Тест драйв Jeep Wrangler: Основатель
Тест Драйв

Тест драйв Jeep Wrangler: Основатель

Тест драйв Jeep Wrangler: Основатель

Моральный прототип всех внедорожников претерпел смену поколений. Сейчас Jeep Wrangler теперь оснащен не только по последнему слову техники, но также впервые доступен в расширенной четырехдверной версии.

Четырехдверная модификация получила дополнительное название Unlimited, а по сравнению со стандартной двухдверной моделью колесная база увеличена на 52 сантиметра. В итоге задние сиденья забиты приличным количеством, а вместимости желаемого места хватило бы для экспедиции. При загрузке под потолок объем составляет 1315 литров, а при складывании задних сидений достигает невероятных 2324 литров.

Новая модель Jeep хорошо себя зарекомендовала даже в плане развлекательного оборудования – например, аудиосистема позволяет подключить внешний MP3-плеер, что немыслимо для предыдущих версий ветерана бездорожья. Кроме того, в кабине джипа можно увидеть несколько совершенно неизвестных кнопок: для активации и деактивации системы ESP – удивительно, но факт, в бескомпромиссном внедорожнике она есть в стандартной комплектации! При активации режима пониженной передачи система автоматически отключается, так как при движении по труднопроходимой местности проскальзывание и блокировка отдельных колес в определенных ситуациях могут быть полезны для успешного выхода из данной ситуации. Передаточное число главной передачи уменьшено до 2,7, что находится в пределах нормы для этого типа автомобилей.

Рубикон способен (почти) на все

Топовая версия модельного семейства, которое традиционно названо в честь легендарной реки Рубикон в калифорнийской Сьерра-Неваде, даже более экстремальна, чем другие ее собратья. Здесь вторая ступень распределительной коробки имеет передаточное число 4: 1. Это позволяет очень медленно подниматься по склону со скоростью, близкой или равной скорости холостого хода. Как показывают первые впечатления от Рубикона, автомобиль обладает поистине удивительной способностью передвигаться по труднопроходимой местности и находится на Олимпе этого типа транспортных средств, где делит пространство только с известными персонажами ранга Mercedes G и Land Rover Defender. Несмотря на все это, мы рады отметить, что Wrangler значительно выиграл от смены поколения с точки зрения поведения на асфальте. Благодаря увеличенной колесной базе прямолинейное движение стало значительно более стабильным, а новая конструкция системы рулевого управления позволяет значительно более точно проходить повороты.

Но, как и следовало ожидать, конструктивных недостатков жесткой задней подвески нельзя полностью избежать – однако они сведены к минимуму, а комфорт, особенно в длинной версии, находится на уровне, позволяющем беспроблемное движение даже в дальние пункты назначения.

2020-08-29

Добавить комментарий