117 лет высокого класса: история самого роскошного Mercedes

На самом деле история самых роскошных моделей из Штутгарта началась задолго до 1972 года. И она включает в себя больше смелых идей и технологических инноваций, чем любой другой автомобиль. 

Mercedes Simplex 60 PS (1903-1905)

Этот вопрос спорный, но все же многие эксперты указывают на Simplex 60, созданный Вильгельмом Майбахом для первого в истории автомобиля премиум-класса. Представленный в 1903 году, он построен на базе Mercedes 35, предлагая 5,3-литровый 4-цилиндровый двигатель с верхними клапанами и беспрецедентную мощность в 60 лошадиных сил (год спустя Rolls-Royce представил свой первый автомобиль с мощностью всего 10 лошадиных сил). Кроме того, Simplex 60 предлагает длинное основание с большим внутренним пространством, удобный интерьер и инновационный радиатор. Автомобиль в музее Mercedes из личной коллекции Эмиля Елинека — вдохновителя внешнего вида этого автомобиля и его крестного отца (Мерседес — имя его дочери).

117 лет высокого класса: история самого роскошного Mercedes

Mercedes-Benz Nurburg W 08 (1928 — 1933)

W08 дебютировал в 1928 году и стал первой моделью Mercedes с 8-цилиндровым двигателем. Название, конечно же, в честь легендарного Нюрбургринга, который в то время еще не был легендарным — на самом деле, он был обнаружен только годом ранее. W08 заслуживает того, чтобы так сказать, после 13 дней непрерывных кругов на трассе ему удалось без проблем проехать 20 000 километров.

 
117 лет высокого класса: история самого роскошного Mercedes

Mercedes-Benz 770 Grand Mercedes W 07 (1930-1938)

В 1930 году компания Daimler-Benz представила этот автомобиль как абсолютную вершину технологий и роскоши для той эпохи. На практике это не серийный автомобиль, потому что каждая единица заказывается и собирается индивидуально по желанию заказчика в Зиндельфингене. Это первая машина с 8-цилиндровым двигателем с компрессором. Он также имеет двойную систему зажигания с двумя свечами зажигания на цилиндр, пятиступенчатую коробку передач, трубчатую раму и задний мост типа De Dion.

117 лет высокого класса: история самого роскошного Mercedes

Mercedes-Benz 320 W 142 (1937-1942)

Представленный в 1937 году, это роскошный лимузин для Европы. Независимая подвеска обеспечивает исключительный комфорт, а в 1939 году была добавлена ​​повышающая передача, которая снизила стоимость и уровень шума двигателя. Также добавлен внешний встроенный багажник.

117 лет высокого класса: история самого роскошного Mercedes

Mercedes-Benz 300 W 186 и W 189 (1951-1962)

Сегодня он наиболее известен как Adenauer Mercedes, потому что среди первых покупателей этого автомобиля был Конрад Аденауэр, первый канцлер Федеративной Республики Германии. W 186 был представлен на первом международном автосалоне во Франкфурте в 1951 году, всего через шесть лет после окончания войны.

 

Он оснащен передовыми 6-цилиндровыми двигателями с верхним распредвалом и механическим впрыском, электрической адаптивной подвеской, компенсирующей большие нагрузки, вентиляторным обогревом и, с 1958 года, кондиционером.

117 лет высокого класса: история самого роскошного Mercedes

Mercedes-Benz 220 W 187 (1951-1954)

Наряду с престижным Adenauer компания представила еще одну роскошную модель во Франкфурте в 1951 году. Оснащенная таким же инновационным 6-цилиндровым двигателем, но также намного легче, модель 220 получила много похвал за свое спортивное поведение.

117 лет высокого класса: история самого роскошного Mercedes

Mercedes-Benz W180, W128 (1954 — 1959)

Эта модель с версиями 220, 220 S и 220 SE была первым серьезным изменением конструкции после войны. Сегодня мы знаем его как «Понтон» из-за его квадратной формы. Подвеска поднята непосредственно у замечательного автомобиля Формулы 1 — W196, и заметно улучшает поведение на дороге. В сочетании с передовыми 6-цилиндровыми двигателями и охлаждающими тормозами это делает W180 сенсацией рынка — было продано более 111 000 единиц.

Это первый Mercedes с самонесущей конструкцией и первый с раздельным управлением кондиционером для водителя и пассажира.

117 лет высокого класса: история самого роскошного Mercedes

Mercedes-Benz W 111 (1959-1965)

Эта модель, расписанная гениальным дизайнером Полем Браком, дебютировала в 1959 году и вошла в историю как «Fan» — Heckflosee из-за специфических линий. Однако они не только эстетичны, но и полностью функциональны — цель для водителя, чтобы узнать о размерах при парковке задом.

W111 и его более роскошная версия W112 — первые автомобили, в которых используется усиленная конструкция каркаса Bella Bareny, которая защищает пассажиров в случае удара и поглощает энергию удара спереди и сзади.

 

Постепенно W111 получил и другие нововведения — дисковые тормоза, двойную тормозную систему, 4-ступенчатый автомат, пневмоподвеску и центральный замок.

117 лет высокого класса: история самого роскошного Mercedes

Mercedes-Benz 600 W 100 (1963-1981)

Первая после войны ультра-роскошная модель Mercedes вошла в историю как Grosser. Оснащенный 6,3-литровым двигателем V8, этот автомобиль развивает скорость выше 200 км / ч, а его более поздние версии имеют 7 и даже 8 мест. Пневматическая подвеска входит в стандартную комплектацию, и почти все автомобили имеют гидравлический привод — от гидроусилителя руля до открывания и закрывания дверей и окон, регулировки сидений и открытия багажника.

117 лет высокого класса: история самого роскошного Mercedes

Mercedes-Benz W 108, W 109 (1965 — 1972)

Одна из самых элегантных больших моделей Mercedes. Как и у предшественника, у него длинное основание (+10 см). Здесь впервые представлена ​​деформируемая рулевая колонка для защиты водителя. Задняя подвеска гидропневматическая, версии SEL регулируются пневматически. На вершине — 300 SEL 6.3, представленный в 1968 году с двигателем V8 и мощностью 250 лошадиных сил.

117 лет высокого класса: история самого роскошного Mercedes

Mercedes-Benz S-Class 116 (1972-1980)

В 1972 году люксовые модели Mercedes окончательно получили название S-class (от Sonder — особенный). Дебютный автомобиль с таким названием приносит сразу несколько технологических революций — это первый серийный автомобиль с ABS, а также первый автомобиль в сегменте люкс с дизельным двигателем (а с 300 SD с 1978 года — и первый серийный автомобиль с турбодизелем. ). В качестве опции доступен круиз-контроль, а также автоматическая трансмиссия с векторным распределением крутящего момента. С 1975 года версия 450 SEL также оснащается самовыравнивающейся гидропневматической подвеской.

117 лет высокого класса: история самого роскошного Mercedes

Mercedes-Benz S-Class 126 (1979-1991)

Благодаря аэродинамике, разработанной в аэродинамической трубе, второй S-Класс имеет сопротивление воздуха 0,37 Cd — рекордно низкий показатель для сегмента в то время. Новые двигатели V8 имеют алюминиевый блок. Катализатор доступен в качестве дополнительного оборудования с 1985 года, а серийный катализатор — с 1986 года. Модель 126 также представляет собой подушку безопасности водителя, начиная с 1981 года. Именно здесь впервые появились преднатяжители ремней безопасности.

Это самый успешный автомобиль S-класса в истории, продано 818 036 экземпляров на рынке в течение 12 лет. До появления BMW 750i в 1987 году ему практически не было равных.

117 лет высокого класса: история самого роскошного Mercedes

Mercedes-Benz S-Class W140 (1991 — 1998)

S-класс 90-х нарушил элегантность своих предшественников за счет более впечатляющих форм в стиле барокко, которые очень нравились российским и ранним болгарским олигархам. Это поколение представило автомобильному миру электронную систему контроля устойчивости, а также двойные окна, первый серийный двигатель V12 марки и пару довольно странных металлических стержней, выступающих сзади, чтобы облегчить парковку. Это также первый S-класс, в котором номер модели не соответствует объему двигателя.

117 лет высокого класса: история самого роскошного Mercedes

Mercedes-Benz S-Class W220 (1998 — 2005)

Четвертое поколение с немного более вытянутыми формами достигло рекордного коэффициента аэродинамического сопротивления 0,27 (для сравнения, у Ponton когда-то была цель 0,473). В этом автомобиле был введен электронный ассистент торможения, адаптивный круиз-контроль Distronic, а также система доступа без ключа.

117 лет высокого класса: история самого роскошного Mercedes

Mercedes-Benz S-Class W221 (2005 — 2013)

Пятое поколение представило немного более изысканный внешний вид, еще более роскошный интерьер, а также беспрецедентный выбор агрегатов — от удивительного 2,1-литрового четырехцилиндрового дизельного двигателя, популярного на некоторых рынках, и чудовищного 6-литрового V12 с двойным турбонаддувом мощностью 610 лошадиных сил.

117 лет высокого класса: история самого роскошного Mercedes

Mercedes-Benz S-Class W222 (2013-2020)

Это подводит нас к нынешнему поколению S-класса — всего за несколько недель до начала поставок нового W223. W222 запомнится особенно с введением первых больших шагов к автономному управлению — активного ассистента полосы движения, который может практически следовать по дороге и обгону на шоссе, и адаптивного круиз-контроля, который может не только снижать, но и останавливать, если необходимо, а затем снова отправляться в путь самостоятельно.

117 лет высокого класса: история самого роскошного Mercedes
ПОХОЖИЕ СТАТЬИ
Главная » Статьи » 117 лет высокого класса: история самого роскошного Mercedes

Добавить комментарий