Тест драйв BMW 218i Active Tourer: прощай, предрассудки
Первый фургон в истории BMW и первый переднеприводный автомобиль марки
Теперь, когда модель находится на рынке около года, страсти поутихли, и ее реальные преимущества все больше перевешивают воображаемые недостатки, касающиеся философских различий между концепцией автомобиля и традициями BMW. Правда в том, что вряд ли найдется даже фанат BMW, первая реакция которого на объявление о намерениях мюнхенской компании создать фургон с передним приводом не была связана с каким-то культурным шоком. И нет другого пути – задний привод всегда был и остается частью ДНК элитного немецкого производителя, и идея фургона, исходящего от бренда, чьи автомобили претендуют на то, чтобы ставить радость от вождения превыше всего остального, является, скажем так, странной. . И, не говоря уже об еще одной «бодрящей» детали – BMW 218i Active Tourer стала первой моделью марки, предлагавшейся с трехцилиндровыми двигателями…
Традиции меняются
Однако, чтобы быть действительно объективными в нашей оценке этого автомобиля, необходимо смотреть на факты такими, какие они есть, по крайней мере на мгновение мы перестаем пытаться сделать из них то, что мы хотим, или то, что, по нашему мнению, мы должны быть. Истина заключается в том, что в последние годы бесспорный рост бренда BMW, его ценности претерпели ряд метаморфоз. Возьмем, к примеру, тот факт, что если несколько лет назад BMW неизменно ассоциировался со спортивным поведением при вождении, но не обязательно с изысканным комфортом, то сегодня модели бренда успешно сочетают в себе спортивный темперамент и превосходный комфорт. Более того, есть много примеров, которые указывают на определенные модели BMW как на эталон комфорта в своих рыночных сегментах. Или двойной привод xDrive, который теперь доступен практически для всех семейств моделей марки и заказывается исключительно солидным процентом клиентов BMW – например, в нашей стране около 90 процентов продаж компании приходится на автомобили, оснащенные xDrive. А как насчет нишевых моделей, таких как X4, X6, Gran Turismo или Gran Coupe? Все они изначально были встречены с определенной долей скептицизма, но со временем они не только утвердились на рынке, но и дали нам возможность взглянуть на философию BMW с позиций, о существовании которых мы даже не подозревали. Мы можем продолжить с более наглядными примерами того, как меняются традиции и как это не всегда является поводом для ностальгии по прошлому.
Цель задания
Возможно, правильный вопрос, который мы должны задать себе при оценке производительности 2 Series Active Tourer, заключается не в том, действительно ли BMW должна производить фургон, а в том, достоин ли этот фургон бренда BMW и достаточно ли он интерпретирует классические качества бренда. путь. После первого подробного знакомства с автомобилем ответ на оба вопроса оказался на удивление коротким и однозначным: Да! И экстерьер, и интерьер автомобиля идеально соответствуют имиджу BMW – дизайн кузова излучает элегантность, которая редко встречается в фургоне, а интерьер сочетает в себе превосходную эргономику, высокое качество изготовления и много места в приятной уютной атмосфере. Тот факт, что BMW 218i Active Tourer имеет концепцию фургона, положительно отражается как на размере, так и на функциональности салона, в то время как типичные недостатки этого класса автомобилей, связанные с положением за рулем и обзором с места водителя, сохраняются. полностью избежать. Не говоря уже об исключительно удобном доступе к сиденьям в машине, а также о богатых возможностях трансформации полезного объема в соответствии с потребностями водителя и его спутников.
Результаты, превосходящие ожидания
Пока все хорошо – только BMW не был бы настоящим BMW, если бы вождение не доставляло удовольствия. Однако что это за удовольствие от вождения BMW, если у него передний привод, спросят традиционалисты. И они глубоко ошибаются – на самом деле, Active Tourer 2-й серии – одна из самых приятных переднеприводных моделей, которые может предложить современная автомобильная промышленность. Сцепление передней оси фантастическое, влияние трансмиссии на рулевое управление минимально даже при полной нагрузке, рулевое управление работает чрезвычайно точно – опыт BMW с MINI очевидно помог в постройке этого автомобиля. Склонность к недостаточной поворачиваемости? Практически отсутствует – поведение автомобиля крайне долгое время остается нейтральным, а в случае резкого изменения нагрузки в повороте задняя часть даже услужливо помогает водителю легкой контролируемой подачей. Здесь BMW может доставить удовольствие от вождения даже с передним приводом … И если кто-то все еще считает недопустимым использование BMW с передним приводом, многие версии Series 2 Active Tourer теперь можно заказать с двойной привод xDrive.
Мы подошли к последнему оспариваемому решению в серии 2 Active Tourer – трехцилиндровому бензиновому двигателю. Фактически, как и другие опасения по поводу якобы «драматических» моментов в этой машине, предубеждение против 1,5-литрового двигателя оказывается совершенно необоснованным. С его 136 л.с. и максимальный крутящий момент 220 Нм, доступный при 1250 оборотах коленчатого вала в минуту, трехцилиндровый агрегат обеспечивает вполне удовлетворительный темперамент автомобиля массой около 1,4 тонны. Машина с легкостью разгоняется под аккомпанемент характерного приглушенного рычания, вибрация снижена до минимума, достижимого для этого типа двигателя, а звук остается сдержанным даже на высоких скоростях шоссе. Взаимодействие с шестиступенчатой автоматической коробкой передач гармонично, а расход топлива находится в разумном диапазоне от семи до семи с половиной литров на сотню километров.
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
БМВ с передним приводом? А фургон ?! Фактически, конечный результат просто великолепен!
Судя по всему, первоначальные опасения, что BMW продает фургон с передним приводом, были излишними. Series 2 Active Tourer – чрезвычайно приятный в управлении автомобиль, который помимо активного стиля вождения может похвастаться большим внутренним пространством и прекрасной функциональностью. Автомобиль, несомненно, привлечет к BMW солидное количество новых клиентов – и вполне понятно, почему на определенных рынках он уже входит в число самых продаваемых моделей марки.
Текст: Божан Бошнаков
Фото: Мелания Йосифова, BMW
