7 способов сэкономить топливо зимой

Теоретически расход топлива зимой должен быть ниже: холодный воздух более плотный и обеспечивает более качественные смесилучшие смеси (то же самое, что и в некоторых двигателях охладитель или intercooler).

Но теория, как вы хорошо знаете, не всегда совпадает с практикой. В реальной жизни расходы зимой выше, чем расходы летом, иногда значительно. Это связано как с объективными факторами, так и с ошибками вождения.

Объективные факторы очевидны: зимние шины с повышенным сопротивлением качению; постоянно включенный обогрев и всевозможные обогреватели – для окон, для дворников, для сидений и руля; загустение масла в подшипниках из-за низких температур, что увеличивает трение. Вы ничего не можете с этим поделать.

Но есть много субъективных факторов, увеличивающих потребление на морозе, и они уже зависят от вас.

Утреннее прогревание

В автомобильных кругах ведутся извечные споры: прогревать или не прогревать двигатель перед запуском. Мы слышали всевозможные аргументы – об окружающей среде, о том, что новые двигатели не нуждаются в подогреве, и наоборот – о том, как стоять на месте в течение 10 минут с постоянным газом.

Неофициально инженеры компаний-производителей заявили нам следующее: двигателю, каким бы новым он ни был, хорошо поработать полторы-две минуты на холостом ходу, без газа, чтобы возобновить надлежащую смазку. Затем начните движение и двигайтесь умеренно в течение десяти минут, пока температура двигателя не повысится.

Утреннее прогревание II

Однако нет смысла ждать этого до вашего отъезда. Это просто трата топлива. Если двигатель начнет двигаться, он достигнет оптимальной температуры намного быстрее. И если вы нагреете его на месте, подавая газ, вы нанесете движущимся частям в нем те же повреждения, которых пытаетесь избежать.

Вкратце: заводите машину утром, затем расчищайте снег, лед или листья, убедитесь, что вы ничего не забыли, и уезжайте.

Тщательно очистить машину от снега

Езда с прессом на крыше опасна как для вас, так и для окружающих – никогда не знаешь, куда его обрушит таяние от повышения температуры кабины. Вы можете стать причиной аварии, ваше лобовое стекло может внезапно стать непрозрачным в самый неподходящий момент.

Но если эти аргументы вас не впечатляют, вот еще один: снег тяжелый. И много весит. Плохо очищенная машина может перевозить десятки или даже сотни дополнительных килограммов. Также сильно ухудшается сопротивление воздуха. Эти две вещи делают автомобиль медленнее и увеличивают расход топлива на 100 литров на 100 км.

Проверьте давление в шинах

Многие думают, что, купив новые шины, они не должны думать о них как минимум год. Но на морозе воздух в ваших шинах сжимается – не говоря уже о том, что даже ежедневная поездка по городу с его выбоинами и лежачими полицейскими постепенно уносит воздух наружу. А низкое давление в шинах означает повышенное сопротивление качению, что может легко увеличить расход топлива на литр на 100 км. Стоит проверять давление в шинах один-два раза в неделю, например при заправке.

Расход также зависит от масла

В последние годы большинство производителей внедрили так называемые «энергосберегающие» масла, такие как тип 0W-20, вместо традиционного 5W-30 и так далее. Они имеют более низкую вязкость и меньшее сопротивление движущимся частям двигателя. Основное преимущество этого – холодный запуск, но дополнительный бонус – немного сниженный расход топлива. Обратной стороной является то, что они требуют более частых смен. Но у двигателя есть шанс прожить дольше. Так что доверяйте рекомендациям производителя, даже если местный умелец объяснит, что масло с такой вязкостью «слишком жидкое».

Имеет ли смысл автомобильное одеяло

В некоторых северных странах, во главе с Россией, особенно современны так называемые автомобильные одеяла. Изготовленные из неорганических негорючих нитей, они размещаются на двигателе под капотом, идея состоит в том, чтобы дольше поддерживать температуру агрегата и он не охлаждается полностью между двумя поездками в ваш рабочий день. 

Честно говоря, мы настроены довольно скептически. Во-первых, у большинства автомобилей и так есть изолирующий слой с такой функцией под капотом. Во-вторых, «одеяло» закрывает двигатель только сверху, позволяя теплу рассеиваться во всех остальных направлениях. Один видеоблогер недавно провел эксперимент и обнаружил, что при той же температуре запуска через час при минус 16 градусах двигатель, покрытый одеялом, охлаждается до 56 градусов по Цельсию. Непокрытый остывает до … 52 градусов по Цельсию.

Электрический подогрев

Автомобили, предназначенные для таких рынков, как скандинавские, часто оснащены дополнительным электрическим подогревом двигателя. В таких странах, как Швеция или Канада, обычной практикой является наличие розеток на 220 вольт на автостоянках для этой цели. Это значительно снижает повреждение при холодном пуске и экономит топливо. 

Очистка багажника

Многие из нас используют грузовой отсек нашей машины как второй чулан, чем-то забивая его. Другие стремятся быть готовыми к любой жизненной ситуации и иметь при себе полный набор инструментов, лопату, трубку, второй домкрат … Однако каждый лишний килограмм в машине сказывается на расходе. В свое время мастера тюнинга говорили: лишний вес в 15 килограммов компенсирует мощность в лошадиных силах. Осмотрите свои багажники и оставьте только то, что вам нужно в текущих сезонных условиях.

Спокойствие и только спокойствие

Бессмертный девиз Карлсона, живущий на крыше, особенно актуален с точки зрения зимнего вождения и зимних трат. Контролируемое и расчетливое поведение за рулем может снизить расход на 2 литра на 100 км. Для этого просто избегайте резких ускорений и решите, где вам нужно остановиться.