Что нужно знать об обслуживании амортизаторов автомобиля?

Обслуживание амортизаторов в ходовой части автомобилей

Техническое обслуживание автомобильных амортизаторов. Амортизаторы и пружины не только повышают комфорт, но и обеспечивают безопасность вождения. Амортизаторы и пружины поглощают вертикальные нагрузки, действующие на шины автомобиля. И обеспечить постоянную и надежную тягу. Амортизаторы и пружины предотвращают вибрацию, скатывание и покачивание кузова. А также подъем и приседание во время торможения и ускорения в задней части салона. Амортизаторы являются неотъемлемой частью подвески автомобиля. Пружины являются одним из основных конструктивных элементов шасси и подвески автомобиля. Важные функции автомобильного амортизатора. Предотвращает чрезмерные вибрации тела. Уменьшает вибрацию, качение и покачивание кузова.

Дефекты и обслуживание амортизаторов

Способствует плавной обработке и торможению. Помогает поддерживать угол наклона вилки. Помогает уменьшить износ шин и подвески. Работающая система подвески, и в частности амортизаторы, влияют не только на комфорт, но и, прежде всего, на безопасность движения – кажется, что очевидные вещи далеко не все. Там может быть много неисправностей шасси – вы не можете сказать все сразу. Поэтому сегодня мы сосредоточимся на одной теме и углубим работу амортизаторов. Причины износа. Повреждение амортизаторов, как правило, напрямую связано с их повышенным износом. Масляные пятна в результате разрушения сальников и коррозии элементов, растрескавшихся или деформированных монтажных втулок. Все эти внешние признаки сломанного амортизатора указывают на то, что присущий им фактор безопасности иссяк.

Рекомендации по обслуживанию амортизаторов

Специалисты Monroe настоятельно рекомендуют не ждать таких симптомов и менять детали подвески автомобиля заранее. Например, рекомендуемый период для амортизаторов составляет около 80 тысяч километров. Что нужно знать о амортизаторах. Хотя могут быть и другие причины преждевременного повреждения амортизаторов – существует множество примеров, в которых амортизатор не прошел даже половину верхнего пробега. Первая причина – подделка или банальная некачественная деталь. И вы не должны удивляться, если запасная часть, купленная за копейки, не продлится шесть месяцев. Производство высококачественного автомобильного компонента требует значительных производственных затрат. В том числе обязательные заводские испытания, дорогостоящее оборудование, требующее постоянных проверок и доработок. Наконец, использование высококачественных материалов, из которых фактически производится амортизатор.

Эксплуатация и обслуживание амортизаторов

Другой, не менее вероятной причиной являются повышенные рабочие нагрузки, характер которых может быть совершенно другим. Превышение максимальной нагрузки перевозимого груза, быстрая езда по неровной дороге, много пыли и грязи на дорогах. Все это, как вы уже догадались, никак не влияет на долговечность подвески автомобиля. Это было доказано многочисленными испытаниями – изношенные амортизаторы могут не только ухудшить устойчивость автомобиля, но и серьезно увеличить тормозной путь. Кроме того, по мере увеличения скорости, с которой необходимо останавливаться, тормозной путь будет увеличиваться по сравнению со стандартным в арифметической прогрессии. Во время торможения, как вы знаете, большая часть нагрузки автомобиля перераспределяется на переднюю ось, а задняя ось разгружается.

Что нужно знать об обслуживании автомобильных амортизаторов

Но с изношенными амортизаторами разгрузка задней части автомобиля становится чрезмерной, что делает работу задних тормозов практически бесполезной! Что нужно знать об обслуживании амортизаторов? То же относится и к боковым роликам кузова, которые появляются во время маневрирования. Чем больше изнашиваются амортизаторы, тем больше становятся ролики. Следовательно, чем больше вероятность неконтролируемого катания, наклона, тем меньше контакт колес с покрытием и меньше стабильность направления. Если рабочие амортизаторы спроектированы на каждом дорожном покрытии, чтобы обеспечить постоянный контакт колес с дорогой, то изношенный больше не может выполнять эту задачу. Как поставить диагноз? Визуально. Самый простой способ определить неисправный амортизатор – достаточно взглянуть на него.

Симптомы изношенных амортизаторов

Если заметны уже известные симптомы, масляные пятна, деформация элементов, коррозия и другие. Тогда тут не о чем думать – установку необходимо срочно заменить. Кроме того, лучше сделать это всесторонне и заменить все амортизаторы сразу. Если в честном цикле один амортизатор ждал, другие не заставят себя долго ждать. Другое дело, если амортизатор поврежден в результате аварии и при небольшом пробеге автомобиля. Здесь вы можете попытаться найти деталь, аналогичную той, которая установлена ​​на другой, неповрежденной стороне автомобиля. Но в этом случае лучше заменить как минимум два элемента. Амортизаторы на одной оси должны иметь точно такие же характеристики. Абразивный износ стержня, возникающий при установке старого защитного комплекта на новый амортизатор.

Обслуживание амортизаторов и побочные эффекты

Дальнейшая работа приводит к быстрому износу сальника и утечке масла. Эмпирически. Здесь вы должны прислушиваться ко всем чувствам и главным образом к вестибулярному аппарату. Вышеупомянутые последствия задержки ремонта шасси могут подшутить над вами в самый неподходящий момент. Боковые скрипы и шумы появились в работе подвески? Ваша машина больше, чем раньше? При малейшем подозрении на неисправность – немедленно обратитесь в сервисный центр. Где они обязательно проверят работу подвески, экспериментально. Только компетентный техник из квалифицированного технического центра сможет точно оценить состояние шасси вашего автомобиля. И лучше, если сервис оборудован специальной подставкой для вибрации. Это диагностическое устройство может с высокой точностью определять, работает ли подвеска транспортного средства или нет.

Проверка и обслуживание амортизатора

После теста вы получите технические данные о подвеске в целом, а не конкретно о амортизаторах. Многие факторы косвенно влияют на результаты диагностики автомобиля здесь. Состояние пружин, сайлентблоков, стабилизаторов и др. Поэтому лучше всего проводить вибрационные испытания в комплексе с полной классической диагностикой шасси лифта, чтобы сразу заменить все изношенные детали. Какие амортизаторы выбрать? Это определенно сложно сказать. Все зависит от того, какие функции подвески вы хотите улучшить. Широкий ассортимент компонентов с различной ориентацией обычно представлен в товарной группе элементов подвески. В качестве примера возьмем три линейки амортизаторов Monroe. Monroe Original – основная и самая популярная модель известного производителя. Эти амортизаторы максимально приближены по характеристикам к оригинальным элементам.

Обслуживание амортизатора

Эта мера предназначена для выравнивания износа и усталости других элементов подвески. Которые, к примеру, еще пригодны для работы. Monroe Adventure – это серия однотрубных газовых амортизаторов, предназначенных для улучшения характеристик внедорожников. Оригинальная версия также доступна для автомобилей 4 × 4. Внедорожные амортизаторы более твердые и массивные, имеют лучшее рассеивание тепла и толщину стенок. Все это призвано улучшить поведение автомобиля на плохих дорогах. Monroe Reflex – ведущая модель линейки, которая представляет собой газомассовый амортизатор. Главной особенностью серии является более точная и быстрая реакция на изменения положения кузова автомобиля. Основным нововведением является технология Twin Disc с пакетом из двухпоршневых клапанов, благодаря которому амортизатор включается даже при самых маленьких движениях подвески. Клапан с оригинальной конструкцией здесь реагирует на сверхнизкие скорости поршня. Что повышает точность маневров в любой ситуации.