в качестве первого байка принято решение подобрать спортивный вариант, первосезонник мог бы присмотреться к следующим моделям. Aprilia RS4 125 – обладает умеренной мощностью и положительной маневренностью. Еще один популярный вариант – Kawasaki Ninja 300. Яркий мотоцикл с системой ABS и характеристиками дорожного транспорта.

Вседорожный

Идеальный вариант для начинающего любителя «верховой езды» – вседорожный. Наряду с повышенной проходимостью бездорожья модели неплохо справляются с городским трафиком. В данном классе стоит обращать внимание на варианты попроще. Чем круче байк, тем сложней его эксплуатация в стандартном трафике.

Среди представителей класса в категории «для начинающего» – KTM 690 EnduroR. Подобные варианты созданы исключительно для любителей погонять на ухабистом треке. Но среди них есть менее прихотливые модели бюджетной категории, например Lifan LF200 gy-5.

Скутер

Пожалуй, самый популярный мототранспорт среди начинающих – это скутер. Небольшие габариты, минимальный расход топлива, сравнительно недорогой ремонт – лишь некоторые причины купить мотоцикл данного класса.

На обучение эксплуатации такого коня уйдет мало времени. В нем отсутствует коробка переключения скоростей. Среди представителей семейства достойные модели – Honda PCX150, Vespa GTS Super 300I.E.

Подготовка: правильная экипировка

Последнее, о чем важно позаботиться начинающему – снаряжение. Главное, на чем необходимо делать акцент – практичность.

Перчатки, штаны и куртка должны быть изготовлены из качественной кожи, а не из заменителя. Ведь данные элементы принимают на себя основную нагрузку в падении. Даже при небольшой скорости полета «хрустика» дорожное покрытие становится настоящей теркой для овощей.

В ботинках должно быть удобно не только на байке, но и при ходьбе. Шлем необходимо подбирать не только по стилю транспорта, но и по уровню опасности. А в случае первосезонника это всегда красная отметка.

Данные советы профессионалов помогут новичкам с наслаждением учиться управлять двухколесным конем и полюбить романтику езды на открытом транспорте.

Распространенные вопросы:

Самые дешевые мотоциклы. Неплохие модели можно купить приблизительно за 1500 долларов. Модели: кросс и эндуро – Suzuki Djebel 125 и 200; спортивные – Kawasaki ZZR 250; дорожные – Yamaha YBR 125, Honda CBR 250R, Suzuki SV400S, Honda CB 250; чопперы – Yamaha Drag Star 400, Virago 250.

Лучший спортбайк для новичка. Неплохой вариант для новичка – Stels Slex 250, Yamaha YBR125, Bajaj Boxer 125x.

Как выбрать мотоцикл для начинающего? Модель должна быть легкой и не мощной, чтобы набраться опыта в управлении сначала на небольших скоростях. Вначале нужно ориентироваться только на один сезон, чтобы определиться, на какой модели лучше было бы остановиться. Учиться легче на дорожной модификации, а не на спортбайке.