10 японских моделей, которых мир никогда не видел
Статьи

10 японских моделей, которых мир никогда не видел

Вы пробовали суши? Этот традиционный японский способ поедания рыбы всего несколько лет назад затопил мир, как цунами. Сегодня нет ни одной европейской столицы, в которой можно было бы не найти хотя бы несколько суши-ресторанов.

По мнению многих японцев, суши просто не придется по вкусу иностранцам, но, несмотря на кардинально разные культуры, сырая рыба нравится не только европейцам, но и американцам. Может ли то же самое случиться с автомобилями, предназначенными только для японского рынка?

У каждой страны, производящей автомобили, есть свои определенные модели, которые она сохраняет только для своего рынка. Первое место среди этих стран по количеству так называемых домашних моделей – это, скорее всего, Япония, за которой следует США. 

Autozam AZ-1

Мощность 64 л.с. не звучит особенно интересно, когда речь идет о спортивном автомобиле. Но если мы добавим вес менее 600 кг, средний двигатель, задний привод, самоблокирующийся дифференциал и механическую коробку передач, мы получим классическое сочетание, обеспечивающее удовольствие от вождения. Autozam AZ-1, производимый компанией Mazda, сумел собрать все это на своей длине 3,3 метра. Это слабое место мини-суперкара – внутри он достаточно узкий для любого, кто ростом выше 1,70 см.

10 японских моделей, которых мир никогда не видел

Toyota Century

Toyota Century – это автомобиль, которым управляет японская императорская семья с 1967 года. На сегодняшний день существует только три поколения Century: второе началось в 1997 году, а третье – в 2008. Второе поколение интересно своим двигателем V12, созданным после слияния двух шестицилиндровых двигателей, которые Toyota производила в то время. В подлокотнике заднего сиденья, помимо пульта от телевизора, расположенного между передними сиденьями, есть еще устройство звукозаписи с микрофоном и мини-кассетой. Около 300 л.с. Century не совсем быстрая, но набирает скорость по желанию.

10 японских моделей, которых мир никогда не видел

Nissan Leopard

В 1980-х и начале 1990-х Япония пережила экономический бум, который освободил автопроизводителей от производства все более роскошных и быстрых моделей. Особой популярностью пользовались двухдверные люксовые купе с мощными двигателями. Один из самых ярких представителей 80-х – Nissan Leopard. 6-дюймовый экран и гидролокатор, установленный в переднем бампере, который следит за дорогой и регулирует подвеску в зависимости от неровностей, – это лишь два из технологических дополнений Leopard. В качестве двигателя можно было выбрать трехлитровый V6 с двумя турбинами и мощностью 255 л.с.

10 японских моделей, которых мир никогда не видел

Daihatsu Midget II

Если вы когда-нибудь жаловались, что ваш грузовик плохо маневрирует и паркуется, то Daihatsu Midget – идеальное решение. Этот мини-грузовик в основном используется пивоварнями в Японии, потому что грузовая платформа идеально подходит для размещения пивных бочонков. Предлагались версии с одним или двумя сиденьями, а также с полным приводом. Да, сходства с Piaggio Ape много, но у Midget гораздо меньше шансов сломаться.

10 японских моделей, которых мир никогда не видел

Toyota Caldina GT-T

Что будет, если совместить двигатель и ходовую часть вроде Celica GT4 с кузовом сдержанного универсала Toyota Avensis? В результате получилось неожиданно удачное сочетание 260 л.с., 4х4 Toyota Caldina GT-T. К сожалению, эта модель предназначена только для внутреннего рынка Японии, поскольку Toyota оправдывает это тем, что она будет слишком агрессивной внешне для покупателей быстрых фургонов. Возможно, это было правдой на рубеже веков, но сегодня, на фоне последней Audi RS4, Caldina кажется еще более сдержанной.

10 японских моделей, которых мир никогда не видел

Mazda Eunos Cosmo

Если вы думаете, что Mercedes CL – одно из первых роскошных купе, то вам стоит обратить внимание на Mazda Eunos Cosmo. Этот четырехместный – первый автомобиль, оснащенный мультимедийной системой с сенсорным экраном и GPS-навигацией с картой. В дополнение к интерьеру, до краев наполненному технологиями, Eunos Cosmo также был доступен с трехроторным двигателем, который производит менее 300 литров и более 300 л.с. Роторный двигатель предлагает более плавное распределение мощности даже по сравнению с двигателями V12 европейских конкурентов, но, с другой стороны, он не уступает им с точки зрения тяги к бензину.

10 японских моделей, которых мир никогда не видел

Nissan President

Nissan President второго поколения ближе всего к Jaguar XJ по характеристикам, но имеет гораздо меньшую вероятность отказа. 4,5-литровый V8 под капотом President развивает 280 л.с. Достаточно для начала 90-х, чтобы выйти из любой ситуации. President – первая машина с подушкой безопасности для ног задних пассажиров, что особенно нравится директорам компаний в Японии. Обратной стороной President является то, что подвеска с комфортной настройкой не может сравниться, например, с точностью BMW 7 серии.

10 японских моделей, которых мир никогда не видел

Suzuki Hustler

После Второй мировой войны Японии потребовалось мобилизовать свое обнищавшее население, и для этого был создан особый класс автомобилей, которые пользовались налоговыми льготами и бесплатной парковкой. Так называемый Класс автомобилей «Kay», которые до сих пор суперпопулярны в Японии. Один из самых ярких ее представителей – Suzuki Hustler. Этот мини-перевозчик обязательно поднимет настроение каждому на улице, увидевшему его счастливое лицо. Несмотря на небольшие размеры, Hustler также можно превратить в отдыхающий, раскладывая сиденья в кровать для двоих.

10 японских моделей, которых мир никогда не видел

Subaru Forester STI

Хотя Subaru предлагает почти весь свой модельный ряд по всему миру, все же есть модели, предназначенные только для внутреннего рынка. Одна из них – Subaru Forester STI и, вероятно, самая универсальная модель с обозначением STI. Сочетание достаточного места для пассажиров и багажа, приличного клиренса и взрывного двигателя с приятным звуком и мощностью более 250 л.с. звучит неотразимо, и поэтому многие модели Forester STI закупаются в Японии на экспорт.

10 японских моделей, которых мир никогда не видел

Toyota Vellfire

Узкие улочки и еще более узкие парковки в Японии – причина того, что их фургоны такие квадратные. Одним из преимуществ такой формы является простор в интерьере, поэтому эти фургоны продолжают пользоваться популярностью у покупателей в Японии. Внутри вы найдете все дополнительные услуги, которые есть в последнем S-классе, и даже таинственные боссы якудзы в настоящее время предпочитают задние сиденья в форме трона в Vellfire лимузинах, на которых они ездили до рубежа веков.

10 японских моделей, которых мир никогда не видел

Добавить комментарий